ٹوکیو آٹو سیلون میں چھوٹی اسپورٹس کاریں بڑی تعداد میں

The ٹوکیو آٹو سیلون یہ صرف 11 جنوری کو اپنے دروازے کھولتا ہے، تاہم جاپانی تقریب میں دکھائی دینے والی کچھ کاریں پہلے ہی مشہور ہو رہی ہیں۔ اور اس سے جو پہلے ہی معلوم ہو چکا ہے، ایسا لگتا ہے کہ سب سے بڑی خاص بات کاروں پر جاتی ہے… چھوٹی۔

ورنہ دیکھتے ہیں۔ ٹوکیو آٹو سیلون کا کوپے ورژن پیش کرنے والا ہے۔ ڈائی ہاٹسو کوپن ، پروٹوٹائپ Honda Modulo Neo Classic Racer ہونڈا S660 پر مبنی اور مزدا روڈسٹر ڈراپ ہیڈ کوپ (ایک MX-5 ایک سخت کاربن چھت کے ساتھ)۔

ڈائی ہاٹسو کوپن کوپ

ڈائی ہاٹسو کوپن کچھ عرصے سے ہمیں فروخت نہیں کیا گیا ہے لیکن جاپانی مارکیٹ میں چھوٹی اسپورٹس کار کامیابی سے ہمکنار ہے۔ اب، کئی سالوں کے انتظار کے بعد، چھوٹے جاپانی کنورٹیبل کے شائقین کو آخر کار ایک کوپ ورژن ملے گا۔

2016 میں، ٹوکیو آٹو سیلون میں بھی، Daihatsu نے Copen Cerro (ماڈل کی موجودہ نسل کا ریٹرو طرز کا ورژن) پر مبنی ایک تصور کی نقاب کشائی کی تھی۔ اگرچہ اس وقت پروٹوٹائپ کو عوام کی طرف سے بہت پذیرائی ملی تھی، لیکن جاپانی برانڈ نے اب صرف پیداوار میں جانے کا فیصلہ کیا ہے (200 یونٹس تک محدود)۔

ڈائی ہاٹسو اپریل میں 200 میں سے پہلی کاپیوں کی تیاری اور فراہمی شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ جمالیاتی تبدیلیوں کے باوجود، Copen Coupe اسی انجن کا استعمال جاری رکھے ہوئے ہے جیسا کہ کنورٹیبل ورژن، ایک چھوٹا 0.66 l تھری سلنڈر ٹربو انجن جو 64 hp پیدا کرتا ہے (اسے جاپان میں Kei کار کے طور پر درجہ بندی کرنے کی اجازت دیتا ہے)۔

ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔

سازوسامان کے لحاظ سے، کوپن کوپ میں ایک مومو اسٹیئرنگ وہیل، ایک سیلف لاکنگ ڈفرنشل اور ایلومینیم BBS پہیے شامل ہوں گے۔ چھوٹا ڈائی ہاٹسو اسپورٹ مفلر اور HKS سسپنشن کے ساتھ ایک آپشن کے طور پر بھی شمار کر سکے گا۔

ڈائی ہاٹسو چھوٹے کوپ کو CVT باکس والے ورژن میں 2.484 ملین ین (تقریباً 19,500 یورو) میں اور دستی ورژن کی صورت میں 2,505 ملین ین (تقریباً 19,666 یورو) میں فروخت کرے گا۔

Honda Modulo Neo Classic Racer

Honda S660 Neo Classic پر مبنی، Honda Modulo Neo Classic Racer چھوٹے ریئر وہیل ڈرائیو، مڈ انجن ہونڈا کے مقابلے کے ورژن کا پروٹو ٹائپ ہے۔

جمالیاتی لوازمات (جیسے ہیڈلائٹ پروٹیکشن) کے علاوہ، میکانکی سطح پر کوئی معلوم تبدیلیاں نہیں ہیں۔ لہذا یہ توقع کی جا سکتی ہے کہ Modulo Neo Classic Racer 64 hp اور 104 Nm کے ساتھ 0.6 l انجن کا استعمال جاری رکھے گا جو چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس سے منسلک ہے۔

ابھی کے لیے، جاپانی برانڈ نے ابھی تک اس بات کی تصدیق نہیں کی ہے کہ آیا وہ Modulo Neo Classic Racer تیار کرے گا۔ تاہم، یہاں تک کہ اگر ایسا ہوتا ہے، تو اس بات کا امکان بہت کم ہے کہ اسے یورپ میں فروخت کیا جائے گا - بدقسمتی سے، S660 کی طرح…

مزدا روڈسٹر ڈراپ ہیڈ کوپ

جیسا کہ ہم نے آپ کو متن کے آغاز میں بتایا تھا، مزدا روڈسٹر ڈراپ ہیڈ کوپ ایک پروٹو ٹائپ MX-5 ہے جس میں کاربن فائبر ہارڈ ٹاپ ہے۔ فی الحال، مزدا اس بات کی تصدیق نہیں کر رہا ہے کہ آیا وہ اس لوازمات کو پیش کرنے کا فیصلہ کرے گا (یہ نہ بھولیں کہ MX-5 RF پہلے سے ہی دستیاب ہے)۔

کاربن فائبر ہارڈ ٹاپ کے علاوہ، مزدا روڈسٹر ڈراپ ہیڈ کوپ تصور میں 16 انچ کے RAYS پہیے، سامنے اور پیچھے والے اسکرٹس، ایک محدود سلپ ڈفرنشل اور ایک بہتر ہوا فلٹر بھی شامل ہے۔ اس کے اندر ہمیں ڈیش بورڈ پر Recaro سیٹیں، ایلومینیم پیڈل اور خصوصی فنشز ملتے ہیں۔