جون میں یہ اعلان کرنے کے بعد کہ یہ 2023 تک لی مینس میں واپس آجائے گا، BMW موٹرسپورٹ نے ابھی پروٹوٹائپ کے پہلے ٹیزر کی نقاب کشائی کی ہے جو نئے Le Mans Daytona Hybrid، یا LMDh، زمرے کا حصہ ہوگا۔
V12 LMR کے روحانی جانشین کے طور پر دیکھا جاتا ہے، 1999 میں 24 Hours of Le Mans اور 12 Hours of Sebring جیتنے والا آخری BMW پروٹوٹائپ، یہ نیا میونخ برانڈ پروٹو ٹائپ اپنے آپ کو ایک جارحانہ ڈیزائن کے ساتھ پیش کرتا ہے، جو روایتی ڈبل کڈنی کے ساتھ ابھرتا ہے۔
اس ٹیزر امیج میں، سامنے والی اسپلٹر ابھی بھی BMW M کے رنگوں میں «ملبوس» ہے، BMW M Motorsport اور BMW گروپ ڈیزائن ورکس کے درمیان مشترکہ طور پر دستخط کیے گئے خاکے میں جو کہ مقابلے والی کار کی "ضعف کی کارکردگی" کو واضح کرتا ہے۔
دو انتہائی سادہ ہیڈلائٹس کے ساتھ، جو کہ دو عمودی پٹیوں سے زیادہ نہیں ہیں، یہ پروٹو ٹائپ - جس کے ساتھ BMW یو ایس آئی ایم ایس اے چیمپئن شپ میں بھی داخل ہوگا - چھت پر اس کے ہوا لینے کے لیے بھی نمایاں ہے اور ایک پچھلا ونگ جو تقریباً پوری چوڑائی پر پھیلا ہوا ہے۔ ماڈل کے.
جب یہ 2023 میں لی مینس میں واپس آئے گی، BMW کا مقابلہ بڑے ناموں جیسے کہ Audi، Porsche، Ferrari، Toyota، Cadillac، Peugeot (2022 میں واپسی) اور Acura سے ہوگا، جو اگلے سال، 2024 میں الپائن کے ساتھ شامل ہوگا۔
میونخ برانڈ کی یہ واپسی دو پروٹوٹائپز کے ساتھ اور ٹیم RLL کے ساتھ شراکت میں کی جائے گی، جس کی چیسس ڈیلارا کی طرف سے فراہم کی جائے گی۔
جہاں تک انجن کا تعلق ہے، یہ ایک گیسولین انجن پر مبنی ہوگا جو کم از کم 630 ایچ پی تیار کرے گا، جس میں ہائبرڈ سسٹم بوش کی طرف سے فراہم کیا جائے گا۔ مجموعی طور پر، زیادہ سے زیادہ طاقت 670 ایچ پی کے ارد گرد ہونا چاہئے. بیٹری پیک ولیمز ایڈوانسڈ انجینئرنگ کے ذریعے فراہم کیا جائے گا، جس کی ترسیل Xtrac کے ذریعے کی جائے گی۔
ٹیسٹ 2022 میں شروع ہوں گے۔
پہلی آزمائشی کار اٹلی میں BMW M Motorsport اور Dallara انجینئرز کے ذریعے ڈالارا فیکٹری میں بنائی جائے گی، جس کا ٹریک ڈیبیو (ٹیسٹ میں، قدرتی طور پر) اگلے سال کے لیے، پارما (اٹلی) کے Varano سرکٹ میں ہوگا۔