کچھ دن پہلے انکشاف ہوا، نئے کے بارے میں پہلے سے ہی یقین ہے۔ لیکسس آئی ایس : یورپ میں فروخت نہیں کیا جائے گا اور اس فیصلے کے پیچھے وجوہات بہت سادہ ہیں۔
سب سے پہلے، لیکسس کی دوسری سیڈان، ES، کی فروخت IS سے دگنی ہے۔ دوسرا، اور جاپانی برانڈ کے مطابق، یورپ میں اس کی 80% فروخت SUVs کے مساوی ہے۔
ان تعداد کے باوجود، امریکہ، جاپان اور ایشیا کے دیگر ممالک جیسے بازاروں میں، Lexus IS کی اب بھی مانگ ہے اور اسی وجہ سے اب اس کی بہت زیادہ تزئین و آرائش کی گئی ہے۔
بڑی تبدیلیاں جمالیاتی ہیں۔
Lexus ES سے متاثر ڈیزائن کے ساتھ، نئے سرے سے تیار کردہ IS اپنے پیشرو سے 30mm لمبا اور 30mm چوڑا ہے، نیز 19” پہیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بڑے وہیل آرچز ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
بیرونی تبدیلیاں بہت وسیع ہیں جہاں بظاہر اس گہری ریسٹائلنگ کے لیے تمام باڈی پینلز کو تبدیل کر دیا گیا ہے۔ نئی ڈیزائن کردہ ایل ای ڈی ہیڈلائٹس اور "بلیڈ" طرز کی ٹیل لائٹس کو بھی اپنایا گیا ہے جو اب ایک ساتھ جوڑ دی گئی ہیں، جو پوری چوڑائی تک پھیلی ہوئی ہیں۔
نئے داخلہ اور پرانے کے درمیان فرق تفصیل سے ہیں۔
اندر، بڑی خبر انفوٹینمنٹ سسٹم کے لیے 8 انچ کی اسکرین کو اپنانے کے ساتھ ایک تکنیکی تقویت تھی (یہ ایک اختیار کے طور پر 10.3 کی پیمائش کر سکتی ہے) اور Apple CarPlay، Android Auto اور Amazon Alexa سسٹمز کا معیاری انضمام۔
انجنوں میں سب کچھ ویسا ہی تھا۔
بونٹ کے نیچے سب کچھ ویسا ہی رہا، لیکسس آئی ایس خود کو انہی انجنوں کے ساتھ پیش کر رہا ہے جو اس کا پیشرو شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے استعمال کرتا تھا۔
تو وہاں پر تین پٹرول انجن ہیں: ایک 2.0 l ٹربو 244 hp اور 349 Nm کے ساتھ اور ایک 3.5 l V6 جس میں 264 hp اور 320 Nm یا 315 hp اور 379 Nm ہے۔
ذیل کی گیلری میں نئے اور جو ہمارے پاس اب بھی موجود ہے اس کے درمیان فرق کا موازنہ کریں:
آخر میں، جہاں تک چیسس کا تعلق ہے، اگرچہ نیا Lexus IS اپنے پیشرو جیسا پلیٹ فارم استعمال کرتا ہے، جاپانی برانڈ کا دعویٰ ہے کہ اس نے اپنی سختی کو بہتر دیکھا ہے۔ معطلی کو بڑے پہیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔