جنیوا میں ہنڈائی سانتا فی۔ ڈیزل، لیکن راستے میں ہائبرڈ

اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل (SUV)، جو کہ جنوبی کوریائی صنعت کار کی سب سے زیادہ مہم جوئی کی تجاویز میں سے ایک پرچم بردار بھی ہے، نئی ہنڈائی سانتا فی اس نے اپنے آپ کو جنیوا میں ایک تجویز کے طور پر پیش کیا جس میں جمالیاتی لحاظ سے سختی سے اصلاح کی گئی، ظاہری طور پر بہت زیادہ پرکشش اور یقیناً پانچ اور سات نشستوں کی مختلف حالتوں کے ساتھ۔

سات نشستوں والے ورژن کا نام Santa Fe XL رکھا جائے گا۔ آٹھ مکینوں (تین نشستوں والی نشستوں کی دو قطاریں) کے لیے گنجائش رکھنے کے امکان کو رد نہیں کیا جاتا، چاہے شروع ہی میں، خاص طور پر شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے۔

صرف 4 منٹ میں #GIMS2018 پر 4 Hyundai خبریں دریافت کریں:

نئی Hyundai Santa Fe: بڑا اور زیادہ کشادہ

اپنے پیشرو کے مقابلے طول و عرض کے لحاظ سے معمولی ترقی کا اعلان کرتے ہوئے، اب فروخت پر موجود ماڈل کے 2.70 میٹر کے مقابلے میں 2.765 میٹر کے وہیل بیس کی نمائش کر رہا ہے، اور ساتھ ہی پچھلے ماڈل کے 4.699 میٹر کے مقابلے میں 4.770 میٹر کی لمبائی، نیو سانتا فی اس طرح ٹانگوں کے لیے 38 ملی میٹر زیادہ اور دوسری قطار میں 18 ملی میٹر کی اونچائی حاصل کرتا ہے، ساتھ ہی ساتھ سامان کی زیادہ گنجائش — زیادہ واضح طور پر، 40 لیٹر کا اضافہ، 625 لیٹر تک۔

تقویت یافتہ سامان

آلات کے لحاظ سے، جھلکیاں حل ہیں جیسے کہ ہیڈ اپ ڈسپلے، 8 انچ اسکرین والا نیویگیشن سسٹم، ڈسپلے آڈیو کے ذریعے کنیکٹیویٹی، اسمارٹ فون انڈکشن چارجر اور اعلیٰ ترین سطح کے فعال اور غیر فعال حفاظتی نظام، جسے Hyundai Hyundai SmartSense کا نام دیتا ہے۔ ریئر سیٹ اوکوپنٹ الرٹ، ریئر پیسیج وارننگ، سیف پارکنگ ایگزٹ اسسٹنٹ، پیدل چلنے والوں کی نشاندہی کے ساتھ خود مختار ایمرجنسی بریکنگ، لین مینٹیننس، پارکنگ الرٹ بلائنڈ اسپاٹ، نیز تمام غیر فعال حفاظتی نظام کا مترادف۔

نئے خودکار گیئر باکس کے ساتھ زیادہ موثر ڈیزل انجن

جہاں تک انجنوں کا تعلق ہے، نئی Hyundai Santa Fe کو جنیوا میں تین ڈیزل انجنوں اور ایک پٹرول انجن کے ساتھ پیش کیا گیا، تمام تھرڈ جنریشن اور اس طرح یورو 6c انسداد آلودگی کے اصولوں کی تعمیل کرتے ہوئے۔

ڈیزل، دو پاور لیول کے ساتھ معروف 2.0، 150 اور 182 hp، جو فرنٹ یا آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہے، میں چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس اور ایک نیا آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس دونوں ہو سکتے ہیں۔ وہی حل، ویسے، زیادہ طاقتور ڈیزل کے لیے، 2.2 لیٹر ٹربو، جو 197 hp اور 434 Nm ٹارک کا اعلان کرتا ہے۔

گیسولین، 185 hp اور 241 Nm کے ساتھ 2.4 لیٹر تھیٹا II بلاک، صرف چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ مکمل ہے۔

Hyundai Santa Fe 2018

ان دو انجنوں کے ساتھ، Hyundai پہلے سے ہی ایک ہائبرڈ ورژن پر کام کر رہی ہے، جسے بعد میں لانچ کیا جائے گا۔

مارکیٹنگ 2018 کے دوسرے نصف میں شروع ہوتی ہے۔

Hyundai Santa Fe کی چوتھی جنریشن کی پیداوار 2018 کی دوسری سہ ماہی میں شروع ہونے کی توقع ہے، جس کے بعد فروخت کا آغاز، اس سال کے دوسرے نصف میں شیڈول ہے۔ قیمتوں کا اعلان ہونا ابھی باقی ہے۔