نیا BMW M3 مقابلہ اتفاق رائے سے بہت دور ہے اور اس کی بڑی وجہ یہ ہے کہ پہلی بار اس میں آل وہیل ڈرائیو xDrive ورژن ہے۔
لیکن اس ڈیبیو نے، جس نے M4 مقابلے میں بھی جگہ بنائی، نے اس جرمن سیلون کو اجازت دی - جو اب تک ریئر وہیل ڈرائیو کے لیے مذہبی طور پر وفادار تھا - اسپرنٹ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (3.9s کے مقابلے 3.5s) کی رفتار سے بھی تیز، 50 کلوگرام سے زیادہ وزن کے باوجود (1805 کلوگرام کے مقابلے میں 1855 کلوگرام)۔
ان دونوں ورژنز میں مشترک انجن ہے جو ان کو کم کرتا ہے، S58، ایک جڑواں ٹربو ان لائن سکس سلنڈر جس میں 3.0 لیٹر صلاحیت ہے جو 510 hp اور 650 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے، جو ہمیشہ آٹھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے منظم ہوتا ہے۔
M3 مقابلے میں فور وہیل ڈرائیو کے تعارف نے فرنٹ ایکسل کی جیومیٹری، سسپنشن آرمز اور اسٹیئرنگ ایڈجسٹمنٹ میں تبدیلیوں پر مجبور کیا، یہ سب کچھ زیادہ متحرک کارکردگی اور M3 کے لائق ہینڈلنگ کو یقینی بنانے کے لیے ہے۔
لیکن آخر کار یہ دونوں BMW M3 مقابلے کتنے مختلف ہوں گے؟ Carwow کے "لڑکوں" نے اپنے درمیان ڈریگ ریس کا اہتمام کرنے اور اس سوال کا جواب دینے کا فیصلہ کیا، کم از کم جہاں تک سرعت کی رفتار اور بریک لگانے والی "پاور" کا تعلق ہے۔
"کولڈ سٹارٹ" کے بارے میں۔ Razão Automóvel میں پیر سے جمعہ تک، صبح 8:30 بجے "کولڈ اسٹارٹ" ہوتا ہے۔ جب آپ کافی پیتے ہیں یا دن کا آغاز کرنے کی ہمت جمع کرتے ہیں، تو آٹو موٹیو کی دنیا سے دلچسپ حقائق، تاریخی حقائق اور متعلقہ ویڈیوز کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ رہیں۔ سب 200 سے کم الفاظ میں۔