اب چونکہ اگست ہے اور نئی کاروں کی فروخت 100,000 یونٹس سے گزر چکی ہے، یہ تقریباً یقینی لگتا ہے کہ ہم نومبر میں فروخت ہونے والی 150,000 کاروں تک پہنچ جائیں گے۔
اگر ایسا ہے تو، ہم اس کہکشاں کے علاوہ کسی اور کہکشاں میں چلے جاتے ہیں جس میں ہم رہے ہیں۔ فروخت ہونے والی 150,000 نئی کاریں ڈیلرز کے لیے اوسطاً، پائیدار فروخت کا تناسب رکھنے کے لیے درکار تعداد ہیں۔ وضاحت: جیسا کہ کار مارکیٹ میں مانگ کو متحرک کرنا پڑتا ہے، ڈیلرشپ کی تعداد اہمیت رکھتی ہے۔ لوگوں کو کاریں دیکھنا اور انہیں آزمانا پڑتا ہے۔ اور کہاں؟ ڈیلرشپ پر۔
جون، جو کاروں کی فروخت کے لیے ہمیشہ بہترین مہینہ ہوتا ہے، اس کے لیے پہلا امتحان تھا۔ اس وقت، فروخت ماہانہ اوسط کے قریب رہی (پورے سال کے لیے فروخت کا 10.83%، 2010-2014)، حالانکہ سال بہ سال تغیر اس سال کے لیے سب سے کم تھا: 27%۔ اس کی وضاحت کیسے کی گئی ہے؟ مارچ، اپریل اور مئی غیر معمولی طور پر اچھے مہینے رہے، جس میں پچھلے سال سے اوپر کے دو 50% سے زیادہ!
جولائی کا مہینہ 100,000 کاروں کی فروخت سے تجاوز کر گیا، جس سے شرح نمو (34%) میں تیزی آئی جو جون (27%) تک "ہموار" ہو چکی تھی۔ اگر کوئی غیر معمولی واقعہ نہیں ہوتا ہے تو، Fleet Magazine کی طرف سے کیے گئے تخمینے بتاتے ہیں کہ ہم 170 ہزار یونٹس تک پہنچ جائیں گے (گراف دیکھیں)۔ بہتر لفظ کی کمی کی وجہ سے کاروں کی مارکیٹ عام ہو جائے گی۔
نارمل کیوں؟ 2011 کے بعد سے، کاروں کی مارکیٹ 200 ہزار کاروں سے نیچے فروخت ہوئی ہے۔ یہ وہ قدر ہے جو 1988 کے دور دراز دنوں میں پہلی بار عبور کی گئی تھی (64.1% کا اضافہ، جو اب تک کا سب سے زیادہ ہے) اور جو صرف 2009 میں ٹوٹا تھا۔
آٹوموبائل ایسوسی ایشن یہ کہتے ہوئے کبھی نہیں تھکتی کہ یہ تعداد 2012 سے پہلے کے سالوں میں آٹوموبائل مارکیٹ جیسی تھی - وہ سال جس میں اس شعبے کا بحران شروع ہوا تھا، اور جس میں فروخت میں 41 فیصد کمی ہوئی تھی، اس سال 30 فیصد کے بعد۔ پچھلے
لیکن پرتگالی مارکیٹ کا بہترین سائز کیا ہے؟ آج کل یہ سننے میں عام ہے کہ 200 ہزار گاڑیاں ہوں گی، ان ممالک کے مقابلے جہاں اتنی ہی تعداد میں باشندے ہوں گے - لیکن قوت خرید کو مدنظر رکھے بغیر۔ لیکن سال کے آغاز میں، ہم سے صرف 150,000 تک پہنچنے کی توقع تھی۔ اور یہ شاید ہی کبھی بچ سکیں۔