اس الفا رومیو بریرا ایس کو کیا چھپاتا ہے؟

گتاتمک چھلانگ کے باوجود کہ الفا رومیو بریرا (اور بھائی 159)۔ Giugiaro کی بہتر لائنوں کو برقرار رکھنے میں بھی ناکام رہا، یہاں تک کہ ان تناسب کے ساتھ جو تصور سے پروڈکشن ماڈل میں منتقلی کا سامنا کرنا پڑا - تعمیراتی مسائل۔

کوپ کا زیادہ وزن - تکنیکی طور پر تین دروازوں والی ہیچ بیک - چستی اور رفتار کی کمی کی بنیادی وجہ تھی۔ ہلکے ورژن 1500 کلوگرام کے شمال میں تھے، اور یہاں تک کہ 3.2 V6، 260 ایچ پی کے ساتھ، بہت زیادہ بھاری اور چار پر کرشن کے ساتھ، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کے سرکاری 6.8 سے بہتر نہیں ہو سکتے تھے - یہ اعداد و شمار بمشکل ٹیسٹوں میں نقل کیے گئے ہیں…

اسے ختم کرنے کے لیے، اور زخم پر نمک ڈالنے کے لیے، V6 مطلوبہ بسو نہیں تھا، جو موجودہ ماحولیاتی ضوابط کی تعمیل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے ایک طرف رکھا گیا تھا۔ اس کی جگہ ایک GM یونٹ سے اخذ کردہ ایک ماحولیاتی V6 تھا، جو الفا رومیو کی مداخلت کے باوجود — نیا ہیڈ، انجیکشن اور ایگزاسٹ — کبھی بھی V6 بسو کے کردار اور آواز سے مماثل نہیں تھا۔

ایس، اسپیشل سے

تاہم، یہ یونٹ مختلف اور بدقسمتی سے ہے۔ یہ فروخت پر ہے برطانیہ اور دائیں ہاتھ کی ڈرائیو میں، لیکن اس نے ہماری توجہ حاصل کی اور آپ سمجھ جائیں گے کہ کیوں…

یہ ایک ہے الفا رومیو بریرا ایس , ایک محدود قسم جس کا تصور ہز میجسٹیز لینڈز نے پروڈرائیو کے جادوگروں کی مدد سے کیا تھا — وہی جنہوں نے WRC کے لیے امپریزا تیار کیا — تاکہ اسپورٹس کار کو آزاد کیا جا سکے جو بریرا میں بیڑی میں بند نظر آتی تھی۔

3.2 V6 سے لیس ہونے پر، Brera S نے Q4 آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے چھٹکارا حاصل کر لیا، خاص طور پر فرنٹ ایکسل پر انحصار کرتے ہوئے۔ فوری فائدہ؟ گٹی کا نقصان، Q4 کے مقابلے میں تقریباً 100 کلوگرام ہٹا دیا گیا ہے۔ - فوائد میں بھی حصہ ڈالنا، معطلی کے اجزاء میں ایلومینیم کا استعمال، ماڈل کی تازہ کاری کا نتیجہ۔

پروڈرائیو نے بنیادی طور پر چیسس پر کام کیا، نئے بلسٹین شاک ایبزربرز اور ایبچ اسپرنگس (معیاری سے 50% سخت) لگا کر، اور نئے 19″ پہیے لگائے، جو کہ 8C کمپیٹیزون کے لیے ہر طرح سے ایک جیسے ہیں، جو کہ 17 سے دو انچ بڑے ہونے کے باوجود۔ معیاری 2 کلو گرام ہلکے تھے۔ وہ اقدامات جنہوں نے V6 کے بڑے پیمانے اور 260 hp کے ساتھ مؤثر طریقے سے نمٹنے میں سامنے کے ایکسل کی تاثیر کو اجازت دی۔

لیکن کارکردگی کا فقدان رہا…

ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔

آٹوڈیلٹا درج کریں۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں یہ یونٹ بریرا ایس کے باقی حصوں سے الگ ہے۔ بشکریہ آٹوڈیلٹا، مشہور برطانوی الفا رومیو تیار کنندہ، V6 میں ایک Rotrex کمپریسر شامل کیا گیا ہے، جو V6 میں 100 hp سے زیادہ کا اضافہ کرتا ہے — اشتہار کے مطابق 370 bhp فراہم کرتا ہے، 375 hp کے برابر۔

اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ یہ ایک آل فارورڈ ہے، یہ فرنٹ ایکسل کے لیے ہمیشہ ایک دلچسپ چیلنج رہے گا۔ آٹوڈیلٹا کے پاس خود ان پاور لیولز سے نمٹنے کے لیے بہت سے حل ہیں — وہ 400 hp سے زیادہ اور… فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ اپنے 147 GTA کے لیے مشہور ہوئے۔

ہم یقینی طور پر نہیں جانتے کہ اس بریرا ایس پر کیا کیا گیا تھا، لیکن اعلان میں کہا گیا ہے کہ گھوڑوں کی بڑی تعداد کو سنبھالنے کے لیے بریک اور ٹرانسمیشن کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔

الفا رومیو بریرا ایس ایک خصوصی کار ہے — صرف 500 یونٹ تیار کیے گئے تھے — اور یہ آٹوڈیلٹا کی تبدیلی اسے مزید مطلوبہ بنا دیتی ہے، اس لیے اس میں کوئی تعجب کی بات نہیں کہ یہ فی الحال کنگڈم یونائیٹڈ میں فروخت ہونے والی سب سے مہنگی بریرا ہے، جس کی قیمت تقریباً 21 ہے۔ ہزار یورو