سپیڈٹیل یہ اب تک کی سب سے تیز میک لارن ہے۔

The میک لارن آج اس نے اپنا تازہ ترین ماڈل، اسپیڈٹیل پیش کیا، اور جیسا کہ اس نے F1 کے ساتھ 25 سال پہلے کیا تھا، ووکنگ برانڈ نے فیصلہ کیا کہ اس کے نئے ماڈل میں تین نشستیں ہونی چاہئیں۔

لہذا، جیسا کہ McLaren F1 میں ڈرائیور سینٹر سیٹ پر بیٹھتا ہے جب کہ مسافر تھوڑا پیچھے اور سائیڈ پر جاتے ہیں۔

پیداوار 106 یونٹس تک محدود اور تقریباً 2 ملین یورو کی قیمت کے ساتھ (ٹیکس یا اضافی اشیاء جیسے کہ برانڈ کی علامت اور 18 کیرٹ کے دوسرے ماڈل کے ساتھ چڑھایا ہوا ماڈل کی خطوط کو چھوڑ کر) اسپیڈٹیل آج میک لارن کی سب سے خصوصی ہے۔ 403 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور صرف 12.8 سیکنڈ میں 0 سے 300 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل، یہ میک لارن کا اب تک کا تیز ترین ماڈل بھی ہے۔

اسپیڈ ٹیل کا اندرونی حصہ سائنس فائی فلم کے کسی بھی اسپیس شپ سے مطلوبہ چیز نہیں چھوڑتا ہے، کاک پٹ کو بڑی ٹچ اسکرینوں سے نشان زد کیا جاتا ہے جو اسے بناتی ہیں۔ ڈرائیور کے سر کے اوپر (جیسا کہ ہوائی جہازوں میں)، وہاں چند جسمانی کنٹرولز ہیں جو کار کے پاس ہوتے ہیں اور جو کھڑکیوں، انجن کے سٹارٹ اور یہاں تک کہ اسپیڈ ٹیل کے پاس متحرک مدد کو بھی کنٹرول کرتے ہیں۔

مستقبل کے اندر، ایروڈینامک باہر

اگر اسپیڈٹیل کا اندرونی حصہ اسپیس شپ سے مشابہت رکھتا ہے، تو بیرونی مستقبل مستقبل میں زیادہ پیچھے نہیں ہے۔ اس طرح، کاربن فائبر سے بنی باڈی کو ممکنہ حد تک ایرو ڈائنامک بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کے لیے اس نے دو کیمروں کے حق میں روایتی عقبی نظارے کو بھی چھوڑ دیا۔

لیکن برطانوی برانڈ وہیں نہیں رکا۔ اسپیڈٹیل کو ہوا کو بہتر طور پر "کٹ" کرنے میں مدد کرنے کے لیے، میک لارن نے Velocity موڈ بنایا، جس میں کیمرے دروازوں میں "چھپ جاتے ہیں" اور کار 35mm کم کرتی ہے۔ یہ سب کچھ ایروڈائنامک ڈریگ کو کم کرنے اور اسپیڈٹیل کو 403 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی اجازت دینے کے لیے ہے۔

ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔

پھر بھی ایروڈائنامک باب میں، میک لارن نے اسپیڈ ٹیل کو پیچھے ہٹنے والے آئلیرون کے جوڑے سے لیس کرنے کا فیصلہ کیا جو دونوں ہی اسے زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے میں مدد دیتے ہیں اور بریک لگانے میں مدد کرتے ہیں۔ ان ہائیڈرولک طور پر ایکٹیویٹڈ آئلیرونز کے بارے میں سب سے دلچسپ بات یہ ہے کہ یہ لچکدار کاربن فائبر کے استعمال کی بدولت پچھلے پینل کا حصہ ہیں۔

آپ کون سا انجن استعمال کرتے ہیں؟ یہ ایک راز ہے…

403 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے اور 0 سے 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 12.8 سیکنڈ ایرو ڈائنامکس میں جانا کافی نہیں ہے، اس لیے میک لارن اپنے نئے "ہائپر-جی ٹی" کو زندہ کرنے کے لیے ایک ہائبرڈ حل استعمال کرتا ہے۔ مجموعی طور پر، کمبشن انجن اور ہائبرڈ سسٹم کے درمیان امتزاج 1050 ایچ پی پیدا کرتا ہے، تاہم برانڈ یہ نہیں بتاتا کہ سپیڈٹیل کے بونٹ کے نیچے کون سا انجن واقع ہے۔

اس لیے ہم سب سے بہتر قیاس آرائیاں کر سکتے ہیں، لیکن ہم اسپیڈٹیل کے انجن کی طرف جھک رہے ہیں جو کہ 4.0l کا ایک خوبصورت ورژن ہے اور 800hp ٹوئن-ٹربو V8 کے ارد گرد ہمیں میک لارن سیننا پر استعمال شدہ ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ ملا ہے۔ P1 پر تاہم یہ، جیسا کہ ہم نے آپ کو بتایا، صرف ہمارا اندازہ ہے۔

پیداوار سے باہر

عام انسانوں کے لیے ممنوعہ قیمت کے باوجود (اور یہاں تک کہ کچھ کم عام لوگوں کے لیے بھی...) 16 میک لارن اسپیڈ ٹیل پہلے سے ہی تمام ملکیت میں ہیں، اور خوش قسمت لوگ جو آٹوموبائل انڈسٹری کے اس تاریخی نشان کو حاصل کرنے میں کامیاب ہو گئے انہیں شروع میں ہی ملنا شروع کر دینا چاہیے۔ 2020