یورو 6d-TEMP معیار کے ظہور کے بعد سے، ڈیزل رینج کی پیشکش کی گئی ہے میگن یہ ایک انجن پر ابلتا ہے: 1.5 بلیو ڈی سی آئی 95 ایچ پی اور 115 ایچ پی ویریئنٹس میں۔ یہ "زبردستی" اصلاحات کی وجہ سے ہے جسے پرانے 1.6 dCi کا نشانہ بنایا گیا تھا، اس کے ساتھ 130hp 165hp ڈیزل کی مختلف حالتیں تھیں۔
تاہم، ایسا لگتا ہے کہ زیادہ طاقتور ڈیزل ورژن کی کمی ختم ہونے والی ہے۔ ابھی کے لیے یہ صرف فرانس میں دستیاب ہے، لیکن سچ یہ ہے کہ Renault Mégane کے پاس ایک بار پھر، "Eternal" 1.5 Blue dCi کے علاوہ ایک اور ڈیزل انجن بھی ہے۔
ہم یقیناً نئے 1.7 dCi 150 کے بارے میں بات کر رہے ہیں، جو اب کدجر، سینک اور طلسم کے بونٹ کے نیچے دستیاب ہے۔ اس نئے انجن کے ساتھ منسلک EDC ڈبل کلچ آٹومیٹک گیئر باکس ہے، اس انجن سے لیس Mégane میں مینوئل گیئر باکس نہیں ہو سکتا۔
1.7 بلیو ڈی سی آئی 150 کے نمبر
جیسا کہ آپ نے پہلے ہی دیکھا ہوگا، اس 1.7 بلیو ڈی سی آئی کے عہدہ میں موجود "150" سے مراد طاقت ہے۔ نتیجتاً، 1.7 ایل انجن 150 ایچ پی اور 340 این ایم ٹارک فراہم کرتا ہے، وہ قدریں جو پرانے 1.6 dCi کے زیادہ طاقتور ورژن (وہ ہمیشہ 165 hp اور 380 Nm تھے) کی پیش کردہ قیمتوں سے نیچے ہونے کے باوجود ہمیشہ 1.5 بلیو ڈی سی آئی کی پیش کردہ قیمتوں سے بہتر ہوتی ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
آخر کار، رینالٹ نے اعلان کیا کہ، 1.7 بلیو ڈی سی آئی 150 سے لیس ہونے پر، میگن 4.7 l/100km، 124 g/km CO2 خارج کر رہا ہے۔ اب فرانس میں آرڈر کے لیے دستیاب ہے (اور خاص سیریز کے ساتھ بھی)، یہ ابھی تک معلوم نہیں ہے کہ آیا یہ انجن ہماری مارکیٹ تک پہنچے گا یا اگر ایسا ہوتا تو اس کی قیمت کتنی ہوگی۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔