پورش 919 ہائبرڈ، وہ پروٹو ٹائپ جس کے ساتھ جرمن برانڈ نے حالیہ برسوں میں ورلڈ اینڈورینس چیمپیئن شپ (WEC) پر غلبہ حاصل کیا ہے، ایک سال پہلے ری فربشمنٹ میں چلا گیا تھا۔ LMP1 زمرہ کے آخری سال میں اس پروٹو ٹائپ کے ساتھ صف بندی کرنے کے بجائے، پورش نے اپنی تکنیکی خصوصیات سے آگے بڑھنے اور اس کے ساتھ سرکٹ سے سرکٹ تک، ریکارڈ توڑنے کا فیصلہ کیا۔
یہ شاید 919 ہائبرڈ ایوو کا سب سے متاثر کن ریکارڈ ہے، جس نے سپا میں بھی اس کارنامے کو دہرایا ہے۔ نمایاں ویڈیو میں جہاز پر دیکھیں۔ اگلی ریکارڈ کوشش گڈ ووڈ فیسٹیول میں ریمپ پر ہوگی۔
Timo Bernhard نے اپنے Porsche 919 Hybrid Evo کے ساتھ اپنے سابقہ ریکارڈ سے تقریباً ایک منٹ کا وقت لیا، اس بار کو 5m19,546 پر سیٹ کیا۔ پچھلا ریکارڈ Porsche 956C کا تھا جسے 1983 میں بدقسمت ڈرائیور اسٹیفن بیلوف نے چلایا تھا، جس نے گھڑی کو 6m11.130 پر سیٹ کیا تھا۔
کیا اس ریکارڈ کی قیمت اسٹیفن بیلوف کی ہے؟
ان 35 سالوں میں ٹیکنالوجی کے فطری ارتقاء کے علاوہ، ایک بہت بڑی تفصیل ہے جو اسٹیفن بیلوف کے حاصل کردہ ریکارڈ کو اس سے ممتاز کرتی ہے جو آج ٹیمو برنارڈ نے قائم کیا ہے۔
اسٹیفن بیلوف کا یہ ریکارڈ 1983 کے نوربرگنگ 1000 کلومیٹر کوالیفائنگ پریکٹس میں 6'11.13 سیکنڈ کے ساتھ قائم کیا گیا تھا۔ اس وقت (گروپ سی) کے زمرے کے ضوابط کا احترام کرتے ہوئے، مقابلہ میں حاصل کیا گیا یہ ایک کارنامہ ہے۔ پیوریسٹ کے لیے، پورش 919 ہائبرڈ ایوو ریکارڈ صرف ایک مارکیٹنگ چال ہے۔
کسی بھی صورت میں، یہ اب بھی ایک متاثر کن تکنیکی کامیابی ہے۔ اب ہرانے کا وقت یہ ہے: 5m19.546s۔ اب سے 35 سال تک؟
