لائسنس پلیٹوں والی کاریں ریس۔ سرکٹ میں تصادم

برطانوی EVO میگزین نے چار مشینیں اکٹھی کیں جو کہ روڈ کاروں کے طور پر ہم آہنگ ہونے کے باوجود سرکٹ پر استعمال ہونے والی گاڑیوں سے زیادہ قریب ہیں۔ اہداف میں سے ایک کو چھوڑ کر، ہم ان ماڈلز کے سب سے زیادہ "سخت" قسموں کی موجودگی میں ہیں، جہاں مسابقت کی دنیا کے اسباق کو باقاعدہ استعمال کے لیے بڑی پابندیوں اور تحفظات کے بغیر لاگو کیا جاتا ہے۔

برطانوی انہیں "روڈ ریسرز" کہتے ہیں، سڑک کے لیے مقابلے والی کاروں کی طرح، اور اس نے چار بالکل مختلف کاروں کو اکٹھا کرنے کا جواز پیش کیا، لیکن ایک جیسے اہداف کے ساتھ - روڈ کار اور مقابلے والی کار کے درمیان فاصلے کو کم کرنا۔

یہ وہ گاڑیاں ہیں جو عقلی نقطہ نظر سے بہت کم معنی رکھتی ہیں۔ جب آپ انہیں چلاتے ہیں، یا ان پر سواری کرتے ہیں، تو یہ سب کچھ ایک ساتھ ہو جاتا ہے — ڈرائیونگ کے تجربے کی خوبی کو انتہائی حد تک لے جایا جاتا ہے۔ الوداع کمفرٹ گیئر، ہیلو بیکیٹ، رول کیج، ہینڈلز اور چپکنے والی گراؤنڈ بائنڈنگ۔ حاصل کردہ اوقات سے قطع نظر، یہ تمام مشینیں ڈرائیونگ کے منفرد اور مطلوبہ تجربات پیش کرتی ہیں۔

آئیے ان سے ملتے ہیں…

ہم کمرے میں "ہاتھی" کے ساتھ شروع کرتے ہیں۔ فورڈ جی ٹی , صرف ایک مسابقتی کار کے طور پر تصور کیا گیا تھا، جس نے لی مینس کے 24 گھنٹے میں کامیابی حاصل کی، صرف "کم سے کم" کو پورا کیا تاکہ سڑک کے لیے ہم آہنگ ہو۔ یہ کسی بھی دوسرے موجود کے مقابلے میں زیادہ ایک پروٹو ٹائپ کی طرح لگتا ہے، جس میں ونڈ ٹنل انتہائی شکلوں کا حکم دیتی ہے۔

یہ سنٹر ریئر پوزیشن میں ایکو بوسٹ V6 سے لیس ہے، 656 ایچ پی فراہم کرتا ہے، ایرو ڈائنامکس فعال ہے اور اس گروپ میں واحد واحد ہے جسے ہم سپر اسپورٹس کہہ سکتے ہیں۔

دوسرے سرے پر ہمارے پاس ہے۔ لوٹس ڈیمانڈ کپ , جو اس کمپنی میں ضروری چمک نہیں ہے. یہ بڑے مارجن سے گروپ میں سب سے ہلکا ہے — اس کا وزن 1100 کلوگرام سے کم ہے — یہ سب سے زیادہ کمپیکٹ ہے، لیکن یہ سب سے کم طاقتور بھی ہے۔ صرف 430 ایچ پی، اور ایک سست دستی گیئر باکس — باقی تمام کے پاس ڈوئل کلچ گیئر باکس ہیں — اچھے نتائج کے لیے یکجا نہ ہوں۔

یقیناً 911 ہونا پڑے گا۔ پورش 911 GT2 RS یہ دہائیوں کے ارتقاء اور سرکٹری سے براہ راست تعلق کی انتہا ہے۔ یہ ایک 911 "عفریت" ہے، جو ابدی فلیٹ سکس سے 700 ایچ پی اور صرف دو سپروکٹس نکالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اپنے سی وی میں اس نے "سبز جہنم" میں توپ کا وقت شامل کیا ہے، اور اسے تخت سے ہٹانے میں ایک بہت بڑا لیمبورگینی ایونٹڈور SVJ لگا۔

آخر میں، گروپ میں صرف ایک ہی سامنے والا انجن ہے۔ The مرسڈیز-اے ایم جی جی ٹی آر ایک… GT کے مخصوص فن تعمیر کو فرض کرتا ہے، لیکن آئیے اس کے لیے اسے نظرانداز نہ کریں۔ سب سے بھاری ہونے کے باوجود - 1615 کلوگرام یا Exige سے 500 کلوگرام سے زیادہ - اس کے "Hot V" V8 کا 585 hp اور متحرک اور ایروڈینامک اپریٹس اسے ایک خوفناک حریف بناتے ہیں۔

حتمی نوٹ کے طور پر، وہ سبھی مشیلن پائلٹ اسپورٹ کپ 2 سے لیس ہیں۔

سرکٹ

یہ تصادم Anglesey Coastal Circuit پر ہوا، یہ ایک چھوٹا لیکن مشکل سرکٹ ہے جس کی لمبائی 2.49 کلومیٹر تھی۔ ہو سکتا ہے کہ یہ وسیع فورڈ جی ٹی جیسی مشینوں کے لیے بہترین سرکٹ نہ ہو، جو تیز اور وسیع تر ترتیب میں زیادہ ماہر ہے، جہاں اس کی فعال ایرو ڈائنامکس اس کی کارکردگی میں کلیدی کردار ادا کرتی ہے۔ لیکن لوٹس ایکسیج جیسی چھوٹی کاروں کو "گھر میں" محسوس ہونا چاہئے۔

ویڈیو انگریزی میں ہے اور اس میں 20 منٹ لگتے ہیں، لیکن ان میں سے ہر ایک خاص مشین کو مزید تفصیل سے جاننے کا یہ ایک منفرد موقع ہے۔

سب سے تیز کون سا ہے؟ آپ کو ویڈیو دیکھنا پڑے گا… ایک اشارہ: لوٹس کا فیدر ویٹ عرفیت "جائنٹس ٹومب" حاصل کرنے کے لیے کافی نہیں تھا۔