ٹویوٹا، جو کہ آٹوموبائل کے ارتقاء اور تبدیلی میں ایک زیادہ ماحولیاتی اور پائیدار نمونہ کی طرف سب سے آگے تھی - یہ 1997 میں تھا جب ٹویوٹا پرائس نے اپنی کمرشلائزیشن شروع کی، جو پہلی سیریز سے تیار کی گئی ہائبرڈ تھی -، نے دوبارہ "اپنا رول اپ" کرنا شروع کیا۔ آستین ".
عالمی سطح پر جس پر جاپانی برانڈ کام کرتا ہے تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے اور ہمیں جن ماحولیاتی چیلنجوں کا سامنا ہے ان کا مقابلہ کرنا ضروری ہے - گلوبل وارمنگ، فضائی آلودگی اور محدود قدرتی وسائل۔
ہائبرڈ ٹکنالوجی ہی کافی نہیں لگتی ہے، 1997 کے بعد سے پیدا ہونے والی ہائبرڈ گاڑیوں کی زیادہ تعداد کے اثرات کے باوجود - 12 ملین سے زیادہ، جو 90 ملین ٹن CO2 کے اخراج کی کمی کے مساوی ہے۔ ٹیکنالوجی کی مزید ماڈلز تک توسیع کے ساتھ آنے والے سالوں میں ایک ایسی تعداد جس میں خاطر خواہ اضافہ متوقع ہے — 2020 میں ہر سال 1.5 ملین الیکٹریفائیڈ گاڑیاں فروخت کرنے کا ہدف 2017 میں ہی حاصل کر لیا گیا تھا، اس لیے طلب میں کمی کی توقع نہیں ہے۔
ٹویوٹا اپنے ماڈلز کی برقی کاری کو کیسے تیز کرے گا؟
ٹویوٹا ہائبرڈ سسٹم II (THS II)
THS II ایک سلسلہ/متوازی ہائبرڈ نظام کے طور پر جاری ہے، دوسرے لفظوں میں، دہن کے انجن اور الیکٹرک انجن دونوں کو گاڑی کو حرکت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اس کے ساتھ تھرمل انجن بھی بجلی کے جنریٹر کے طور پر کام کرنے کے قابل ہوتا ہے۔ برقی موٹر. انجن الگ الگ یا ایک ساتھ چل سکتے ہیں، حالات پر منحصر ہے، ہمیشہ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کی تلاش میں۔
اگلی دہائی (2020-2030) کے لیے منصوبہ پہلے ہی تیار کیا جا چکا ہے اور مقصد واضح ہے۔ 2030 تک ٹویوٹا کا مقصد ایک سال میں 5.5 ملین سے زیادہ برقی گاڑیاں فروخت کرنا ہے، جن میں سے 10 لاکھ 100% الیکٹرک گاڑیاں ہوں گی - چاہے وہ بیٹری سے چلنے والی ہوں یا فیول سیل۔
یہ حکمت عملی مزید ہائبرڈ گاڑیوں (HEV، ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل)، پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں (PHEV، پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل)، بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (BEV، بیٹری الیکٹرک وہیکل) کی ترقی اور لانچ میں تیزی سے سرعت پر مبنی ہے۔ ) اور فیول سیل الیکٹرک وہیکلز (FCEV، فیول سیل الیکٹرک وہیکل)۔
اس طرح، 2025 میں، ٹویوٹا رینج کے تمام ماڈلز (بشمول لیکسس) میں ایک الیکٹریفائیڈ ویرینٹ یا صرف الیکٹرک آفر والا ماڈل ہوگا، جس سے بجلی کو مدنظر رکھے بغیر تیار کیے گئے ماڈلز کو صفر کر دیا جائے گا۔
اس کی خاص بات آنے والے سالوں میں 10% الیکٹرک ماڈلز کا اجراء ہے، جس کا آغاز چین میں 2020 میں مقبول C-HR کے الیکٹرک ورژن کے ساتھ ہوگا۔ بعد میں 100% الیکٹرک ٹویوٹا کو بتدریج جاپان، ہندوستان، ریاستہائے متحدہ امریکہ میں متعارف کرایا جائے گا۔ اور یقیناً یورپ میں۔
جب ہم الیکٹرک کا حوالہ دیتے ہیں، تو ہم فوری طور پر بیٹریاں جوڑ دیتے ہیں، لیکن ٹویوٹا میں اس کا مطلب بھی ہے۔ ایندھن سیل . 2014 میں ٹویوٹا نے میرای لانچ کیا، جو سیریز میں تیار ہونے والا پہلا فیول سیل سیلون ہے، اور فی الحال جاپان، امریکہ اور یورپ میں فروخت پر ہے۔ جیسے ہی ہم اگلی دہائی میں داخل ہوں گے، فیول سیل الیکٹرک گاڑیوں کی رینج نہ صرف مزید مسافر گاڑیوں تک بلکہ کمرشل گاڑیوں تک بھی بڑھائی جائے گی۔
پربلت ہائبرڈ شرط
ہائبرڈ پر شرط جاری رکھنا اور مضبوط کرنا ہے۔ یہ 1997 میں تھا جب ہم پہلی سیریز سے تیار کردہ ہائبرڈ، ٹویوٹا پرائس سے ملے تھے، لیکن آج ہائبرڈ رینج سب سے چھوٹی یارس سے لے کر بلکیر RAV4 تک ہے۔
ٹویوٹا ہائبرڈ سسٹم II، جو پہلے سے تازہ ترین Prius اور C-HR میں موجود ہے، کو نئے ماڈلز تک بڑھایا جائے گا جو مارکیٹ میں آنے کے قریب ہیں، جیسے کہ واپس آنے والی (اور نئی) کرولا۔ لیکن واقف 122 hp 1.8 HEV جلد ہی ایک بہت زیادہ طاقتور ہائبرڈ کے ساتھ شامل ہو جائے گا۔ یہ نئی ٹویوٹا کرولا پر منحصر ہے کہ وہ نئے 2.0 ایچ ای وی کو ڈیبیو کرے گا، جس میں 180 ایچ پی کا رس زیادہ ہے۔
یہ نیا ہائبرڈ ویرینٹ چوتھی نسل کے ہائبرڈ سسٹم کی طاقتوں، جیسے ثابت شدہ ایندھن کی کارکردگی، اور بہتر ردعمل اور خطوط پر بناتا ہے، لیکن اس میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔ زیادہ طاقت، سرعت اور زیادہ متحرک رویہ۔ ٹویوٹا کے مطابق، یہ ایک منفرد تجویز ہے، جس میں کوئی دوسرا روایتی انجن کارکردگی اور کم اخراج کا یکساں امتزاج پیش کرنے کے قابل نہیں ہے۔
2.0 ڈائنامک فورس کمبشن انجن، کارکردگی کے لیے واضح وابستگی کے باوجود، کارکردگی کو نہیں بھولا، جس میں 14:1 کا اعلی کمپریشن تناسب نمایاں ہے، اور ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ مل کر 40% تھرمل کارکردگی، یا 41% تک پہنچتا ہے، شکریہ ایگزاسٹ اور کولنگ سسٹم سے وابستہ توانائی کے نقصانات میں کمی۔ یہ انجن موجودہ اور مستقبل کے اخراج کے ضوابط کو پورا کرتا ہے۔
اس نئی تجویز کا پریمیئر نئی ٹویوٹا کرولا کے ذریعے کیا جائے گا، لیکن یہ مزید ماڈلز، جیسے کہ C-HR تک پہنچے گی۔
جیسے ہی ہم اگلی دہائی میں داخل ہوں گے، ہائبرڈ ٹیکنالوجی کو مزید ماڈلز تک پھیلانا جاری رہے گا، اس نئے 2.0 کے ساتھ، اور اسپیکٹرم کے دوسری طرف، ہم ایک آسان ہائبرڈ سسٹم کا تعارف دیکھیں گے، جس سے تمام اقسام کا احاطہ کیا جائے گا۔ گاہکوں.
اس مواد کو اسپانسر کیا جاتا ہے۔