ٹویوٹا گازو ریسنگ نے 2017 ورلڈ اینڈیورینس چیمپئن شپ (WEC) کے لیے اپ ڈیٹ کردہ TS050 ہائبرڈ پیش کیا۔
یہ مونزا سرکٹ میں تھا جب ٹویوٹا گازو ریسنگ نے پہلی بار اپنی نئی مسابقتی کار کی نمائش کی۔ ٹویوٹا TS050 ہائبرڈ . 2016 میں ڈرامائی فائنل کے بعد، ٹیم - ڈرائیورز مائیک کونوے، کاموئی کوبیاشی اور جوز ماریا لوپیز، دوسروں کے درمیان - نے لی مینس میں اپنی پہلی فتح حاصل کرنے کا ہدف حاصل کیا۔
ٹویوٹا TS050 ہائبرڈ ہیگاشی-فوجی اور کولون میں برانڈ کے تکنیکی مراکز کی مشترکہ کوششوں کا نتیجہ ہے اور انجن سے شروع کرتے ہوئے اس کی گہرائی سے تزئین و آرائش کی گئی ہے:
"2.4 لیٹر V6 بائی ٹربو بلاک، ایک 8MJ ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ مل کر بہتر تھرمل کارکردگی کی ضمانت دیتا ہے، نئے ڈیزائن کردہ کمبشن چیمبر، نئے بلاک اور سلنڈر ہیڈ کی بدولت کمپریشن تناسب میں اضافہ۔"
جہاں تک ہائبرڈ سسٹم کا تعلق ہے، الیکٹرک موٹر جنریٹر یونٹس (MGU) کو سائز اور وزن میں کم کیا گیا تھا، جبکہ لیتھیم آئن بیٹری بھی تیار کی گئی تھی۔ نئے دور کے لیے تزئین و آرائش کو مکمل کرنے کے لیے، ٹویوٹا انجینئرز نے TS050 ہائبرڈ کے چیسس کے تقریباً ہر شعبے کو بہتر بنایا۔
یہ بھی دیکھیں: ٹویوٹا یارِس، شہر سے ریلیوں تک
حفاظتی وجوہات کی بناء پر اور Le Mans کے ارد گرد وقت بڑھانے کے لیے، WEC کے 2017 کے ضوابط کا مقصد ایروڈینامک کارکردگی میں کمی ہے۔ ٹویوٹا TS050 ہائبرڈ میں، اس نے ایک نئے ایروڈائنامک تصور کو مجبور کیا۔ سب سے زیادہ قابل ذکر تبدیلیاں پیچھے کا تنگ ڈفیوزر، ابھرا ہوا "ناک" اور سامنے کا تقسیم کرنے والا، اور چھوٹے اطراف ہیں۔ورلڈ اینڈورینس چیمپئن شپ 16 اپریل کو سلور اسٹون میں شروع ہوگی۔