SEAT اپنے جوڑی ٹریلرز اور گیگا ٹریلرز کے بیڑے کو مضبوط کر رہا ہے۔ , اور آپ میں سے بہت سے لوگ اب سوچ رہے ہیں کہ یہ کس چیز کے بارے میں ہے — ہم وہیں ہوں گے… جیسا کہ آپ اندازہ لگا سکتے ہیں، مینوفیکچررز جو کاریں بناتے ہیں، ان کے پیچھے ایک پوری لاجسٹک دنیا ان کی پیداوار سے وابستہ ہے۔
کار بنانے والے بہت سے پرزے اسی جگہ پر نہیں بنائے جاتے جہاں کار کو اسمبل کیا جاتا ہے، ظاہر ہے کہ اسے لے جانے کی ضرورت ہے۔ آپشن جو روڈ ٹرانسپورٹ (لیکن نہ صرف) کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا ہے، یعنی ٹرک۔
اقتصادی اور ماحولیاتی دونوں طرح کی اس سرگرمی کے لاجسٹک اخراجات کو کم کرنے کے لیے، SEAT نے 2016 میں اپنا پہلا گیگ ٹریلر اور 2018 میں، پہلا جوڑی کا ٹریلر گردش میں ڈال کر ایک پائلٹ پروگرام شروع کیا۔
آخر وہ کیا ہیں؟
ہم اب بھی ٹرکوں کا حوالہ دیتے ہیں یا اس کے بجائے، میگا ٹرک جیسا کہ آپ سمجھیں گے۔ لیکن جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، یہ خود ٹرک یا ٹریکٹر کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ ٹریلرز اور نیم ٹریلرز کے بارے میں ہے جو وہ لے جاتے ہیں۔ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
The ٹریلر جوڑی یہ دو نیم ٹریلرز پر مشتمل ہے جس کی پیمائش 13.60 میٹر ہر ایک کی کل لمبائی 31.70 میٹر اور مجموعی وزن 70 ٹن ہے۔ اسے ہائی ویز پر گردش کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور دو ٹرکوں کے مساوی نقل و حمل کے قابل ہونے سے، یہ سڑک پر ٹرکوں کی تعداد کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے، لاجسٹک اخراجات میں 25% اور CO2 کے اخراج کو 20% تک کم کرتا ہے۔
SEAT یہ بھی بتاتا ہے کہ وہ نئے نائن ایکسل اور 520 ایچ پی ٹرکوں کی جانچ کر رہا ہے جو روایتی ٹرکوں کے مقابلے میں اخراج کو 30 فیصد کم کرنے کا وعدہ کرتے ہیں۔ سڑک پر سب سے کم زیر قبضہ علاقہ بھی قابل ذکر ہے: چھ جوڑی والے ٹریلر چھ عام ٹرکوں کے مقابلے میں 36.5% کم سڑک پر جگہ رکھتے ہیں۔
The ٹمٹم ٹریلر نام کے باوجود، ٹریلر کی جوڑی سے چھوٹا ہے۔ یہ 7.80 میٹر ٹریلر کے علاوہ ایک 13.60 میٹر نیم ٹریلر پر مشتمل ہے — زیادہ سے زیادہ لمبائی 25.25 میٹر — جس کا مجموعی وزن 60 ٹن ہے، جو لاجسٹک اخراجات کو 22% اور CO2 کے اخراج کو 14% تک کم کرنے کے قابل ہے۔
یہ بالکل آسٹریلوی روڈ ٹرینیں (روڈ ٹرینیں) نہیں ہیں، لیکن جوڑی ٹریلرز اور گیگا ٹریلرز (موجودہ ٹریلر اور نیم ٹریلر کی اقسام کے امتزاج کا نتیجہ) کے فوائد واضح ہیں، نہ صرف یہ کہ کل تعداد میں کمی کی وجہ سے۔ سڑک پر سفر کرنے کے لیے ٹرکوں کے ساتھ ساتھ CO2 کے اخراج میں اس کے نتیجے میں کمی۔
سیٹ جوڑی کے ٹریلرز اور گیگ ٹریلرز
SEAT اسپین میں جوڑی کے ٹریلرز اور گیگا ٹریلرز کے استعمال میں پیش پیش تھا، اور پائلٹ پروگراموں کے بعد ان میگا ٹرکوں کو استعمال کرنے والے سپلائرز کے روٹس کو وسعت دینے کا فیصلہ کیا۔
آج، دو جوڑی والے ٹریلر راستے ہیں، جو مارٹوریل (بارسلونا) کی فیکٹری کو اندرونی فنشنگ حصوں کی فراہمی میں ٹیکنیا (میڈرڈ) سے جوڑتے ہیں۔ اور گلوبل لیزر (Álava)، جو دھاتی حصوں سے متعلق ہے، ایک راستہ حال ہی میں شروع ہوا ہے۔
دو گیگا ٹریلرز بھی استعمال میں ہیں جو مارٹوریل اور گیسٹمپ (اورکوئین، ناورے) کو باڈی ورک سے متعلق مواد کی نقل و حمل کے لیے جوڑتے ہیں۔ اور ایک اور KWD کے لیے، Orcoyen میں بھی۔
ڈاکٹر کرسچن والمر، SEAT میں پیداوار اور لاجسٹکس کے نائب صدر"پائیداری اور لاجسٹک کارکردگی کے لیے سیٹ کی وابستگی پیداوار کے اثرات کو صفر تک کم کرنے کے ہمارے ہدف کا حصہ ہے۔ جیسے سڑک پر ٹرکوں کی تعداد"۔
اور ریلوے؟
SEAT اپنی مارٹوریل فیکٹری سے نکلنے والی گاڑیوں کو لے جانے کے لیے بھی ریل روڈ کا استعمال کرتی ہے — 80% پیداوار برآمد کی جاتی ہے — بندرگاہ بارسلونا تک۔ آٹو میٹرو کہلانے والے، 411 میٹر طویل قافلے میں 170 گاڑیوں کو ڈبل ڈیکر ویگنوں میں لے جانے کی گنجائش ہے، جو ہر سال 25,000 ٹرکوں کی گردش کو روکتی ہے۔ اکتوبر 2018 میں، آٹو میٹرو لائن نے سروس میں داخل ہونے کے 10 سال بعد، 10 لاکھ گاڑیوں کی نقل و حمل کا سنگ میل عبور کیا۔
یہ SEAT کی واحد ٹرین سروس نہیں ہے۔ کارگو میٹرو، جو مارٹوریل کو بارسلونا کے فری ٹریڈ زون سے جوڑتی ہے، پرزوں کی فراہمی کے لیے ایک مال بردار ٹرین ہے، جو ہر سال 16 ہزار ٹرکوں کی گردش کو روکتی ہے۔