ہمیں غلط مت سمجھو، ہونڈا این ایس ایکس یہ، ہر سطح پر، ایک دلچسپ اور غیر معمولی مشین ہے۔ صدی کے لیے ایک سپر اسپورٹس کار۔ XXI، جو ہائیڈرو کاربن (V6 ٹوئن ٹربو) کی طاقت کو الیکٹران کی طاقت کے ساتھ جوڑتا ہے، فراہم کرتا ہے۔ 581 hp اور عملی طور پر 700 Nm ٹارک نو اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے چار پہیوں پر تقسیم کیا جاتا ہے۔
صرف دو طاقتور جرمن سپر سیلون کے بیچ میں — BMW M5 مقابلہ اور مرسڈیز-اے ایم جی ای 63 ایس -، زیادہ روایتی طور پر طاقتور کے ساتھ موٹرائزڈ ٹوئن ٹربو V8 600 hp سے زیادہ فور وہیل ڈرائیو اور خودکار ٹیلر مشینیں، "مستقبل" مشکلات کا شکار تھا۔
Top Gear کی ویڈیو میں M5 سے شروع ہونے والا ایک غیر معمولی اور NSX سے کم اچھا دکھایا گیا ہے — ہاں، یہ سب سے کم ہارس پاور والا ہے، لیکن یہ سب سے ہلکا بھی ہے (M5 سے -140 کلوگرام) اور اس میں برقی کا فوری ٹارک ہے۔ موٹرز۔ اس کا احسان — لیکن پھر ایسا لگتا ہے کہ اس کے پاس دو جرمن کولوسی لانے کے لیے پھیپھڑوں کی کمی ہے۔
ایگزیکٹو سپر نشستیں - 1؛ سپر اسپورٹس — 0. اب ہم اس دنیا کو نہیں پہچانتے…
کیا ہوگا اگر ہم چیلنج میں کچھ منحنی خطوط شامل کریں؟
"کولڈ سٹارٹ" کے بارے میں۔ Razão Automóvel میں پیر سے جمعہ تک، صبح 8:30 بجے "کولڈ اسٹارٹ" ہوتا ہے۔ جب آپ کافی پیتے ہیں یا دن کی شروعات کرنے کی ہمت جمع کرتے ہیں، تو آٹو موٹیو کی دنیا سے دلچسپ حقائق، تاریخی حقائق اور متعلقہ ویڈیوز کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ رہیں۔ سب 200 سے کم الفاظ میں۔