Porsche 911 GT3 پیش کیا گیا۔ آخر میں، دستی کیشئر!

کپڑا "گر گیا" اور نیا پورش 911 GT3 سامنے آیا۔ پورش کا یہ نیا ماڈل دونوں جہانوں میں بہترین پیش کرنا چاہتا ہے: سڑک پر ڈرائیونگ کا ایک انوکھا تجربہ اور سرکٹ پر تباہ کن کارکردگی۔

O momento em que levantaram o pano do novo Porsche 911 GT3 | 500 cv e caixa manual como opcional | #porsche #gt3 #911gt3 #gims2017 #gims #genevamotorshow #motorshow #razaoautomovel #portugal

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Mar 7, 2017 at 3:14am PST

اس اپ ڈیٹ کے ساتھ، پورش دستی مزدوری کے شوقین افراد سے بھی اپیل کرتا ہے (مذاق سے بچو…)۔ نیا 911 GT3 اب ایک آپشن کے طور پر، چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس پیش کرتا ہے۔ بہت اچھی خبر، ہے نا؟ پھر بھی PDK ہر چیز میں بہتر ہے سوائے اس ایک چیز کے جو قابل پیمائش نہیں ہے: ڈرائیونگ کا لطف۔

باقی 911 کی طرح ریسٹائلنگ نے بنیادی طور پر انتہا پسندوں کو متاثر کیا۔ نئے ڈیزائن کردہ سامنے اور پیچھے کے جھٹکوں کے ساتھ ساتھ پیچھے کی آپٹکس کے لیے۔ وہ عناصر جو 911 GT3 کو دوسرے 911s سے الگ کرتے ہیں وہ اب بھی موجود ہیں۔ ایک غالب کاربن فائبر کا پچھلا ونگ اور آپٹمائزڈ ایروڈینامک عناصر، ایک نئے عقبی ڈفیوزر کو نمایاں کرتا ہے۔

میکانکی طور پر، 500 ایچ پی کی فراہمی چھ سلنڈر باکسر 4.0 لیٹر کے ذریعے ہوتی رہتی ہے، قدرتی طور پر خواہش مند، اس یونٹ سے اخذ کیا گیا ہے جو پورش 911 GT3 کپ سے لیس ہے۔ چیسس میں فور وہیل اسٹیئرنگ کی خصوصیت جاری ہے، جو چستی اور استحکام کو بڑھاتی ہے۔

911 GT3 کا وزن تقریباً 1430 کلوگرام ہے جب اسے سات رفتار والے PDK (ڈول کلچ گیئر باکس) سے لیس کیا جاتا ہے، جو کہ 2.86 کلوگرام فی ایچ پی کے برابر ہے۔ بہترین وزن/طاقت کا تناسب پرفارمنس میں ظاہر ہوتا ہے: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 3.4 سیکنڈ اور ٹاپ اسپیڈ 318 کلومیٹر فی گھنٹہ۔

911 Gt3 اور بھی زیادہ انٹرایکٹو

شاید 911 R کی غیر متوقع کامیابی کا نتیجہ، 911 GT3 ایک اختیار کے طور پر، ایک دستی گیئر باکس حاصل کرتا ہے۔ برانڈ کے مطابق، یہ اسپورٹس کار کی ڈرائیونگ میں تعامل کی ایک نئی پرت کا اضافہ کرتا ہے۔

ایک زیادہ انٹرایکٹو حل، لیکن PDK سے کم موثر۔ 911 GT3، کلچ پیڈل سے لیس، کلاسک 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ 3.9 سیکنڈ میں کرتا ہے۔ یہ PDK سے لیس کار سے 0.5 سیکنڈ زیادہ ہے۔ سڑک پر نہ ہونے کے برابر، شاید سرکٹ پر فرق کی دنیا۔ دوسری طرف، اوپر کی رفتار 320 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، PDK باکس سے لیس یونٹوں سے دو کلومیٹر فی گھنٹہ زیادہ۔

اندر، 918 اسپائیڈر سے اخذ کردہ اسٹیئرنگ وہیل نمایاں ہے، جس کا قطر صرف 360 ملی میٹر ہے۔ ہم تین نشستوں میں سے انتخاب کر سکتے ہیں: پورشے اسپورٹس پلس (دستی یا الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ)، بیکیٹ قسم (بیکیٹ کی قسم (بیک اور انٹیگریٹڈ چیسٹ ایئر بیگ کے ساتھ) اور CFRP (کاربن فائبر ریئنفورسڈ پلاسٹک) میں ڈرم اسٹکس، کاربن کے کلاسک پیٹرن کو ظاہر کرنے کے لیے تیار فائبر.

اس کے علاوہ، ایک اسمارٹ فون ایپلی کیشن بھی دستیاب ہے، جسے Track Precision کہا جاتا ہے، جو آپ کو ڈرائیونگ سے متعلق معلومات کو ریکارڈ کرنے، تصور کرنے اور تجزیہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

پرتگال کے لیے قیمت ابھی جاری نہیں کی گئی ہے، لیکن یہ آرڈر کے لیے پہلے ہی دستیاب ہے۔ جرمنی میں ایک حوالہ کے طور پر بنیادی قیمت €152416 ہے، بشمول VAT، اور اسے جون کے وسط میں جاری کیا جائے گا۔

جنیوا موٹر شو کے تمام تازہ ترین یہاں