کی پیشکش کو چار سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے۔ رینالٹ زو . اس وقت، 22 کلو واٹ بیٹری اور 210 کلومیٹر کی اعلان کردہ رینج کے ساتھ - جو کہ عام حالات میں 160 کلومیٹر سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے - Zoe کا ارادہ ایک قسم کی دوسری فیملی کار بننے کا تھا، جو زیادہ تر آبادی کی روزمرہ کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل تھا۔ کنڈکٹر
"کیا بغیر رکے زو کے پہیے کے پیچھے "عام" لزبن-پورٹو کا سفر کرنا ممکن ہے؟"
آج، چار سال کی تکنیکی جدت کے بعد، نہ صرف فرانسیسی برانڈ بلکہ پوری صنعت میں، رینالٹ برقی نقل و حرکت کے اس عزم میں اپنے سب سے بڑے اثاثے کی تجدید کر رہا ہے۔ نئی Renault Zoe Z.E بیٹری سے لیس ہے۔ 40، جو اپنے پیشرو کی خود مختاری کو 400 کلومیٹر (NEDC) سے دوگنا کر دیتا ہے، جو کہ عملی طور پر حقیقی شہری اور غیر شہری استعمال میں 300 کلومیٹر میں ترجمہ کرتا ہے۔
اس Zoe کے ساتھ، Renault یہ ثابت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے کہ وقت مختلف ہے: الیکٹرک گاڑی ہونے کے باوجود، اب کوئی بھی شہر (یا برقی دکان) کا یرغمال نہیں ہے۔ کیا واقعی ایسا ہے؟
نئی Z.E بیٹری 40: بڑی خبر
یہ واقعی نئے زو کا مضبوط نقطہ ہے۔ رینالٹ Zoe کی بیٹری کی صلاحیت کو 41kWh تک دوگنا کرنے میں کامیاب رہا۔ — نئی Z.E بیٹری۔ 40 (نظریاتی طور پر) ایک ہی چارج پر دوگنا لمبا فاصلہ طے کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ سب بیٹری کے طول و عرض اور وزن پر سمجھوتہ کیے بغیر۔ Renault اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ یہ 100% الیکٹرک گاڑی ہے جو اس وقت مارکیٹ میں فروخت ہونے والی سب سے طویل خود مختاری کے ساتھ ہے۔
جہاں تک چارجنگ کا تعلق ہے، زو کے لیے روایتی آؤٹ لیٹ میں 80 کلومیٹر کی خود مختاری دوبارہ حاصل کرنے کے لیے 30 منٹ کافی ہیں۔ تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنوں کے معاملے میں - جو پرتگالی شاہراہوں پر اب بھی نایاب ہیں - وہی 30 منٹ 120 کلومیٹر تک اضافی خودمختاری کی اجازت دیتے ہیں۔ اس کے برعکس، اگر ہم بیٹری کو عام ساکٹ میں چارج کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، تو اسے 100% چارج تک پہنچنے میں 30 گھنٹے سے زیادہ وقت لگتا ہے۔
ایک اور نئی خصوصیت دو نئی ایپلی کیشنز ہیں جو عوامی چارجنگ اسٹیشنوں پر چارجنگ کو آسان بناتی ہیں۔ پسند زی. سفر — Renault R-LINK ملٹی میڈیا سسٹم کا اطلاق — ڈرائیور کے پاس پرتگال سمیت اہم یورپی ممالک میں عوامی چارجنگ اسٹیشنوں کی جگہ اور شناخت ہے۔ پہلے ہی درخواست ہے۔ زی. پاس اسمارٹ فونز کے لیے، جو پرتگال میں صرف اپریل میں آتا ہے، آپ کو ٹاپ اپس کی قیمت کا موازنہ کرنے اور ادائیگی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
جمالیاتی لحاظ سے، Renault Zoe Z.E. 40 فرانسیسی جین سیمیریوا کے ذریعہ تیار کردہ بیرونی ڈیزائن کو برقرار رکھتا ہے۔
اس نئے ورژن میں، نوولٹیز بنیادی طور پر داخلہ کے لیے مخصوص ہیں۔ رینالٹ کے پاس اب ہے۔ رینج بوس ورژن کے سب سے اوپر جس میں نئے 16 انچ کے ہیرے کے سیاہ پہیے، گرم سامنے والی نشستیں، چمڑے کی اپولسٹری اور سات اسپیکر والا ساؤنڈ سسٹم شامل ہے۔
مزید برآں، Zoe ایسے مواد کو پیش کرنا جاری رکھے ہوئے ہے جو، اگرچہ چھونے میں بہت خوشگوار نہیں ہے، لیکن زیربحث طبقہ کے لیے کافی سخت اسمبلی کا پتہ چلتا ہے۔
وہیل کے پیچھے احساسات
تازہ ترین زو کی خبریں جان کر، فرانسیسی ٹرام کے پہیے کے پیچھے بیٹھنے کا وقت تھا۔ "بیٹری کو بھول جاؤ"، رینالٹ کے اہلکاروں نے کار پارک سے نکلتے ہی ہمیں بتایا۔ اور ایسا ہی تھا۔
ہم دارالحکومت کے اسٹاپ اور گو اسٹاپ کو چھوڑ کر مغرب کی سڑکوں کے ساتھ ساتھ، آرام دہ رفتار اور آرام دہ انداز میں Óbidos کی طرف بڑھتے ہیں۔ زمین کے قریب بیٹریوں کے انتظام کی وجہ سے، ڈرائیونگ پوزیشن ایک تفصیل رہتی ہے۔ جایزہ لینا.
اگرچہ یہ اپنے قدرتی مسکن سے تھوڑا سا باہر تھا، لیکن Renault Zoe نے یہ ثابت کیا کہ وہ ڈھیلے رہنے اور عام شہری کی طرح برتاؤ کرنے کے قابل ہے، خاص طور پر ECO موڈ آف ہونے کے ساتھ۔
کشش ثقل کا کم مرکز، بدیہی اسٹیئرنگ اور الیکٹریکل تصریحات کے مطابق ڈھلنے والا چیسس اور سسپنشن اس ماڈل کو چست اور گاڑی چلانے کے لیے خوشگوار بناتا ہے، یہاں تک کہ انتہائی گھماؤ والی سڑکوں پر بھی۔ R90 الیکٹرک موٹر 92 hp پاور کے ساتھ، ایک سیکنڈ کے ایک حصے میں، زیادہ سے زیادہ 225 Nm کا ٹارک فراہم کرتی ہے، جس سے سب سے کم رفتار اور تیز ترین چڑھائی میں سیال اور لکیری ایکسلریشن کی اجازت ملتی ہے۔ دوسری طرف، کچھ حالات — جیسے اوور ٹیکنگ — کچھ منصوبہ بندی کی ضرورت ہوتی ہے۔
دوپہر کے کھانے کے مناسب وقفے کے دوران، ہم نے زو کو چارج کرنے کے لیے چھوڑ دیا، اور راستے میں، پہلے ہی ہائی وے پر، ہم اس کی تیز رفتاری سے جانچ کرنے کے قابل ہو گئے۔ یہاں تک کہ 135 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار پر، Zoe قابل اور مطابقت رکھتا ہے۔
جب بیٹری کی بات آتی ہے، تو کوئی معجزہ نہیں ہوتا — لزبن پہنچنے پر، خودمختاری پہلے ہی نصف تک کم ہو چکی تھی۔ پھر بھی، ایک ایسے ماڈل کے لیے جو قدرتی طور پر کھلی سڑک پر طویل سفر کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، Renault Zoe مایوس نہیں ہوتا۔
سوال کا جواب دیتے ہوئے "کیا بغیر رکے زو کے پہیے پر لزبن سے پورٹو تک "عام" سفر کرنا ممکن ہے؟"۔ ہمیں شکوک و شبہات ہیں۔ کیونکہ جیسا کہ ہم نے کہا، ہائی ویز پر بیٹریاں تیزی سے ختم ہو جاتی ہیں۔ جب تک کہ آپ کو کوئی جلدی نہ ہو۔
حتمی تحفظات
کیا یہ تیزی سے روزمرہ کی ٹرام ہے؟ ہاں، لیکن ہر کسی کے لیے نہیں، جیسا کہ رینالٹ خود اس کی نشاندہی کرنا چاہتا ہے۔ اعلان کردہ 300 کلومیٹر پہلے ہی الیکٹرک گاڑی چلاتے وقت خودمختاری کے بارے میں ناگزیر پریشانی کو کم کرنے کے لیے کافی ہو گا، یہ Zoe ان لوگوں کے لیے مثالی ہے جن کے پاس چارجنگ اسٹیشن تک آسان رسائی ہے یا گھریلو آؤٹ لیٹس پر ایسا کرنے کے لیے کچھ صبر (اور حالات) ہیں۔
اگر ہم ایک کشادہ شہر کے بارے میں سوچتے ہیں جو گاڑی چلانے کے لیے خوشگوار ہے اور اسے ہفتے میں صرف ایک بار چارج کرنے کی ضرورت ہے، تو Renault Zoe Z.E. 40 اپنا مقصد پورا کرتا ہے۔ 2500 یورو سے زیادہ کی لاگت کے باوجود، نیا Zoe بلاشبہ اس مارکیٹ میں Renault کے لیے ایک قدم آگے ہے جو تیزی سے مسابقتی بننے کا وعدہ کرتا ہے۔
نئی Renault Zoe Z.E. 40 جنوری کے آخر میں درج ذیل قیمتوں کے ساتھ پرتگال پہنچتا ہے:
| ZOE Z.E 40 | P.V.P |
| لائف فلیکس | €24,650 |
| زندگی | 32 150€ |
| فلیکس انٹنٹ | 26,650€ |
| ارادہ | 34 150€ |
| بوس فلیکس | 29,450€ |
| BOSE | €36,950 |
*FLEX : بیٹری کا کرایہ: €69/مہینہ - 7500 کلومیٹر/سال؛ + €10/ماہ ہر 2500 کلومیٹر/سال؛ €0.05 اضافی کلومیٹر؛ لا محدود مائلیج کے ساتھ €119/مہینہ۔
