لیموزین، کیبریولیٹ، کوپے اور اسٹیشن کے علاوہ، مرسڈیز بینز ای-کلاس (W213) رینج میں آل ٹیرین ورژن بھی ہے، جو کہ آڈی (A6 Allroad) اور Volvo (V90 کراس کنٹری) کی تجاویز کا مقابلہ کرتا ہے۔ سیگمنٹ.
اگرچہ یہ سب سے زیادہ بہادر اور ورسٹائل ہے، لیکن یہ واقعی آف روڈ ورژن نہیں ہے۔ مرسڈیز بینز کے آف روڈ گاڑیوں سے تاریخی تعلق کو ذہن میں رکھتے ہوئے - ذرا G-Class کو دیکھیں - E-Class کی نئی نسل کی ترقی میں شامل انجینئر Jürgen Eberle نے اپنے آپ کو ایک چیلنج دیا: مزید تخلیق کرنے کی کوشش جدید ورژن ای کلاس آل ٹیرین کٹر۔ اور کیا آپ کو یہی نہیں ملا؟
صرف چھ مہینوں میں، اپنے فارغ وقت کے دوران، Jürgen Eberle ایک E-Class All-Terrain کو ایک آل ٹیرین گاڑی میں تبدیل کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ معیاری ماڈل کے مقابلے میں، گراؤنڈ کلیئرنس دوگنی سے زیادہ ہو گئی ہے (160 سے 420 ملی میٹر تک)، پہیے کے محرابوں کو بڑا اور چوڑا کیا گیا ہے، اور حملے اور روانگی کے زاویوں کو بہتر بنایا گیا ہے۔ جسم کے ارد گرد پلاسٹک کے مزید تحفظات اور چیلنج (285/50 R20) تک ٹائروں کے ساتھ 20 انچ کے پہیے بھی شامل کیے گئے۔
زمین سے اونچائی کے باوجود، معطلیوں کا سفر محدود رہتا ہے۔
مکینیکل باب میں، Jürgen Eberle All-Terrain E-Class میں مزید طاقت شامل کرنا چاہتا تھا۔ حل یہ تھا کہ 333 hp اور 480 Nm والے 3.0 V6 پیٹرول بلاک کا انتخاب کیا جائے جو E400 ورژن سے لیس ہے، لیکن سیریز آل ٹیرین پر دستیاب نہیں ہے۔
اب، یہ سوال پیدا ہوتا ہے: کیا جورجن ایبرل مرسڈیز بینز کے حکام کو اس آل ٹیرین وین کی تیاری کی طرف بڑھنے کے لیے قائل کرنے کا انتظام کرے گا؟ AutoExpress کے مطابق، جسے پہلے ہی E-Class All-Terrain 4×4² کی جانچ کرنے کا موقع ملا تھا، برانڈ کے ذمہ داروں کو اس حد تک خوشگوار حیرت ہوئی ہو گی کہ بہت کم یونٹس کی پیداوار پر غور کیا جائے۔ بلکل ہاں!
