مرسڈیز بینز کو میونخ موٹر شو کے اس سال کے ایڈیشن میں پیش کیا گیا۔ EQG تصور ، ایک پروٹو ٹائپ جو مستقبل کے G-Class الیکٹرک کی توقع کرتا ہے، جس کی نقاب کشائی 2024 میں کی جائے گی۔
Geländewagen جیسے آئیکون کو برقی بنانا ہمیشہ ایک پیچیدہ کام ہوتا ہے، آخرکار، ہمیں آف روڈ پر آخری "خالص اور سخت" میں سے ایک کا سامنا ہے، جس کی تاریخ 40 سال سے زیادہ ہے اور 400,000 سے زیادہ یونٹس فروخت ہوئے ہیں۔
لیکن Stuttgart برانڈ کے نقطہ نظر نے ان سب کو مدنظر رکھا اور یہ ایک ایسی چیز ہے جو اس پروٹو ٹائپ کی مجموعی شکل میں کافی نمایاں ہے، جس سے ہمیں پہلے سے ہی اچھی طرح سے اندازہ ہو جاتا ہے کہ پروڈکشن ورژن کیسا ہوگا۔
G-Class کے بہت سے عناصر ہیں جو اس Concept EQG میں منتقل کیے گئے ہیں اور یہ اس ماڈل کے DNA کے تسلسل کو یقینی بنائے گا، جو کہ چھپا نہیں سکتا — اور نہ ہی یہ... — حقیقت یہ ہے کہ یہ ابھی تک کی بنیاد ہے۔ مرسڈیز EQ رینج میں ایک اور ماڈل۔ -بینز۔
سامنے کی طرف، مشہور سرکلر ایل ای ڈی ہیڈ لیمپس اور چمکدار سیاہ پینل جو روایتی گرل کی جگہ لیتے ہیں اور جس میں مرسڈیز بینز کا روشن ستارہ نمایاں ہے۔ اس کے ارد گرد، ایک ایسا نمونہ جو روشن ہوتا ہے اور اس سے بھی زیادہ حیرت انگیز بصری شناخت بنانے میں مدد کرتا ہے۔
پروفائل میں، موجودہ G-Class کے ساتھ بہت سی مماثلتیں ہیں۔ دو ٹون باڈی ورک پینٹ کے لیے ہائی لائٹ کریں — کھڑکیوں کے نیچے چمکدار ایلومینیم اور اوپر چمکدار سیاہ — اور 22 انچ کے پہیوں کے لیے، سائیڈ کے بیرونی شیشوں میں نصب لائٹنگ کو نہ بھولیں، جو سامنے کی طرف نصب LED لائٹنگ کے ساتھ مل کر بنائی گئی ہے۔ چھت اور عقبی خانے میں، جو "صاف" کرنے کے بجائے اب ایک فالتو ٹائر چارجنگ کیبلز کو ذخیرہ کرنے کے لیے کام کرتا ہے۔
اور یہ واقعی Concept EQG کے عقبی حصے کی سب سے بڑی خاص بات ہے، جس میں چھت کے اوپر ایک بہت ہی اونچی پوزیشن میں تیسری بریک لائٹ بھی ہے۔
مرسڈیز بینز نے اس پروٹوٹائپ کے اندرونی حصے کی کوئی تصویر نہیں دکھائی ہے، لیکن پہلے ہی پروڈکشن ماڈل کے بارے میں کچھ معلومات فراہم کر دی ہے، جو کہ اسی پلیٹ فارم کی بنیاد پر تیار کیا جا رہا ہے جس پر G-Class Combustion ہے۔
چار انجن، ایک فی پہیہ
دوسرے لفظوں میں، اس کے اسٹائلش باڈی ورک کے نیچے اب بھی اسپارز اور کراس میمبرز کے ساتھ چیسس موجود ہے - ساتھ میں آزاد فرنٹ سسپنشن اور ریگڈ ریئر ایکسل - لیکن جو یہاں ایک بیٹری پیک اور چار الیکٹرک موٹرز کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہو گی، ایک فی پہیہ، یہ ان میں سے ہر ایک کو آزادانہ طور پر کنٹرول کرنا ممکن ہو گا، جو آف روڈ ڈرائیونگ کرتے وقت ٹارک کی انتہائی موثر تقسیم کی اجازت دیتا ہے۔
اس کے علاوہ، Stuttgart برانڈ زیادہ سے زیادہ آف روڈ کارکردگی کے لیے خصوصی طور پر تیار کردہ گیئر ریشو کے ساتھ دو رفتار ٹرانسمیشن کا وعدہ کرتا ہے۔ اس میں گیئر باکس کی طرح لمبی اور مختصر چال ہے۔
انجن سے قطع نظر، مرسڈیز بینز کا مقصد سڑک سے باہر کی خصوصیات کو محفوظ رکھنا ہے جنہوں نے ہمیشہ جی-کلاس کو ایک مثال بنایا ہے۔ اور اس EQG کے لیے ضرورت مختلف نہیں ہوگی۔
پروڈکشن ورژن نام میں حرف "G" کو لے جانے کے قابل ہونے کے لیے — خواہ مخفف EQ سے منسلک ہو، جو جرمن برانڈ کے تمام ٹراموں کی شناخت کرتا ہے — اسے آسٹریا کے Schöckl کے پہاڑ میں تمام چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ , Graz سے صرف چند کلومیٹر کے فاصلے پر، جہاں G-Class تیار کیا جاتا ہے۔
یہ G-Class کی تمام نسلوں کے لیے آزمائشی بنیادوں میں سے ایک رہا ہے اور مستقبل میں EQG کی ترقی میں بھی اہم کردار ادا کرے گا۔