ٹویوٹا اور BMW کے درمیان 2011 کے آخر میں طے پانے والا معاہدہ 2014 کے شروع میں پہلے ہی ٹویوٹا Verso 1.6 ڈیزل کی پیشکش کے ساتھ، BMW کی طرف سے فراہم کردہ ایک انجن کے ساتھ نتیجہ خیز ہونا چاہیے۔
اس معاہدے سے، ہم سب سے زیادہ جس چیز کی توقع کرتے ہیں وہ ایک اسپورٹس کار ہے جو جرابوں میں تیار کی گئی ہے، لیکن دونوں مینوفیکچررز کے درمیان تعاون کا دائرہ وسیع ہے، اور یہاں تک کہ اس میں کاروں سے وزن کم کرنے اور نئی نسل کو فعال بنانے کے مقصد کے ساتھ حل کی تحقیق اور ترقی بھی شامل ہے۔ بیٹریاں لتیم ہوا.
ڈیزل انجنوں کا اشتراک بھی ٹویوٹا کو زیادہ مؤثر طریقے سے یورپی مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کی اجازت دے گا، اور اس کی حد میں کچھ خلا کو پُر کرے گا۔
اس طرح، 2014 میں ٹویوٹا ورسو BMW اصل کے 1.6 ڈیزل انجن کے ساتھ ایک ویرینٹ سے لیس ہوگا (تصویر میں، N47 2.0l، جو 1.6 کی بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے)۔ اس قسم کی پیداوار اگلے جنوری کے اوائل میں ترکی کے اڈاپازاری پلانٹ میں شروع ہو جائے گی۔
انجن ایک 4 سلنڈر ہے جس میں 1.6l، 112hp اور 270Nm ٹارک 1750 اور 2250rpm کے درمیان دستیاب ہے۔ یہ یورو V معیارات کے مطابق ہے، 119g Co2/km خارج کرتا ہے اور آسٹریا میں تیار ہوتا ہے۔ یہ انجن فی الحال BMW 1 سیریز اور Mini پر پایا جا سکتا ہے۔
ٹرانسپلانٹ نے ٹویوٹا کو انجن ماؤنٹ میں ترمیم کرنے، ایک نیا ڈوئل ماس فلائی وہیل اور ایک نیا گیئر باکس کور بنانے پر مجبور کیا۔ ٹرانسپلانٹ کے ذمہ دار انجینئر جیرارڈ کِلمین کے مطابق، اصل سردرد الیکٹرانکس سے آیا، جس میں BMW انجن اور ٹویوٹا کار کے سافٹ ویئر کے درمیان مکالمے پر توجہ دی گئی۔ اس کے نتیجے میں ٹویوٹا کو ایک نیا سٹاپ سٹارٹ سسٹم بنانے کی ضرورت پڑی ہو گی۔
پرتگال میں اس ورژن کی فروخت کے لیے ابھی تک کوئی تاریخیں یا قیمتیں نہیں ہیں۔ فی الحال ٹویوٹا ورسو پرتگال میں صرف ڈیزل انجنوں کے ساتھ دستیاب ہے، جس کی رینج 124hp والے 2.0l انجن سے شروع ہوتی ہے۔