یہ ایک ایسی مثال ہے جو ملکی تاریخ کے ساتھ اپنی تاریخ کو پار کرتی ہے۔ ہم کے بارے میں بات کرتے ہیں مرسڈیز بینز ٹائپ 770 جس کا تعلق ریاستی نگرانی اور دفاعی پولیس سے تھا اور اس کا مقصد ایک پرتگالی سیاستدان António de Oliveira Salazar کو منتقل کرنا تھا جو کسی تعارف کا محتاج نہیں۔
ایک نایاب ماڈل، یہ سچ ہے، لیکن ایک جو اس جگہ پر آرام کرنے والی دوسری مشینوں کے ساتھ آسانی سے الجھ سکتا ہے، اگر یہ اس کے مخصوص ماضی کے لیے نہ ہوتا۔
اگلی سطور میں اس گاڑی کی تاریخ تفصیل سے جانیں۔
مقصد: ریاستی شخصیات کی خدمت کرنا
جب مرسڈیز بینز نے اسے 1930 میں متعارف کرایا تو اس نے اپنے بنیادی مقصد کو واضح طور پر اجاگر کیا: ریاستی شخصیات کے لیے گاڑی کے طور پر کام کرنا۔ مسلط اور پرتعیش مساوی فضیلت، ٹائپ 770 میں اوور ہیڈ والوز اور ایلومینیم پسٹن کے ساتھ ایک ان لائن ایٹ سلنڈر سے طاقت تھی، جس کی صلاحیت 7.7 لیٹر تھی، جو 2800 rpm پر 150 hp پاور فراہم کرتا ہے۔
اختیاری طور پر، صارف روٹس کمپریسر سے لیس 770K ورژن کا آرڈر دے سکتا ہے، جس کی طاقت میں اضافہ ہوتا ہے۔ 2800 rpm پر 200 hp ، 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کو چالو کرنا۔
سالازار، جن سے ان کاروں کے حصول کے بارے میں مشورہ نہیں کیا گیا تھا، نے فوری طور پر اپنی ناراضگی کا اظہار کرتے ہوئے مرسڈیز کو استعمال کرنے سے انکار کر دیا جو اسے تفویض کی گئی تھی۔
آرڈر کرنے کے لیے کام کرتے ہوئے، ٹائپ 770 کی اسمبلی لائن نے ماڈل کے خصوصی ورژن بھی تیار کیے، جیسے کہ پل مین لیموزین یا بکتر بند کار، جس کا مقصد اعلیٰ ترین معززین اور ان کے تحفظ کے لیے تھا۔ سب سے بڑی اور مہنگی مرسڈیز 1930 سے 1938 تک تیار کی گئی، 117 یونٹس , Untertürkheim میں، جن میں سے 42 پل مین لیموزین کی شکل میں بکتر بند ہیں۔ جاپان کے شہنشاہ ہیروتو نے تین حاصل کیے اور دو 1938 میں پرتگالی ریاست میں آئے۔
اس کے آرمر کے علاوہ، پل مین اسٹیل باڈی ورک نے W07 سیریز میں بے مثال آرام اور عیش و آرام کی سطحیں پیش کیں۔ کشادہ داخلہ کو ہنر مند کارکنوں نے ہاتھ سے تفصیل سے تیار کیا تھا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مکین اعلیٰ ترین تطہیر کے ساتھ سفر کریں۔
عقب میں مختلف کنفیگریشنز میں دستیاب ہے، جس میں سب سے زیادہ مقبول "vis-a-vis" ہے، جہاں سیٹوں کی دو قطاریں آمنے سامنے تھیں اور اس میں چھ افراد تک بیٹھ سکتے ہیں۔ پل مین لیموزین اس وقت ایک بینچ مارک تھی، جس کا مقدر اسی طرح کے رولز راائس ماڈلز کا مقابلہ کرنا تھا۔
حکم
اتوار، 4 جولائی، 1937 کو کیے گئے غیر ضروری بم دھماکے کے بعد، جب سالازار ایوینیڈا باربوسا ڈو بوکیج پر صبح کے اجتماع میں شرکت کے لیے جا رہے تھے، ریاستی نگرانی اور دفاعی پولیس (PVDE) نے 27 اکتوبر 1937 کو حکم دینے کا اہتمام کیا۔ پل مین اسٹیل آرمرڈ باڈی کے ساتھ 770 گروسر ماڈل ٹائپ کریں۔ آرڈر فارم برانڈ کے ایجنٹ کے ذریعے لزبن، Sociedade Comercial Mattos Tavares, Lda. میں رکھا گیا تھا، جو اسے جرمنی میں برانڈ کے دفاتر میں منتقل کرنے میں کامیاب ہوا۔
ماڈل کی خاصیت کو دیکھتے ہوئے، آرڈر کو پہنچنے میں کافی وقت لگا اور اسی وجہ سے، ایک کرسلر امپیریل خریدا گیا، اور بکتر بند بھی، جو 22 نومبر 1937 کو سروس میں داخل ہوا اور اسے نہ صرف سالزار گاڑی کے طور پر استعمال کیا گیا، بلکہ نقل و حمل کے ذرائع کے طور پر آٹھ سیاسی قیدی Caxias جیل سے فرار ہو گئے۔
فیکٹری فائلوں کے مطابق، چیسس 18 جنوری 1938 کو بنایا گیا تھا، اور پل مین اسٹیل باڈیز کی 9 مارچ کو۔ دونوں کاریں 12 اپریل کو لزبن بھیجی گئیں۔ دونوں کو جون 1938 میں اسٹیٹ سرویلنس اینڈ ڈیفنس پولیس کے نام پر رجسٹر کیا گیا تھا، اور یہ جمہوریہ اور کونسل کے صدور کے لیے دستیاب ہیں: جنرل آسکر کارمونا (AL-10-71، چیسس #182 067) اور پروفیسر۔ Oliveira Salazar (DA-10-72, chassis #182 066)۔
سالازار، جن سے ان کاروں کے حصول کے بارے میں مشورہ نہیں کیا گیا تھا، نے فوری طور پر اپنی ناراضگی کا اظہار کرتے ہوئے اس مرسڈیز کو استعمال کرنے سے انکار کر دیا جو اسے تفویض کی گئی تھی۔ مرسڈیز بینز 1949 میں جنرلیسیمو فرانکو کے سرکاری دورے کے موقع پر صرف ایک بار استعمال ہوئی تھی۔
ایک… سکریپ دھات کو فروخت کیا گیا۔
اسے عام طور پر ڈرائیور راؤل زائرین کو Palacete de S. Bento پہنچانے کے لیے استعمال کرتا تھا۔ پھر، صرف 6000 کلومیٹر کا الزام لگانا جب، سترہ سال بعد، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف فنانس کی طرف سے، اسے عوامی نیلامی میں فروخت کرنے کا حکم دیا جاتا ہے۔
اسے اسکریپ ڈیلر الفریڈو نونس نے چھ کونٹوز میں فروخت کیا، جس نے اسے 9 فروری 1955 کو اپنے نام پر رجسٹر کیا، اور کچھ ہی دیر بعد اسے ایمبولینس میں استعمال کرنے کے مقصد سے Bombeiros Voluntários do Beato e Olivais کو فروخت کر دیا گیا۔ چونکہ تبدیلی کی لاگت زیادہ نکلی، انہوں نے اسے 16 جون 1956 کو جواؤ ڈی لاسرڈا کو میوزیو ڈو کیرامولو میں نمائش کے لیے فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔
فی الحال، یہ اوڈومیٹر پر صرف 12,949 کلومیٹر کی اطلاع دیتا ہے، جو 1956 سے میکانکس کے تحفظ کے لیے کچھ تعدد کے ساتھ گردش کر رہا ہے۔ اسے بحال کرنے کی کبھی ضرورت نہیں تھی جیسا کہ یہ تھا، پینٹ ورک سے لے کر کروم اور اپولسٹری تک، بے عیب۔ یہاں تک کہ ٹائر بھی اصلی ہیں، 40 lb پریشر پر رکھے جاتے ہیں، اطراف میں "کریک" نہیں دکھاتے، شاید اس لیے کہ وہ "بونا قسم" مصنوعی ربڑ سے تیار کیے گئے تھے۔
مرسڈیز بینز 770K گروسر
اس لیے اسے دنیا میں سب سے پرفیکٹ اور اچھی طرح سے دیکھ بھال کرنے والی مرسڈیز بینز 770K "گراسر" سمجھا جاتا ہے۔
ماخذ: Museu do Caramulo