2018 میں ریلیز کیا گیا، جب سے یہ ابھر کر سامنے آیا ہے۔ آسٹن مارٹن وینٹیج توجہ حاصل کرنے کا طریقہ جانتا ہے۔ چاہے انداز، پہلے سے زیادہ جارحانہ اور عضلاتی ہو، یا انجن، مرسڈیز-اے ایم جی اصل کا 4.0 ایل بٹربو، سچ یہ ہے کہ ایسا لگتا ہے کہ وینٹیج میں اچھی اسپورٹس کار بنانے کے لیے تقریباً تمام اجزاء موجود ہیں۔
اور ہم اسے تقریباً ایک بہت ہی سادہ وجہ سے کہتے ہیں۔ جتنا اچھا ایک آٹومیٹک گیئر باکس ہے (اور ZF آٹھ اسپیڈ گیئر باکس جو Vantage اصل میں استعمال کرتا ہے)، سچ یہ ہے کہ، purists کے لیے، مینوئل گیئر باکس سے بہتر کوئی چیز نہیں ہے، جسے ماڈل کے لیے بنیادی ضرورت سمجھا جاتا ہے۔ سپورٹس کار اپنے طور پر۔
اس سے آگاہ، Aston Martin کام پر گیا اور Vantage AMR تخلیق کیا جو اس کی اہم نئی چیز کے طور پر لے کر آیا… ایک سات اسپیڈ مینوئل گیئر باکس۔ اس سے بھی زیادہ دلچسپ حقیقت یہ ہے کہ گیئر باکس میں مشہور "کتے کی ٹانگ" کا انتظام مقابلہ سے وراثت میں ملتا ہے، یعنی پہلا گیئر پیچھے کی طرف شفٹ ہوتا ہے۔
آسٹن مارٹن وینٹیج AMR
صرف 200 یونٹس تک محدود (جن میں سے 59 "وینٹیج 59" میں ہیں جو 1959 کے 24 آورز آف لی مینز میں DBR1 کے ساتھ برانڈ کی فتح کی یاد دلاتے ہیں)، Vantage AMR صرف ایک دستی گیئر باکس پیش نہیں کرتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
نئے باکس کے علاوہ، جس میں AMSHIFT سسٹم موجود ہے جو "ہائی اینڈ ہیل اسسٹنٹ" کے طور پر کام کرتا ہے، Vantage AMR نے ایک سلمنگ علاج کیا ہے، جس کے نتیجے میں پہلے سے معلوم ورژن کے مقابلے میں 95 کلوگرام کم (کل 1535 کلوگرام)، خودکار ٹیلر مشین کے ساتھ۔
جہاں تک انجن کا تعلق ہے، یہ وہی ہے جو خودکار ورژن کے ہڈ کے نیچے پایا جاتا ہے۔ تاہم، جب سات اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ جوڑا بنایا جائے تو یہ نظر آتا ہے۔ ٹارک 685 Nm سے 625 Nm تک کم ہے۔ . پاور 510 ایچ پی پر رہتی ہے، ایسے نمبر جو اسے 4.0 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے اور 314 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دیتے ہیں۔
جرمنی میں 184,995 یورو کی قیمت کے ساتھ، پہلے Vantage AMR یونٹس کی 2019 کی چوتھی سہ ماہی میں ترسیل شروع ہونے کی توقع ہے۔ ایک بار تمام Vantage AMR یونٹس فروخت ہو جانے کے بعد، گھبرائیں نہیں… مینوئل ٹرانسمیشن برقرار رہے گی۔ کیٹلاگ میں اور اب ہے Vantage میں ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔