ایک گہری تنظیم نو سے گزرتے ہوئے، اوپل کو مشکل وقت کا سامنا ہے۔ کم از کم، جرمن اخبار فرینکفرٹر آلگیمین زیتونگ کی تازہ ترین خبروں سے یہی اشارہ ملتا ہے، جس کے مطابق بجلی کے برانڈ کو اپنے تیار کردہ ماڈلز کی تعداد کو کم کرنا ہو گا، اپنے آپ کو خصوصی طور پر ان حصوں کے لیے وقف کرنا ہو گا جن میں وہ زیادہ پیسہ کماتا ہے۔ .
نتیجے میں آنے والی فنڈنگ کے ساتھ، نئے مالک، فرانسیسی PSA، کا ارادہ Opel کے لیے ہے کہ وہ اس رقم کا کچھ حصہ ان مہارتوں کو تقویت دینے کے لیے استعمال کرے جو اس کے پاس پہلے سے موجود ہیں، یعنی الیکٹرک موبلٹی کے شعبے میں۔ جسے پھر PSA گروپ کے تمام برانڈز کے فائدے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
Rüsselsheim بجلی کی فراہمی کے لیے وقف ہے۔
اسی اشاعت کے مطابق، Rüsselsheim میں Opel کا موجودہ تکنیکی مرکز انجینئرنگ کی مہارتوں کا ایک جدید مرکز بننے کے لیے تیار ہے۔ توجہ صرف مستقبل کے Opels کو ہی نہیں بلکہ فرانسیسی آٹوموبائل گروپ کے برانڈز کی تمام گاڑیوں کو برقی بنانے پر مرکوز ہوگی۔جہاں تک پلیٹ فارمز کے مسئلے کا تعلق ہے، اب جاری ہونے والی خبر اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ مستقبل کی تمام Opel تجاویز PSA سلوشنز کے ساتھ ساتھ انجنوں اور ٹرانسمیشنز کا استعمال کریں گی۔ اس اختیار کی وضاحت نئے مالکان نے Opel کے لیے کارکردگی اور CO2 کے اخراج کی سطح کو حاصل کرنے کے طریقے کے طور پر کی ہے، جو کہ موجودہ انجنوں کے ساتھ، یہ مشکل سے ہی پہنچ پائے گا۔
تنظیم نو بھی نئی منڈیوں سے ہو رہی ہے۔
اس کے ساتھ ساتھ، PSA یہ بھی چاہتا ہے کہ Opel پیداواری لاگت میں کمی کرے، رعایتیں کم کرے اور اپنے فائدے کے لیے رجسٹریشن کو کم کرے، اس کے علاوہ گروپ کے ذریعے اپنی خریداریاں کرے۔ ارادہ یہ ہے کہ بجلی کا برانڈ ان مارکیٹوں میں بھی کام کرے گا جو کہ اب تک اور چونکہ اس کا تعلق جنرل موٹرز سے تھا، اس کے لیے بند تھا۔
اس تنظیم نو کے منصوبے کے ساتھ، جسے اگلے جمعرات کو باضابطہ اور مکمل طور پر ظاہر کیا جانا چاہیے، نئے سی ای او مائیکل لوہشیلر کے ذریعے، بلکہ پی ایس اے کے اپنے ہم منصب (اور سربراہ) کارلوس ٹاویرس کی موجودگی کے ساتھ، فرانسیسی کار گروپ کو امید ہے کہ اوپل بریک ایون کا انتظام کرے گا۔ 2019 کے اوائل میں، 2020 میں 2% کے منافع کے مارجن کو حاصل کرنے کے لیے۔