ڈبلیو 16 انجن پہلی بار 2005 میں متعارف کرایا گیا تھا، جب بگٹی نے ویرون کو لانچ کیا تھا۔ اس نے 1000 ہارس پاور سے زیادہ پیدا کی اور تمام ریکارڈز کو توڑنے کے قابل کار بنانے کی اجازت دی۔
اس کے بعد Bugatti Chiron، 2016 کے جنیوا موٹر شو میں پہلی بار منظر عام پر آئی۔ 1500 hp کے ساتھ، یہ 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 2.5 سیکنڈ میں سپرنٹ مکمل کرنے اور 420 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتاری تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ h الیکٹرانک طور پر محدود۔
اس سال ڈبلیو 16 انجن کو اب تک کے سب سے ریڈیکل بگاٹی، ڈیوو میں نصب کیا گیا تھا۔ 40 یونٹس تک محدود، سبھی فروخت ہوئے، یہ Bugatti Chiron کے 1500 hp کو برقرار رکھتا ہے اور اس کی قیمت تقریباً 5 ملین یورو ہے۔
کیا آپ جانتے ہیں کہ؟
Bugatti Chiron، 1500 hp کے ساتھ W16 انجن سے لیس، ایک سپیڈومیٹر ہے جو زیادہ سے زیادہ رفتار کے 500 کلومیٹر فی گھنٹہ پڑھتا ہے۔
یہ انجن مشکلات پر قابو پانے کی ایک مثال کے طور پر تاریخ میں نیچے چلا جاتا ہے، ایک شاندار کمبشن انجن، جو اب بھی ایسے وقت میں بھی زندہ رہتا ہے جب سائز گھٹانے اور الیکٹرک موٹرز نے پروڈکشن لائنوں پر حملہ کیا۔
آسٹریلوی ویب سائٹ CarAdvice سے بات کرتے ہوئے، Winkelmann نے تصدیق کی کہ نیا W16 انجن تیار نہیں کیا جائے گا۔
Stephan Winkelmann، Bugatti کے CEOکوئی نیا 16 سلنڈر انجن نہیں ہوگا، یہ اپنی نوعیت کا آخری انجن ہوگا۔ یہ ایک ناقابل یقین انجن ہے اور ہم جانتے ہیں کہ اس کے ارد گرد بہت زیادہ جوش و خروش ہے، ہم سب اسے ہمیشہ کے لیے رکھنا چاہیں گے، تاکہ اسے ترقی دیتے رہیں۔ لیکن اگر ہم ٹیکنالوجی میں سب سے آگے رہنا چاہتے ہیں، تو تبدیلی کے لیے صحیح وقت کا انتخاب کرنا ضروری ہے۔
راستے میں ہائبرڈ بگٹی؟
Bugatti کے لیے، سب سے اہم چیز گاہک کی توقعات کو مایوس نہیں کرنا ہے، جو بہت اعلیٰ معیار کی کارکردگی کی تلاش میں ہیں۔ بیٹری ٹکنالوجی بہت تیزی سے تیار ہونے کے ساتھ، بگٹی میں بیٹری پیک لگانا اگلا مرحلہ لگتا ہے۔Winkelmann کو کوئی شک نہیں ہے: "اگر بیٹری کا وزن ڈرامائی طور پر کم ہو رہا ہے اور ہم اخراج کو قابل قبول سطح تک کم کر سکتے ہیں، تو ہائبرڈ تجویز ایک اچھی چیز ہے۔ لیکن یہ کسی ایسے شخص کے لیے قابل اعتبار حل ہونا چاہیے جو فی الحال Bugattis خرید رہا ہے۔
بگاٹی کا مالک
2014 میں فرانسیسی برانڈ نے انکشاف کیا کہ، اوسطاً، ایک بگاٹی کے مالک کے پاس 84 کاریں، تین طیارے اور کم از کم ایک کشتی ہے۔ موازنے کے لحاظ سے، Bentley، اپنے ماڈل کی پیشکش کی خصوصیت کے باوجود، ایک ایسا صارف ہے جو اوسطاً دو کاروں کا مالک ہے۔
گھوڑوں کی جنگ
اس ہائبرڈ تبدیلی کی ایک اہم وجہ نہ صرف ہارس پاور کے لحاظ سے بلکہ مجموعی کارکردگی کے لحاظ سے، مسلسل بڑھتی ہوئی طاقت کی پیشکش کی ضرورت سے متعلق ہے۔
اس انٹرویو میں، بگاٹی کے سی ای او نے اس وقت کو یاد کیا جب وہ لیمبورگینی سے آگے تھے، جہاں انہوں نے ہمیشہ دفاع کیا کہ کامیابی کی کلید طاقت اور وزن کا تناسب ہے: "میں ہمیشہ مانتا تھا کہ ایک کلو کم ایک اضافی گھوڑے سے زیادہ اہم ہے"۔
Winkelmann کے مطابق، زیادہ طاقت کی تلاش کا مطلب کارکردگی کو بڑھانے کے دوسرے طریقے تلاش کرنا ہے۔ "بدقسمتی سے مجھے یقین ہے کہ زیادہ طاقت کی دوڑ ابھی ختم نہیں ہوئی ہے، لیکن میری رائے میں، ہم مختلف چیزوں پر شرط لگا سکتے ہیں..."
Ettore Bugatti کی طرف سے 1909 میں قائم کیا گیا، Molsheim کا فرانسیسی برانڈ اپنے وجود کے 110 سال منانے کی تیاری کر رہا ہے۔ اس کا مستقبل بجلی سے چلنے کا وعدہ کرتا ہے، جب یہ ابھی تک معلوم نہیں ہے۔