Audi SQ5 اپنے آپ کو حال ہی میں لانچ کی گئی Q5 (دوسری نسل) کی رینج میں سرفہرست ہے۔ اور اس بار صرف ایک پٹرول ورژن ہے۔
نئی Audi SQ5 خبروں سے بھری جنیوا پہنچ گئی۔ اپنے پیشرو کے برعکس، نئے SQ5 کو یورپی مارکیٹ میں ڈیزل انجن کی ضرورت نہیں ہے، اور یہ نئے 3.0 لیٹر TFSI انجن سے لیس ہے جسے ہم حالیہ Audi S5 سے پہلے ہی جانتے ہیں۔یہ ایک V6 ہے جس میں جڑواں اسکرول ٹربو دو سلنڈر بینکوں کے درمیان رکھا گیا ہے، ایک پوزیشن جسے گرم V کے نام سے جانا جاتا ہے۔
لائیو بلاگ: جنیوا موٹر شو کو یہاں لائیو فالو کریں۔
آل ایلومینیم انجن کا وزن 172 کلو گرام ہے، جو 3.0 V6 پٹرول کمپریسر سے 14 کلو کم ہے جسے آڈی نے یورپ سے باہر دستیاب کرایا ہے۔ اس انجن کے ذریعے چارج کی جانے والی رقم S5 کے سلسلے میں تبدیل نہیں ہوتی ہے: 1370 اور 4500 rpm کے درمیان 354 hp اور 500 Nm مستقل ٹارک۔
ٹرانسمیشن 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے ہوتی ہے، قدرتی طور پر، کواٹرو سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے۔
ہم اسفالٹ پر کارکردگی پر مبنی SUV کے مقصد پر بحث کر سکتے ہیں، جس میں 20″ پہیے (21″ ایک آپشن کے طور پر) اور 255 ٹائر ہیں جن میں پروفائل میں صرف 45 ہیں، لیکن ہم پیش کردہ کارکردگی کی بہت اچھی سطح سے انکار نہیں کر سکتے۔
ایسا لگتا ہے کہ TFSI V6 1995 کلوگرام مشتہر وزن میں سے زیادہ نہیں بناتا، SQ5 کو صرف 5.4 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے پیش کرتا ہے جب تک کہ اسے 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار پر الیکٹرانک رکاوٹ کا سامنا نہ کرنا پڑے۔ دو ٹن وزن کو مؤثر طریقے سے روکنا سامنے والے حصے میں 350 ملی میٹر ڈسک اور چھ پسٹن بریک کیلیپرز کو جواز فراہم کرتا ہے۔
مزید جارحانہ شکل کے نیچے، نئے بمپرز اور میٹ گرے ایپلی کیشنز کی بدولت، ہمیں معروف ایم ایل بی پلیٹ فارم، اور دونوں ایکسل پر ملٹی لنک سسپنشن ملتا ہے۔ کواٹرو سسٹم میں دونوں ایکسل پر ٹارک تقسیم کرنے کے لیے ایک سینٹر ڈیفرینشل شامل ہوتا ہے، جس میں پچھلے ایکسل کے لیے قدرتی ترجیح ہوتی ہے۔
پہلے سے زیادہ متحرک
کارنرنگ کرتے وقت، SQ5 اندرونی پہیوں پر بریک لگا کر اپنی تیز رفتار کارنرنگ کی صلاحیت کو بڑھا سکتا ہے - انڈرسٹیر کو کم کر کے۔ ایک آپشن کے طور پر، SQ5 کو اس سے لیس کیا جا سکتا ہے جسے آڈی ایک 'سپورٹس ریئر ڈیفرینشل' کے طور پر بیان کرتا ہے جو دو پہیوں کے درمیان ٹارک کو منتقل کر سکتا ہے، جس سے چستی میں اضافہ ہوتا ہے۔
SQ5 ویری ایبل ڈیمپنگ سسپنشن کے ساتھ معیاری کے طور پر آتا ہے، اور ایک آپشن کے طور پر ایک ایئر سسپنشن جو آپ کو گراؤنڈ کلیئرنس کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اسے 30 ملی میٹر تک لاتا ہے، یہ آڈی ڈرائیو سلیکٹ میں منتخب کردہ ڈرائیونگ موڈ پر منحصر ہے۔ ہم اپنی مرضی کے مطابق سمت کا انتخاب بھی کر سکتے ہیں۔ دونوں الیکٹرو مکینیکل ہیں، لیکن ہم متغیر تناسب کے ساتھ ڈائنامک اسٹیئرنگ کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
اندر، دھاتی ایپلی کیشنز کے ساتھ نمایاں طور پر "کالی مرچ"، مخصوص ڈیزائن کے ساتھ سیٹیں، اور چمڑے اور الکانٹرا اپولسٹری نمایاں ہیں۔ جیسا کہ توقع کی جا سکتی ہے، تکنیکی دعوت بہت وسیع ہے، جس میں ورچوئل کاک پٹ کھڑا ہے، کلاسک انسٹرومنٹ پینل کی جگہ لے رہا ہے، اور MMI نیویگیشن پلس سسٹم، جس کی معلومات سنٹرل وینٹیلیشن آؤٹ لیٹس کے اوپر واقع 8.3 انچ اسکرین کے ذریعے قابل رسائی ہے۔
توقع ہے کہ Audi SQ5 2017 کے دوسرے نصف میں ہماری مارکیٹ تک پہنچ جائے گی۔