The Toyota GR Supra (A90) ایک سال قبل اس کی نقاب کشائی کی گئی تھی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ اس کے ارد گرد پیدا ہونے والا تنازعہ ختم نہیں ہونا چاہتا، سب سے بڑھ کر، اس کے "بھائی"، BMW Z4 کے ساتھ مکینیکل "فرقہ واری" کی وجہ سے۔
تاہم، تنازعہ جرمن جینز سے آگے بڑھتا ہے۔ اس کا ڈیزائن بھی بحث کا موضوع رہا ہے، کم و بیش متفق ہونے کے باوجود کہ یہ کتنا بصری ہے۔
ہم پہلے ہی یہاں اس کے متعدد ایئر ان لیٹس اور آؤٹ لیٹس کا تذکرہ کر چکے ہیں، جیسا کہ یہ معلوم ہوا، زیادہ تر جعلی ہیں، جو صرف جمالیاتی مقاصد کے لیے موجود ہیں۔ اپنے ڈیزائن کے جوہر تک پہنچنے کے لیے، اور بھی زیادہ اہم GR سپرا کے تناسب ہیں، جو کسی بھی اچھے ڈیزائن کے لیے اہم نقطہ آغاز ہے۔
اس کے لیے ہم ایک نہیں بلکہ The Sketch Monkey، ڈیزائنر Marouane Bembli کی دو ویڈیوز لاتے ہیں۔ وہ خود تسلیم کرتے ہیں کہ وہ ٹویوٹا جی آر سپرا کے ڈیزائن کے سب سے بڑے پرستار نہیں ہیں، اس کی بڑی وجہ اس کے تناسب کی وجہ سے ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
"مسئلہ" کا تعلق FT-1 کے تصور سے ہے جس نے نئے GR Supra کے لیے ایک متاثر کن موسیقی کا کام کیا۔ جب ٹویوٹا نے 2014 میں اس کی نقاب کشائی کی، تو اس نے کبھی اس بات کا ذکر نہیں کیا کہ یہ سپرا کا جانشین ہوگا، لیکن منظوری متفقہ تھی - اگر کوئی نیا سوپرا ہونا ہے، تو اسے ہونا چاہیے۔
ٹویوٹا FT-1، 2014
لیکن FT-1 اور GR Supra کے درمیان جو ہم نے حاصل کر لیا، تناسب کے لحاظ سے واضح فرق ہیں - ایک جیسے اسٹائلسٹک تھیمز کو شیئر کرنے کے باوجود - FT-1 میں بہت کچھ حاصل کیا گیا ہے۔
تناسب میں یہ فرق طول و عرض کی طرف سے دیا گیا ہے: FT-1 GR Supra سے لمبا، چوڑا اور چھوٹا ہے، جزوی طور پر اس کی 2+2 کنفیگریشن جیسے Supra A80 کو اپنانے کی وجہ سے، بجائے اس کے کہ خالص دو نشستوں والے جیسے جی آر سپرا اے 90۔
ٹویوٹا جی آر سوپرا کے زیادہ کمپیکٹ ڈائمینشنز، بہت چھوٹے وہیل بیس کو فراموش کیے بغیر، FT-1 کے تاثراتی بصری عناصر کے انضمام میں اس کے خلاف کھیلتے ہیں، جس میں ایسا لگتا ہے کہ "سانس لینے" کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ لیکن یہ مجموعی تناسب ہے — وہیل بیس بمقابلہ مجموعی لمبائی، لین کی چوڑائی، وغیرہ — یہی The Sketch Monkey کی توجہ کا مرکز ہے۔
جی آر سپرا، دوبارہ ڈیزائن
اس پہلی ویڈیو میں، اسکیچ بندر اس طرح ٹویوٹا جی آر سپرا کو "سیدھا" کرنے کی کوشش کرتا ہے، کوپ کے تناسب پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جبکہ اسپورٹس کار کے جسم کو چھڑکنے والے ہوا کے کچھ "انلیٹ" سے چھٹکارا حاصل کرتا ہے۔شروع ہو رہا ہے۔
دوسری ویڈیو میں — پہلی ویڈیو ایک سال پہلے بنائی گئی تھی، GR سپرا کے انکشاف کے بعد — ہم دیکھتے ہیں کہ ان کے تناسب کا موضوع ابھی بھی The Sketch Monkey کے لیے حساس ہے۔ اس نے جاپانی اسپورٹس کار کو دوبارہ دیکھنے کا فیصلہ کیا، اس بار ایک مختلف انداز کے ساتھ۔
ٹویوٹا GR Supra A90 کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کے بجائے، نقطہ آغاز Toyota Supra A80 تھا، جو قابل احترام پیشرو تھا۔ اس کی ایک وجہ یہ ہے، جیسا کہ اندازہ لگانا آسان ہے، 90 کی دہائی سے GT 2+2 کے بہترین تناسب کے ساتھ، جو اس کے جانشینوں سے زیادہ حاصل کیا گیا تھا۔ A80 کا یہ دوبارہ ڈیزائن اس طرح ایک نئے سپرا کا "اس کا" جانشین ہوگا:
نتائج
The Sketch Monkey کے تجویز کردہ دونوں حلوں کے بارے میں آپ کا کیا خیال ہے؟ موجودہ ٹویوٹا جی آر سوپرا کے تناسب کو "سیدھا کرنا" آگے بڑھنے کا راستہ ہوگا، یا کیا نئی سوپرا کے ڈیزائن میں A80 کا پیشرو گیج ہونا چاہیے تھا؟ دونوں تجاویز کی حتمی تصاویر رکھیں:
