یہ بالکل کیفے کے اشتہار کی طرح ہے… اور کیا؟ نئی پورش 911، جنریشن 992، صنعت کی سب سے زیادہ منافع بخش کار ہے، تناسب کے لحاظ سے، گزشتہ سال لانچ کی گئی تھی۔
ٹیسلا کے منافع کے بارے میں اور سپر اور ہائپر اسپورٹس کے بارے میں بھی کافی بحث ہوئی - یہاں تک کہ درخواست کی گئی رقم کے لیے بھی - لیکن آخر میں، یہ "اچھا پرانا" 911 ہے جو ہمیں اس ٹیبل کے اوپر ملا ہے - اور یہ شروع ہونے کے قریب.
اس کی وجہ یہ ہے کہ ہم نے صرف سب سے زیادہ سستی ورژن دیکھے ہیں، کیریرا اور کیریرا ایس۔ 911 کے سب سے طاقتور اور مہنگے ورژن، جیسے ٹربو اور جی ٹی، جو ان نمبروں کو مزید بڑھانے کی صلاحیت رکھتے ہیں، ابھی تک ریلیز نہیں ہوئے ہیں۔
نمبرز
نیا پورش 911 اکیلے نے تعاون کیا اس کے شروع ہونے کے بعد سے جرمن صنعت کار کی آمدنی کا 29%، مجموعی فروخت کے صرف 11% کی نمائندگی کرنے کے باوجود، بلومبرگ انٹیلی جنس کی تیار کردہ رپورٹ کے مطابق۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس کے علاوہ نئی کو نمایاں کیا گیا ہے۔ فیراری F8 خراج تحسین جو کہ 50% فی یونٹ کے منافع کے مارجن کے باوجود - Porsche 911 پر 47% - دیو ہیکل ہارس بلڈر کی کمائی میں صرف 17% حصہ ڈالتا ہے۔
911 اور F8 Tributo کے درمیان ہمیں ایک SUV ملتی ہے، جسے ابھی لانچ کیا جانا ہے۔ آسٹن مارٹن ڈی بی ایکس (40% مارجن فی یونٹ)۔ نتائج کا تخمینہ 2020 میں 4,500 یونٹس کی متوقع فروخت سے لگایا گیا، جس سے برطانوی صنعت کار کی کمائی میں DBX اکیلے 21 فیصد کا حصہ ڈالے گا۔ اس کے علاوہ، اس کا آغاز نہ صرف بلڈر کی فروخت کو دوگنا کرنے میں مدد دے گا، بلکہ مارجن کو 30% تک بڑھا دے گا۔
اس ٹیبل میں ٹاپ 5 کو بند کرنا دو اور SUVs ہیں، مرسڈیز بینز GLE یہ بی ایم ڈبلیو ایکس 5 ، دونوں کنسٹرکٹرز کی کمائی کے 16% میں حصہ ڈالتے ہیں، اس کے باوجود کہ دونوں کنسٹرکٹرز کی کل فروخت کے حجم کا بالترتیب صرف 9% اور 7% ہے۔ دونوں کے لیے یکساں 25% مارجن فی یونٹ ہے۔
وہ اتنے زیادہ منافع کیسے کماتے ہیں؟
پورش 911 پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، یہ اپنے طور پر ایک بہت منافع بخش ماڈل ہے، لیکن "حقیقی پیسہ" مختلف حالتوں میں بنایا گیا ہے. مثال کے طور پر 10,000 911 ٹربوز کی فروخت سے پورش کو 500 ملین یورو تک کا فائدہ ہو سکتا ہے۔ دستیاب بے شمار اختیارات میں غوطہ لگائیں، آسانی سے ہر 911 کی قیمت خرید میں €10-15,000 کا اضافہ کریں، اور مارجن کافی حد تک بڑھتے ہیں۔
اور یہ اس حقیقت کے باوجود کہ اسپورٹس کاروں کی فروخت ہر جگہ جمود کا شکار نظر آتی ہے یا تھوڑی سی گرتی نظر آتی ہے، ایسا منظر نامہ ہے جو پورش اور خاص طور پر 911 پر اثر انداز نہیں ہوتا ہے — پچھلے سال، حالانکہ اس کا مطلب ہے 991 کی نسل کا خاتمہ، مشہور ماڈل عالمی سطح پر بڑھا۔
911 کے فوائد نئے Taycan، پورش کی پہلی پروڈکشن الیکٹرک کے نقصانات کو پورا کرنے کے لیے اہم ہوں گے۔ اگر ہم نے پہلے ذکر کیا ہے کہ نیا Taycan سالانہ فروخت میں نئے 911 کو بھی پیچھے چھوڑ سکتا ہے، سچائی یہ ہے کہ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ منافع کمائے گا۔
پورش ٹائیکن نے 6 بلین یورو کی سرمایہ کاری کی نمائندگی کی، جس میں ایک نئی فیکٹری کی تعمیر بھی شامل ہے، اور پیش گوئی کے مطابق 20,000 سے 30,000 یونٹ سالانہ کارخانہ دار کے منافع میں مشکل سے حصہ ڈالیں گے - اولیور بلوم کے ساتھ Taycan اس کا سب سے کم منافع بخش ماڈل ہوگا۔ ، پورش کے سی ای او نے ایک انٹرویو میں کہا کہ الیکٹرک ماڈل 2023 تک منافع بخش بن سکتا ہے، جو بیٹریوں کی قیمتوں میں متوقع کمی کو ظاہر کرتا ہے۔
اور پورش 911؟ 2020 میں، مزید مختلف قسموں کی آمد کے ساتھ، جیسے کہ ٹربو، اب شائع ہونے والی تعداد میں مزید اضافہ متوقع ہے — یہ توقع کی جاتی ہے کہ فی یونٹ مارجن 50% سے بڑھ جائے گا!
ماخذ: آٹوموٹو نیوز۔