گروپ کا سب سے ہوشیار: Audi S3 2013 کی نقاب کشائی کی گئی۔

جتھے کا سب سے ہوشیار۔ ایکروبیٹک BMW 135i کے جنون سے بہت دور، بھیجی گئی Ford Focus ST یا Opel Astra OPC کا بصری علاج، 2013 کی نئی Audi S3 اب سامنے آئی ہے۔

پیرس موٹر شو کے آغاز کے دہانے پر، جو کہ اگلے ہفتے شروع ہو رہا ہے، آڈی نے بالکل نئے Audi S3 کی پہلی تصاویر اور ویڈیوز کا انکشاف کر کے ہمارے تجسس کو اور بھی بڑھا دیا ہے جو اس شو میں باضابطہ طور پر پیش کیے جائیں گے۔ A3 اسپورٹ بیک۔

بہت سے لوگوں کی طرف سے "بہترین برتاؤ کرنے والی" سی سیگمنٹ کی اسپورٹس کار سمجھی جاتی ہے، Audi S3 ہمیشہ سے ہی کارکردگی کا ایک مجموعہ رہی ہے، اکثر ڈرائیونگ کے مزے کی قیمت پر۔

یہاں تک کہ ایسا لگتا ہے کہ وہ اس ورثے سے واقف ہے جس کا وزن ان کے کندھوں پر ہے: اپنے دادا، آڈی کواٹرو کا ایک قابل نمائندہ ہونا۔ کسی نے اسے بننے کو نہیں کہا، لیکن وہ ایسا سوچتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ وہ خود کو بہت سنجیدگی سے لیتا ہے اور وہیل کے پیچھے والے بڑے گیمز جیسے پاور سلائیڈز یا جلی ہوئی بریکوں سے کبھی دوست نہیں ہوتا ہے۔ یہ اس کے بس میں نہیں ہے۔ اس کے ساتھ کلام زیادہ سے زیادہ تاثیر ہے۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ کیا اس نسل میں حالات کچھ بدلتے ہیں۔

بونٹ کے نیچے ہمیں ایک بار پھر اپنا پرانا معروف 2.0 TFSI پٹرول انجن ملتا ہے، لیکن تھوڑا سا نظر ثانی شدہ۔ اب یہ 296hp، پہلے سے 35hp زیادہ، اور 5,500RPM پر 380Nm فراہم کرتا ہے۔

بلاشبہ، یہ تمام اچھی طاقت Quattro سسٹم کے ذریعے اور S-Tronic ڈبل کلچ گیئر باکس کے ذریعے چاروں پہیوں کو آہستہ سے فراہم کی جاتی ہے۔ سسٹم جو مدد کرتے ہیں (اور بہت کچھ...) یہ آڈی 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 5.1 سیکنڈ میں پوری کرتی ہے۔ دستی باکس کے ساتھ اس مشق میں تھوڑا زیادہ وقت لگتا ہے، 5.8 سیکنڈ۔ عین مطابق ہونا. سب سے اوپر کی رفتار ایک شاندار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے (الیکٹرانک طور پر محدود)۔

برانڈ کی طرف سے اعلان کردہ اوسط ایندھن کی کھپت – آئیے ہم مانتے ہیں… – دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 6.9 لیٹر/100km، اور S-Tronic ٹرانسمیشن کے ساتھ 7.0 لیٹر/100km ہے۔ ان بہت حوصلہ افزا اقدار کے لیے، برانڈ کا کہنا ہے کہ نئی نسل کے وزن کے علاج میں کافی حد تک مدد ملتی ہے۔ بدنام زمانہ MQB پلیٹ فارم کی بدولت پچھلے ورژن سے 60 کلو کم۔

استعمال سے آگے - اور اس وجہ سے ہمارا پورٹ فولیو... ڈائنامکس بھی اس وزن میں کمی سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ جرمن برانڈ کا کہنا ہے کہ یہ S3 اب تک کا سب سے زیادہ قابل ہوگا۔ عام ورژن کے مقابلے میں سسپنشن 25 ملی میٹر کم ہے، بریک اس ورژن کے لیے مخصوص ہیں اور یہاں تک کہ الیکٹرانکس میں بھی ترمیم کی گئی ہے۔

جہاں زیادہ فرق نہیں ہے وہ جمالیاتی آلات میں ہے۔ صرف ایک زیادہ تربیت یافتہ آنکھ ہی اس ورژن کو روایتی سے ممتاز کر سکتی ہے۔ عقب میں چار ایگزاسٹس کی موجودگی اور ہر جگہ S3 لوگو کے علاوہ، اس S3 کو S کٹ کے ساتھ روایتی Audi A3 سے بہت کم فرق کرتا ہے۔ مثال کے طور پر یہ Ford Focus ST یا Opel Astra GTC OPC کے "براہ کرم مجھے دیکھو" اپریٹس سے نسبتاً دور ہے۔

اندر، برش شدہ ایلومینیم کے دور میں نئی ایپلی کیشنز، S-لائن لوگو کے ساتھ کھیلوں کی نشستیں، سیدھے نیچے والا اسٹیئرنگ وہیل اور خصوصی ٹربو پریشر انڈیکیٹر۔ کچھ بونس جو ہمیں اس S3 کے اندر تھوڑا زیادہ "خاص" محسوس کریں گے۔

اگلے سال پرتگال پہنچنے کی توقع ہے، اس موثر اور تیز ہیچ بیک کی جرمنی میں قیمت €38,800 ہوگی۔ پرتگال میں اب بھی قیمتیں نہیں ہیں۔

متن: Guilherme Ferreira da Costa