جاپانی شہنشاہ کے پسندیدہ ماڈل کے ساتھ ساتھ اہم جاپانی سیاست دانوں اور کروڑ پتیوں، اور یہاں تک کہ یاکوزا کے سربراہ بھی، جس نام سے جاپانی مافیا جانا جاتا ہے، دراصل "جاپانی رولز روائس" کہلاتا ہے۔ ٹویوٹا سنچری . ایک طرح سے، عرفیت حاصل کرنے کے بعد، نہ صرف شکلوں کی بدولت، بلکہ اس حقیقت کی وجہ سے کہ یہ جاپانی کار انڈسٹری میں طویل عرصے سے سب سے خصوصی لگژری ماڈل رہا ہے!
سول نیسنٹ کے ملک میں 50 سالوں سے فروخت میں، ٹویوٹا سنچری اپنے پہلے سے ہی وسیع وجود میں صرف تین نسلوں سے واقف ہے۔ موجودہ دو دہائیوں سے زیادہ عرصے تک کوئی تبدیلی نہیں کی گئی!
رہ گیا؟ یہ ٹھیک ہے - رہ گیا! اس کی وجہ یہ ہے کہ، گزشتہ موسم خزاں میں، ٹویوٹا نے اپنی "Rolls-Royce" کی تجدید کا فیصلہ کیا۔ جو، اپنی کلاسک شکلوں اور لکیروں کو برقرار رکھتے ہوئے، تھوڑا سا بڑھ گیا، اب اس کی کل لمبائی 5.3 میٹر، چوڑائی 1.93 میٹر، اونچائی 1.5 میٹر اور محور کے درمیان فاصلہ 3 میٹر سے زیادہ ہے۔
اندر؟ پرتعیش، بالکل!
پہلے سے جاری کردہ تصاویر کو دیکھتے ہوئے، جاپانی ذوق کے مطابق، ایک "لازمی" پرتعیش کیبن کی تصدیق، برابر ہے۔ دوسرے لفظوں میں، مخمل میں ڈھانپے ہوئے، جاپانی روایت کے مطابق، جلد کے مقابلے میں بہت زیادہ قابل تعریف مواد؛ اگرچہ یہ بھی ایک آپشن ہو سکتا ہے!
پچھلی نشستوں پر رہنے والوں کے لیے، دو انفرادی نشستیں اور کافی جگہ، خصوصیات کی ایک سیریز کے علاوہ، مستقل خلفشار کی ضمانت دینے کے لیے۔ پچھلی نشستوں کے لیے تفریحی نظام کا نتیجہ، جس میں 16″ اسکرینیں، ٹاپ اینڈ ساؤنڈ سسٹم، اور 7″ ٹچ پینل ڈیجیٹل ہے۔ سنٹرل آرمریسٹ کے بعد پوزیشن میں ہے اور جس کے ذریعے مسافر سیٹوں، پردوں، ایئر کنڈیشنگ اور مذکورہ بالا ساؤنڈ سسٹم پر مساج سسٹم کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔
نظر ثانی شدہ معطلی، سیکورٹی بھی
ان حلوں کے علاوہ، ٹویوٹا نے یہ بھی اعلان کیا ہے کہ اس نے "جاپانی رولس-رائس" کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ایئر سسپنشن سسٹم سے لیس کیا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ماڈل اب مزید سخت ہے، نئے ساختی چپکنے والی اشیاء کے استعمال کی بدولت۔ اس کے علاوہ، سسپنشن بازو بھی نئے ہیں، جیسا کہ ٹائر اور ربڑ کے دیگر اجزاء ہیں، تاکہ چلنے کے نتیجے میں کمپن میں کمی اور آرام میں بہتری حاصل کی جا سکے۔
حفاظت کے میدان میں، تمام ڈرائیونگ سپورٹ سسٹمز کی موجودگی ٹویوٹا سیفٹی سینس کا حصہ ہے، جیسے کہ بلائنڈ اسپاٹ مانیٹر، پارکنگ سپورٹ الرٹ، پری کولیشن سسٹم، لین ڈیپارچر الرٹ، ریڈار کروز کنٹرول، اڈاپٹیو ہائی بیم اور ہیلپ نیٹ — ایک ایسا نظام جو ایئر بیگ کھلنے کی صورت میں، ایک الرٹ کو متحرک کرتا ہے، جس سے آپریٹر کو حکام سے رابطہ کرنے اور ممکنہ حادثے کی اطلاع دینے کا اشارہ ملتا ہے۔
صرف 50 اور تمام ہائبرڈ V8 کے ساتھ
آخر میں، اور واحد انجن کے طور پر، ایک 5.0 L پیٹرول V8 جو کہ 381 hp اور 510 Nm ٹارک کا اعلان کرتا ہے، جس کی مدد سے ایک الیکٹرک موٹر، مزید 224 hp اور 300 Nm کو یقینی بناتی ہے۔ دوسرے برانڈ ہائبرڈز کی طرح، بیٹری نکل چڑھائی ہوئی ہے۔ ہائبرڈ سسٹم کی ضمانت کے ساتھ، اس طرح، کل مشترکہ طاقت 431 hp۔
اس کے علاوہ خصوصیت کو یقینی بنانے کے طریقے کے طور پر، ٹویوٹا نے نئی صدی کے صرف 50 یونٹ تیار کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، جس میں ہر کار کی قیمت 19,600,000 ین، یا 153,500 یورو کے قریب ہے۔ یہ، ٹیکس اور اضافی سے پہلے بھی۔
مہنگا؟ واقعی نہیں! سب کے بعد، یہ آدھا ہے جو ایک حقیقی رولس رائس کی قیمت ہے…
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔