یہ کامل معنی رکھتا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کی موروثی حدود (ابھی کے لیے) انہیں صرف پہلے سے طے شدہ شہری راستوں والے کاموں کے لیے مثالی رسیپٹیکل بناتی ہیں۔ یہ وہ معمولات ہیں جو اس کام کو پورا کرنے کے لیے توانائی کی ضروریات کو مساوی اور متعین کرنے میں زیادہ آسانی پیدا کرتے ہیں۔
ہم نے پائلٹ کے کچھ تجربات دیکھے ہیں، لیکن اب تقسیم کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کو بڑے پیمانے پر اپنانے کے کیسز سامنے آنے لگے ہیں۔ یہ میل ڈیلیوری گاڑیاں ہیں جو اس نئے منظر نامے میں نمایاں ہیں، کیونکہ گاڑیاں اس مقصد کے لیے جان بوجھ کر ڈیزائن کی جا رہی ہیں۔
StreetScooter Work جرمن پوسٹ آفس ڈوئچے پوسٹ کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔
پہلے سے ہی کافی پیمانے کے ساتھ، پہلی ڈسٹری بیوشن گاڑی جو ہم جانتے ہیں وہ ڈوئچے پوسٹ ڈی ایچ ایل گروپ سے تعلق رکھتی ہے۔ جرمن پوسٹل سروس اپنے پورے بیڑے – 30,000 گاڑیوں – کو الیکٹرک گاڑیوں جیسے StreetScooter Work سے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
StreetScooter 2010 سے موجود ہے اور پہلی پروٹو ٹائپ 2011 میں نمودار ہوئی۔ اس نے ایک اسٹارٹ اپ کے طور پر اپنی سرگرمی شروع کی، اور ڈوئچے پوسٹ کے ساتھ معاہدے نے اسے کچھ پروٹو ٹائپس کو جانچ کے لیے اپنے بیڑے میں ضم کرنے کی اجازت دی۔ ٹیسٹ واقعی اچھے ہوئے ہوں گے، کیونکہ جرمن پوسٹل سروس نے 2014 میں کمپنی کو خریدنا ختم کر دیا تھا۔
اس کے بعد اس چھوٹی الیکٹرک وین کی سیریز کی تیاری کو آگے بڑھانے کے لیے ایک منصوبہ تیار کیا گیا۔ ابتدائی مقصد ڈوئچے پوسٹ کے پورے بیڑے کو تبدیل کرنا تھا، لیکن کام پہلے سے ہی عام مارکیٹ کے لیے دستیاب ہے۔ اور دیکھو، اس نے ڈوئچے پوسٹ کو اس وقت برقی تجارتی گاڑیوں کا یورپ کا سب سے بڑا پروڈیوسر بننے کی اجازت دی ہے۔
StreetScooter Work دو ورژنوں میں دستیاب ہے - Work اور Work L -، اور بنیادی طور پر مختصر فاصلے پر شہری ترسیل کے لیے ہیں۔ اس کی خودمختاری واجب ہے: صرف 80 کلومیٹر۔ وہ الیکٹرانک طور پر 85 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہیں اور بالترتیب 740 اور 960 کلوگرام تک نقل و حمل کی اجازت دیتے ہیں۔
اس طرح ووکس ویگن نے ایک اہم گاہک کھو دیا، 30,000 DHL گاڑیاں زیادہ تر جرمن برانڈ کی تھیں۔
رجحان جاری ہے۔
StreetScooter نے اپنے توسیعی عمل کو جاری رکھا اور Ford کے ساتھ شراکت میں تیار کردہ Work XL متعارف کرایا۔
فورڈ ٹرانزٹ کی بنیاد پر، ورک XL مختلف صلاحیتوں کی بیٹریوں کے ساتھ آ سکتا ہے - 30 اور 90 kWh کے درمیان - جو 80 اور 200 کلومیٹر کے درمیان خود مختاری کی اجازت دیتا ہے۔ وہ DHL کی خدمت میں ہوں گے اور ہر گاڑی، ان کے مطابق، سالانہ 5000 کلوگرام CO2 اخراج اور 1900 لیٹر ڈیزل کی بچت کرے گی۔ ظاہر ہے، بوجھ کی گنجائش دوسرے ماڈلز سے برتر ہے، جس سے 200 پیکجوں تک کی نقل و حمل کی اجازت ملتی ہے۔
سال کے آخر تک، تقریباً 150 یونٹس فراہم کیے جائیں گے، جو پہلے سے سروس میں کام اور ورک ایل کے 3000 یونٹس میں شامل ہو جائیں گے۔ 2018 کے دوران اس کا مقصد مزید 2500 ورک XL یونٹس تیار کرنا ہے۔
رائل میل ٹرام پر بھی عمل پیرا ہے۔
اگر ڈوئچے پوسٹ کا 30,000 گاڑیوں کا بیڑا بڑا ہے تو برطانوی پوسٹ آفس رائل میل کی 49,000 گاڑیوں کا کیا ہوگا؟
جرمنوں کے برعکس، انگریزوں نے، اب تک، آمد کے ساتھ ایک سال کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں – جو چھوٹے الیکٹرک ٹرکوں کا ایک انگریز بلڈر ہے۔ وہ وہیں نہیں رکے اور 100 الیکٹرک وین کی فراہمی کے لیے Peugeot کے متوازی طور پر ایک اور قائم کی۔
نو ٹرک مختلف لوڈ کی صلاحیتوں کے ساتھ خدمت میں ہوں گے۔ ان کی رینج 160 کلومیٹر ہے اور ڈینس سوارڈلوف، آمد کے سی ای او کے مطابق، ان کی قیمت ڈیزل کے برابر ٹرک کے برابر ہے۔ Sverdlov نے پہلے یہ بھی کہا ہے کہ اس کا جدید ڈیزائن ایک یونٹ کو صرف چار گھنٹے میں اکیلا کارکن جمع کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اور یہ اس کا ڈیزائن ہے جو اسے StreetScooter کی تجویز سے الگ کرتا ہے۔ زیادہ ہم آہنگ اور ہم آہنگ، اس میں زیادہ نفیس اور یہاں تک کہ مستقبل کی ظاہری شکل ہے۔ سامنے والا حصہ باہر کھڑا ہے، جس پر ایک بڑی ونڈ اسکرین کا غلبہ ہے، جو کہ دیگر اسی طرح کی گاڑیوں کے مقابلے میں بہتر مرئیت کی اجازت دیتا ہے۔
اگرچہ برقی ہے، آمد کے ٹرکوں میں ایک اندرونی دہن انجن ہوگا جو بیٹریوں کو چارج کرنے کے لیے ایک جنریٹر کے طور پر کام کرے گا، اگر وہ چارج کی ایک اہم سطح تک پہنچ جائیں۔ ٹرکوں کے آخری ورژن خود مختار ڈرائیونگ کے ساتھ ہم آہنگ ہوں گے، روبورس کے لیے تیار کردہ حل استعمال کرتے ہوئے - خود مختار گاڑیوں کی ریس۔ یہ ایسوسی ایشن عجیب نہیں ہوگی جب ہم یہ سیکھیں گے کہ آمد کے موجودہ مالکان وہی ہیں جنہوں نے روبورس کو تخلیق کیا۔
وہ فیکٹری جہاں اسے تیار کیا جائے گا، مڈلینڈز میں، ہر سال 50,000 یونٹس تک کی تعمیر کی اجازت دیتا ہے اور یہ بہت زیادہ خودکار ہوگی۔
اور ہمارے سی ٹی ٹی؟
قومی پوسٹل سروس نے بھی الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانا شروع کر دیا ہے۔ 2014 میں اس کے بحری بیڑے کو تقویت دینے کے لیے 5 ملین یورو کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا گیا تھا، جس میں اس کے ماحولیاتی اثرات کو 1000 ٹن CO2 تک کم کرنے اور تقریباً 426,000 لیٹر جیواشم ایندھن کو بچانے کے عزم کے ساتھ کیا گیا تھا۔ نتیجہ 257 گاڑیاں ہیں جن میں کل 3000 کے لیے صفر کا اخراج ہوتا ہے (2016 کا ڈیٹا):
- 244 دو پہیوں کے ماڈل
- 3 تھری وہیل ماڈل
- 10 ہلکے سامان
دیگر یورپی ممالک سے ہمارے سامنے آنے والی مثالوں کو دیکھتے ہوئے یہ اقدار وہیں نہیں رکیں گی۔