شنگھائی موٹر شو شروع ہونے کا انتظار کرنا بھی ضروری نہیں تھا: ووکس ویگن نے حال ہی میں نئے کی نقاب کشائی کی ہے۔ ID کروز . پیرس موٹر شو میں پیش کی گئی ہیچ بیک، اور ڈیٹرائٹ موٹر شو میں "روٹی کی روٹی" کے بعد، جرمن برانڈ کی باری تھی کہ وہ اس خاندان کا تیسرا (اور جو شاید آخری نہیں ہوگا) عنصر کو دکھائے۔ پروٹو ٹائپس کا 100% الیکٹرک۔
اس طرح، اس ماڈل رینج کے خصوصیت والے عناصر اب بھی موجود ہیں (پینورمک ونڈوز، بلیک ریئر سیکشن، LED برائٹ دستخط)، ایک ماڈل میں جس کی شکل ایک SUV اور چار دروازوں والے سیلون کے درمیان ہے۔ نتیجہ ایک کراس اوور ہے جس کی لمبائی 4625 ملی میٹر، چوڑائی 1891 ملی میٹر، اونچائی 1609 ملی میٹر اور وہیل بیس میں 2773 ملی میٹر ہے۔
ووکس ویگن نے ایک کشادہ اور لچکدار داخلہ کا وعدہ کیا تھا اور تصویروں کو دیکھتے ہوئے یہ وعدہ پورا ہوا۔ بی ستون کی غیر موجودگی اور پیچھے کے پھسلتے ہوئے دروازے گاڑی میں داخلے اور باہر نکلنے میں سہولت فراہم کرتے ہیں اور جگہ کا احساس دلاتے ہیں۔ جرمن برانڈ تجویز کرتا ہے کہ نئے آئی.ڈی. Crozz کی اندرونی جگہ نئی Tiguan Allspace کے مساوی ہے۔
یہ بھی دیکھیں: ووکس ویگن ہائبرڈز کے حق میں "چھوٹے" ڈیزل کو ترک کردے گا
جیسا کہ آئی ڈی بز، آئی ڈی بھی کروز الیکٹرک موٹرز کا ایک جوڑا استعمال کرتا ہے – ہر ایک محور پر ایک – کل چاروں پہیوں کے ساتھ مل کر 306 hp پاور۔ یہ، ووکس ویگن کے مطابق، چھ سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی اجازت دیتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار، محدود، تقریباً 180 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
یہ انجن ایک 83 kWh بیٹری پیک سے تقویت یافتہ ہے جو خود مختاری کی اجازت دیتا ہے۔ ایک بوجھ میں 500 کلومیٹر . چارجنگ کی بات کریں تو 150 کلو واٹ کے چارجر کا استعمال کرتے ہوئے صرف 30 منٹ میں 80 فیصد بیٹری چارج کرنا ممکن ہے۔
یاد نہ کیا جائے: نئے ووکس ویگن آرٹیون کا اشتہار پرتگال میں فلمایا گیا
متحرک شرائط میں بار زیادہ ہے: ووکس ویگن سے مراد آئی ڈی ہے۔ Crozz کی طرح " گالف GTi کے مقابلے میں متحرک کارکردگی کے ساتھ ایک ماڈل " اس کی وجہ سامنے میں میک فیرسن سسپنشن کے ساتھ نئی چیسس اور عقب میں اڈاپٹیو سسپنشن، کشش ثقل کا کم مرکز اور تقریباً کامل وزن کی تقسیم: 48:52 (سامنے اور پیچھے) ہے۔
ووکس ویگن آئی ڈی کا ایک اور Crozz ایک شک کے بغیر ہیں خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجیز - ID پائلٹ . بٹن کے ایک سادہ دھکے کے ساتھ، ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل ڈیش بورڈ میں پیچھے ہٹ جاتا ہے، جس سے ڈرائیور کی مداخلت کی ضرورت کے بغیر سفر کی اجازت ملتی ہے۔ اس صورت میں، یہ ایک اور مسافر بن جاتا ہے. ایک ایسی ٹیکنالوجی جسے صرف 2025 میں پروڈکشن ماڈلز میں ڈیبیو کیا جانا چاہیے اور یقیناً مناسب ضابطے کے بعد۔
کیا یہ پیدا کرنا ہے؟
اس سوال کو ہر ایک پروٹو ٹائپ کے ساتھ دہرایا جاتا ہے جسے ووکس ویگن حالیہ مہینوں میں پیش کر رہا ہے۔ جواب "یہ ممکن ہے" اور "بہت امکان" کے درمیان مختلف ہے، اور ووکس ویگن کے بورڈ کے چیئرمین، ہربرٹ ڈیس نے ایک بار پھر سب کچھ کھلا چھوڑ دیا:
"اگر مستقبل کے بارے میں 100% درست پیشین گوئی کرنا ممکن ہے تو یہ ان معاملات میں سے ایک ہے۔ آئی ڈی کے ساتھ Crozz ہم دکھا رہے ہیں کہ ووکس ویگن 2020 میں کس طرح مارکیٹ کو تبدیل کرے گا۔
درحقیقت یہ ووکس ویگن گروپ کے نئے MEB پلیٹ فارم سے حاصل کی گئی پہلی الیکٹرک گاڑی کی مارکیٹ میں آمد کی متوقع تاریخ ہے۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ اس پلیٹ فارم کو ڈیبیو کرنے کے لیے کون سا ماڈل ذمہ دار ہوگا، لیکن ایک بات طے ہے: ووکس ویگن کا ماڈل ہوگا۔.
