دنیا میں دو طرح کے لوگ ہوتے ہیں۔ : وہ جو گاڑی کو سٹارٹ کرتے ہیں اور انجن کے نارمل آپریٹنگ ٹمپریچر تک پہنچنے کا صبر سے انتظار کرتے ہیں، اور وہ جو گاڑی کے شروع ہوتے ہی فوراً سٹارٹ ہوتے ہیں۔ تو صحیح سلوک کیا ہے؟ اس سوال کا جواب دینے کے لیے، جیسن فینسکے - انجینئرنگ ایکسپلائنڈ چینل سے - نے اپنے سبارو کراسسٹریک کے انجن میں تھرمل کیمرہ لگایا۔
انجن کو چکنا رکھنے میں مدد کرنے کے علاوہ، انجن کے درجہ حرارت میں اضافے کے عمل میں تیل ضروری ہے۔ ، اور اس کی چپچپا پن کی بنیاد پر، انجن کے بیکار ہونے پر گرم ہونے کا انتظار کرنا بھی ضروری نہیں ہو سکتا۔ جیسا کہ ہم نے اس مضمون میں وضاحت کی ہے، انجن کو زیادہ تیزی سے گرم کرنے کی امید میں مضحکہ خیز رفتار بڑھانا درحقیقت نقصان دہ ہو سکتا ہے، کیونکہ انجن کافی گرم نہیں ہے، اور نتیجتاً تیل بھی نہیں ہے، جس کی وجہ سے تیل چکنا نہیں ہو پا رہا ہے۔ مناسب طریقے سے اور اندرونی لباس/رگڑ کو بڑھانا۔
اس صورت میں، مائنس 6 ڈگری سیلسیس کے محیطی درجہ حرارت کے ساتھ، سبارو کراسسٹریک انجن کو مثالی آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے میں صرف 5 منٹ لگے۔ مزید تفصیلی وضاحت کے لیے نیچے دی گئی ویڈیو دیکھیں:
اب اچھی پرتگالی میں…
جب تک باہر کا درجہ حرارت یکسر کم نہ ہو، ایک جدید انجن میں اور صحیح قسم کے تیل کے ساتھ اس کے گرم ہونے کا انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ . لیکن ہوشیار رہیں: گاڑی چلانے کے پہلے چند منٹوں میں، ہمیں انجن کو ایک اعلی rpm رینج پر لے کر، اچانک تیز رفتاری سے بچنا چاہیے۔