دور دیکھنا ناممکن ہے۔ کے نئے ڈبل گردے کی تجدید BMW 7 سیریز , ایک ہی ٹکڑے میں بنایا گیا ہے، صرف بڑے پیمانے پر ہے، جرمن برانڈ نے اعلان کیا ہے کہ ان میں پیشرو کے مقابلے میں 40% اضافہ ہوا ہے۔
X7 کے لیے بصری نقطہ نظر، برانڈ کی سب سے بڑی SUV، بدنام ہے، جس میں دو ماڈلز برانڈ کی اعلیٰ پوزیشن حاصل کرنے کی حکمت عملی میں پیش پیش ہیں، اور مزید… مسلط اور رسمی انداز بھی اپناتے ہیں۔
بلاشبہ، فرنٹ مسلط ہے، ڈبل دیو گردے کے علاوہ اس سمت میں مزید تبدیلیاں موصول ہوئی ہیں۔ فرنٹ اب اپنے سب سے دور کے مقام پر 50 ملی میٹر اونچا ہے۔ , اسے مزید عمودی بناتا ہے اور برانڈ کے مطابق "زیادہ طاقتور بصری موجودگی" رکھتا ہے۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ ڈبل کڈنی کی ظاہری نشوونما کے ساتھ ہیڈ لیمپ (ایل ای ڈی معیاری) نہیں تھا جو کہ تنگ ہیں۔ حل بھی عقب میں دیکھا گیا — کافی بدلا ہوا — آپٹکس (OLED) کی اونچائی 35 ملی میٹر کھونے کے ساتھ، جس میں اس کی پوری چوڑائی میں ایک پتلی ایل ای ڈی بار کا اضافہ بھی نظر آتا ہے، جو پہلے سے موجود کروم پٹی کے نیچے واقع ہے۔
مزید تطہیر
BMW کے لیے ان وسط مارکیٹ اپ گریڈ میں اپنے ماڈلز کے اسٹائل میں اتنی گہرائی سے ردوبدل کرنا عام بات نہیں ہے، لیکن تبدیلی صرف شکل کے بارے میں نہیں تھی۔ سائیڈ کھڑکیاں، پرتدار شیشے میں، اب 5.1 ملی میٹر موٹی ہیں۔ (معیاری یا اختیاری، ورژن پر منحصر ہے) اندرونی حصے کو صوتی طور پر بہتر طریقے سے موصل کرنے کے لیے۔ یہ اس اعلیٰ ساؤنڈ پروفنگ کی تلاش میں تھا جس کی وجہ سے BMW پچھلے پہیے کی محرابوں، بی ستونوں اور یہاں تک کہ پچھلی سیٹ بیلٹ کو بھی بہتر بناتا ہے۔
اندر، نئے مواد اور اندرونی سجاوٹ کے علاوہ، ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل تک، اس کے کنٹرولز کی ایک نئی ترتیب کے ساتھ، موبائل فون کے لیے وائرلیس چارجنگ سسٹم کی دوبارہ جگہ اور تازہ ترین اضافہ کے ساتھ تبدیلیاں زیادہ لطیف، خلاصہ ہیں۔ پیچھے رہنے والوں کے لیے BMW ٹچ کمانڈ کا ورژن (ورژن 7.0)۔
اختیاری طور پر، پیچھے رہنے والوں کے پاس اب ایک تفریحی نظام ہے جس میں بلو رے پلیئر کے ساتھ 10″ فل-ایچ ڈی ٹچ اسکرینوں کا جوڑا شامل ہے۔
تعمیل میں انجن
جیسا کہ معاملہ تھا، نئی BMW 7 سیریز کئی پیٹرول اور ڈیزل انجنوں کے ساتھ آتی ہے، اب یہ سب سخت ترین Euro 6d-TEMP معیار کی تعمیل کرتے ہیں۔
نزولی ترتیب میں، ہم انجن کے ساتھ شروع کرتے ہیں۔ M760Li xDrive ، معروف 6.6 l ٹوئن ٹربو V12، جو ایک پارٹیکل فلٹر سے لیس ہے، 585 hp اور 850 Nm فراہم کرتا ہے، جو M760Li xDrive کے تقریباً 2.3 ٹن کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 3.8 سیکنڈ میں شروع کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 305 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار، اگر ہم اسے الیکٹرانک ٹائیز سے چھوڑتے ہیں، اختیاری M ڈرائیور کے پیکج سے ممکن ہوا ہے۔
پر 4.4 l ٹوئن ٹربو V8 750i xDrive پیشرو کے مقابلے میں 80 ایچ پی حاصل کرتا ہے، جو اب خود کو 530 ایچ پی اور 750 این ایم کے ساتھ پیش کر رہا ہے، چار سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے (750Li کے لیے 4.1)۔
ڈیزل میں، ہمیں تین انجن ملتے ہیں، 730d xDrive، 740d xDrive اور 750d xDrive - لمبی باڈی میں بھی دستیاب ہے، 730d کے ساتھ اب بھی صرف ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہے۔ یہ سب 3.0 l صلاحیت کے ساتھ ان لائن چھ سلنڈر بلاک استعمال کرتے ہیں، جس میں پاور اور ٹارک کی مختلف سطحیں ہیں: بالترتیب 265 hp اور 620 Nm، 320 hp اور 680 Nm اور 400 hp اور 760 Nm۔
زیادہ طاقتور ڈیزل ویرینٹ کے لیے ہائی لائٹ کریں، جو چار ترتیب وار ٹربوز کا استعمال کرتا ہے — دو کم پریشر اور دو ہائی پریشر۔ 740d ترتیب وار ٹربو کا ایک جوڑا استعمال کرتا ہے، جبکہ 730d صرف ایک ٹربو استعمال کرتا ہے۔
آخر میں، ہمارے پاس ورژن میں پلگ ان ہائبرڈ ہے۔ 745e، 745Le اور 745Le xDrive . یہ ورژن 3.0 l بلاک اور چھ سلنڈروں سے مطابقت رکھتا ہے پٹرول کے ساتھ، 286 hp کے ساتھ ایک 113 hp الیکٹرک موٹر کے ساتھ، کل 394 hp اور 600 Nm، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 5.2 سیکنڈ اور اس کے درمیان زیادہ سے زیادہ برقی خودمختاری کو یقینی بناتا ہے۔ 54 کلومیٹر اور 58 کلومیٹر.
تمام انجن، بشمول پلگ ان ہائبرڈ، آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑے جاتے ہیں۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
انکولی سیریل معطلی۔
متحرک طور پر نئے سرے سے تیار کی گئی سیریز 7 اڈاپٹیو ایئر سسپنشن، الیکٹرانک طور پر متوازن جھٹکا جذب کرنے والے، سیلف لیولنگ سسپنشن کے ساتھ معیاری ہے۔ لگژری سیلون کی ہینڈلنگ کو بڑھانے کے لیے، BMW ایک آپشن کے طور پر انٹیگرل ایکٹو اسٹیئرنگ (سٹیرنگ ریئر ایکسل) اور ایگزیکٹیو ڈرائیو پرو چیسس (ایکٹو سٹیبلائزر بارز) پیش کرتا ہے۔
BMW نے ابھی تک تجدید شدہ BMW 7 سیریز کی مارکیٹنگ کے لیے تاریخیں پیش نہیں کی ہیں۔
