Opel ایک جارحانہ کارروائی کے لیے تیار ہے، D طبقے میں اہم حوالوں سے ملنے کے لیے بھاری ہتھیاروں سے تقویت یافتہ ہے۔ نئے Opel Insignia سے ملیں۔
نظر ثانی شدہ اور بہتر Insignia، ہیچ بیک اور اسپورٹ ٹورر ورژن میں، اب Opel خاندان کے نئے رکن، Insignia Country Tourer کے ساتھ شامل ہو گیا ہے۔
چند ہفتے پہلے فرینکفرٹ موٹر شو کے 65 ویں ایڈیشن سے اب بھی گرم، تازہ، اوپل کی رینج کے سب سے اوپر والے اپنے آپ کو دنیا کے سامنے صاف ستھرا چہرہ اور نئی ٹیکنالوجیز سے بھرے، زیادہ جارحانہ اور پرکشش ڈیزائن کے ساتھ، ہمیشہ ملتے جلتے جرمن صحت سے متعلق.
خبر چہرے سے بہت آگے نکل جاتی ہے۔ انجنوں کے حوالے سے، نئے، زیادہ طاقتور اور موثر ڈائریکٹ انجیکشن انجن دستیاب ہوں گے، جن میں نیا 2.0 CDTI ٹربوڈیزل اور SIDI گیسولین انجن فیملی کا بالکل نیا 1.6 ٹربو بھی شامل ہے، جو دستیاب انجنوں کی رینج کو بڑھا دے گا۔
ماڈل کے اس جائزے میں، Opel Insignia چیسس کی سطح پر تیار ہوا، جس کا مقصد آن بورڈ آرام کو بہتر بنانا تھا۔ کیبن میں، ہمیں ایک مربوط انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ ایک نیا انسٹرومنٹ پینل ملتا ہے، جو اسمارٹ فون کے مختلف فنکشنز تک رسائی کی اجازت دیتا ہے اور اسے ٹچ پیڈ (ٹچ اسکرین) کے ذریعے، ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے یا کنٹرول کے ذریعے آسان اور بدیہی طریقے سے کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ آواز کی
کیبن کا ارتقا 3 عنوانات سے متاثر ہوا: سادہ اور بدیہی استعمال، انفوٹینمنٹ سسٹم کو ذاتی بنانا۔
ہوم اسکرین سے، ڈرائیور تمام فنکشنز جیسے کہ ریڈیو اسٹیشن، موسیقی یا 3D نیویگیشن سسٹم تک رسائی حاصل کرتا ہے، یہ سب کچھ چند کلیدوں، ٹچ اسکرین یا نئے ٹچ پیڈ کے ذریعے ہوتا ہے۔ ٹچ پیڈ ایرگونومک طور پر سینٹر کنسول میں مربوط ہے اور آڈی ٹچ پیڈ کی طرح، یہ آپ کو حروف اور الفاظ داخل کرنے کی اجازت دیتا ہے، مثال کے طور پر، گانے کا عنوان تلاش کرنے یا نیویگیشن سسٹم میں کوئی پتہ درج کرنے کے لیے۔
نئے Insignia نے 600,000 سے زیادہ یونٹس فروخت کیے ہیں اور ایک ایسے طبقے میں لڑائی جاری رکھنے کا وعدہ کیا ہے جو تیزی سے شدید ہونے کا وعدہ کرتا ہے۔ ٹاپ ماڈل جرمن برانڈ کو اس کے آرام اور اس کے متحرک رویے کے لیے ہمیشہ سراہا جاتا رہا ہے، اب اس پر نظر ثانی کی گئی ہے، توقع یہ ہے کہ یہ ایک اعلیٰ سطح پر چڑھ جائے گا۔
انجنوں کی طرف تیار، پاور ٹرینوں کی نئی رینج پہلے سے کہیں زیادہ کارکردگی پر مرکوز ہے۔ جب ایندھن کی کھپت کی بات آتی ہے تو نیا 2.0 CDTI ایک چیمپئن ہے، جدید ترین ٹیکنالوجی کی بدولت، نیا 140 hp ویریئنٹ CO2 کا صرف 99 g/km خارج کرتا ہے (Sports Tourer ورژن: 104 g/km CO2)۔ جب چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور "اسٹارٹ/اسٹاپ" سسٹم کے ساتھ ملایا جائے تو، وہ ہر 100 کلومیٹر کے لیے صرف 3.7 لیٹر ڈیزل استعمال کرتے ہیں (اسپورٹس ٹورر ورژن: 3.9 l/100 کلومیٹر)، حوالہ اقدار۔ پھر بھی 2.0 CDTI بائنری کا ایک اظہاراتی 370 Nm تیار کرنے کا انتظام کرتا ہے۔
ٹاپ آف دی رینج ڈیزل ورژن 195 hp کے ساتھ 2.0 CDTI BiTurbo سے لیس ہے۔ یہ اعلیٰ کارکردگی والا انجن دو ٹربوز سے لیس ہے جو ترتیب سے کام کرتے ہیں، اور حکومتوں کی ایک وسیع رینج میں بھرپور ردعمل کو یقینی بناتے ہیں۔
پیوریسٹ یہ جان کر خوش ہوں گے کہ دو سپر چارجڈ اور ڈائریکٹ انجیکشن انجن دستیاب ہیں، 2.0 ٹربو 250 ایچ پی اور 400 این ایم ٹارک کے ساتھ، اور نیا 1.6 SIDI ٹربو دا 170 ایچ پی اور 280 این ایم ٹارک کے ساتھ۔
دو انجن جو اوپل کے مطابق، ہموار اور فاضل ہونے کی وجہ سے اہمیت رکھتے ہیں۔ ہمیں صرف بچت والے حصے پر شک ہے۔ دونوں کو چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ جوڑا گیا ہے اور ان میں "اسٹارٹ/اسٹاپ" سسٹم ہے، اور ایک نئے کم رگڑ والے چھ اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ بھی آرڈر کیا جا سکتا ہے۔ 2.0 SIDI ٹربو ورژن واحد ہو گا جس میں فرنٹ یا فور وہیل ڈرائیو ہو گی۔
پٹرول انجن رینج کا انٹری لیول ورژن اقتصادی 1.4 ٹربو سے لیس ہے، جس میں 140 hp اور 200 Nm ('overboost' کے ساتھ 220 Nm) کے ساتھ 6-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن صرف 5 کے مخلوط سائیکل میں اوسط حاصل کرتا ہے، 2 l فی 100 کلومیٹر اور صرف 123 g/km CO2 خارج کرتا ہے (اسپورٹس ٹورر: 5.6 l/100 کلومیٹر اور 131 g/km)۔
OPC ورژن زیادہ متمول افراد کے لیے €61,250 میں دستیاب ہوگا، جس میں 325 hp اور 435 Nm کے ساتھ 2.8 لیٹر V6 ٹربو ہے، جو صرف 6 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لانچ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، 250 کلومیٹر فی گھنٹہ زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔ - یا 270 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنا اگر آپ "لامحدود" OPC پیک کا انتخاب کرتے ہیں۔
سیڈان کی قیمتیں €27,250 سے شروع ہونے کے ساتھ، Sport Tourer ورژنز میں سیڈان کی قیمت میں €1,300 کا اضافہ ہوگا۔ ایک بار پھر، Opel Insignia Volkswagen Passat، Ford Mondeo اور Citroen C5 کا ایک سنجیدہ حریف ہے۔
متن: مارکو نونس