درمیانی مدت کے مستقبل کے ساتھ اب بھی غیر یقینی ہے (اس کے غائب ہونے کی طرف اشارہ کرنے والی افواہیں بھی ہیں)، اس وقت کے لیے اسمارٹ 1998 میں فورٹو کے ظہور کے بعد سے اپنے پہلے بڑے انقلاب کی طرف بڑی پیش قدمی کر رہا ہے: رینج کی کل بجلی۔
اگرچہ کل بجلی کا ہدف صرف 2020 کی طرف اشارہ کرتا ہے، لیکن سچ یہ ہے کہ آج smart میں fortwo (پچھلی نسل کی طرح) اور forfor دونوں کے برقی ورژن ہیں۔ اور یہ بالکل فورٹو کا الیکٹرک ورژن تھا جسے ہمیں جانچنے کا موقع ملا۔
جمالیاتی طور پر کمبشن انجن ورژن سے ملتا جلتا ہے، EQ فورٹو یہ اس "دلدار" ہوا کو برقرار رکھتا ہے جس کے لیے اسے پہچانا جاتا ہے، اور جس یونٹ کی ہم نے مشق کی تھی اس میں برابس کی متعدد تفصیلات بھی شامل تھیں (بشکریہ خصوصی نائٹ سکی ایڈیشن سیریز)۔
اسمارٹ ای کیو فورٹو کے اندر
جوان نظر کے ساتھ، EQ fortwo کا اندرونی حصہ ایک اچھے تعمیراتی معیار کو ظاہر کرتا ہے جو اس حقیقت کی وجہ سے نمایاں ہے کہ ہمارے پاس انجن کی آواز نہیں ہے جو ہمیں ممکنہ طفیلی شوروں سے ہٹا سکے۔ مواد، جیسا کہ کوئی توقع کرے گا، زیادہ تر سخت ہیں، تاہم، ڈیش بورڈ کے بڑے حصے میں کپڑے کا استعمال اس حقیقت کو ظاہر کرتا ہے۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
ارگونومیکل طور پر، سمارٹ میں ہر چیز کام کرتی ہے، صرف افسوس کرنے کی بات یہ ہے کہ محدود تعداد میں اسٹوریج کی جگہیں ہیں۔ انفوٹینمنٹ سسٹم میں نہ صرف کافی قابل قبول گرافکس ہیں بلکہ یہ استعمال میں آسان اور بدیہی بھی ہے۔
انفوٹینمنٹ سسٹم استعمال کرنے میں آسان اور مکمل ہے، یہاں تک کہ آپ کے ڈرائیونگ کے انداز کے بارے میں بھی معلومات فراہم کرتا ہے۔
تاہم، چھوٹے EQ فورٹو کے پاس سب سے بڑا تعجب اس کی جگہ سے متعلق ہے۔ ان لوگوں کے لیے ایک حقیقی سرپرائز جو کبھی بھی سمارٹ کے اندر نہیں بیٹھے چھوٹے جرمن کی طرف سے پیش کردہ رہنے کی جگہ کافی قابل قبول ہے، آرام سے نقل و حمل، اور "سانس کی تکلیف" کے بغیر، دو بالغ افراد اور ان کا سامان۔
Fortwo EQ تجویز کردہ کم جہتوں سے زیادہ کشادہ نکلا۔
اسمارٹ ای کیو فورٹو کے پہیے پر
ایک آرام دہ اور آسانی سے تلاش کرنے والی ڈرائیونگ پوزیشن کے ساتھ (اگرچہ بیٹریاں فرش کو ہماری توقع سے اونچا دکھاتی ہیں)، ایک بار EQ fortwo کے پہیے کے پیچھے، اس کے چھوٹے طول و عرض کی بدولت حاصل ہونے والے فوائد میں سے ایک: بہترین نمائش۔
چست اور گاڑی چلانے میں آسان، EQ فورٹو شہر کے ارد گرد گھومنے پھرنے کا بہترین ساتھی ہے۔ اس کے چھوٹے طول و عرض کسی بھی ہتھکنڈے کو بچوں کا سادہ کھیل بنا دیتے ہیں اور اس کی چستی شہری ماحول میں گاڑی چلانا اور بھی مزہ دیتی ہے جب ہم ٹریفک سے گزرتے ہیں۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
پارکنگ، یقیناً، اب کوئی مسئلہ نہیں ہے، جس سے سب سے چھوٹی جگہ تلاش کرنا اور بھی مزہ آتا ہے جہاں EQ fortwo فٹ بیٹھتا ہے۔ جب ہم منحنی خطوط پر پہنچتے ہیں، محفوظ اور مستحکم ہونے کے باوجود اور براہ راست (لیکن بہت زیادہ بات چیت کرنے والا نہیں) اسٹیئرنگ وہیل ہونے کے باوجود، مختصر وہیل بیس کسی حد تک اچھالنے والا رویہ پیش کرتا ہے۔
یہ ہمیں EQ fortwo کے سب سے بڑے دلچسپی کی طرف لے جاتا ہے: الیکٹرک موٹر۔ 82 ایچ پی پاور اور 160 این ایم ٹارک کے ساتھ (سیدھا ڈیلیور کیا جاتا ہے)، یہ EQ fortwo کو بھیجنے اور مزید طاقتور کاروں کو پیچھے چھوڑنے کے لیے کافی ہے۔
مسئلہ یہ ہے کہ 17.6 kWh کی بیٹری جو اسے طاقت دیتی ہے وہ دائیں پاؤں کے جوش کو ناراض کرتی ہے اور بوجھ کو دیکھتی ہے (اور اس کے نتیجے میں تقریبا 110/125 کلومیٹر کی خود مختاری) تیزی سے غائب ہوتی ہے، ایسی صورت میں ہم اسے اچھی طرح سے سنبھال نہیں سکتے، فورٹو EQ کو شہر کے ارد گرد چلانے کی خوشی تیزی سے شاٹ کی تلاش میں بے چینی میں بدل جاتی ہے۔
تجربہ شدہ یونٹ میں برابس کی کئی تفصیلات تھیں۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
چست، چھوٹا، آرام دہ اور گاڑی چلانے میں مزہ، اسمارٹ فورٹو ای کیو ان لوگوں کے لیے مثالی ساتھی ہے جو تقریباً صرف شہروں میں سفر کرتے ہیں۔ وہاں، جرمن شہر کا باشندہ پانی میں مچھلی کی طرح محسوس کرتا ہے اور آتا ہے اور "آرڈرز" کے لیے جاتا ہے، واحد مسئلہ (بہت) کم خود مختاری ہے۔ جو کہ مشتہر 160 کلومیٹر کے مقابلے میں اصل 110 کلومیٹر کے قریب ہے۔
اس کے علاوہ، 80% ری سیٹ کرنے کے لیے "نارمل" آؤٹ لیٹ میں چھ گھنٹے کا مشتہر چارجنگ وقت بہت زیادہ پر امید ثابت ہوتا ہے، جس سے اس پریشانی کی کیفیت کو مزید بڑھانے میں مدد ملتی ہے جب ہمیں اسمارٹ کے ساتھ زیادہ کلومیٹر کا سفر کرنا پڑتا ہے۔
اس طرح، EQ فورٹو ان تمام لوگوں کے لیے مثالی کار ثابت ہوتی ہے جو روزانہ بہت کم کلومیٹر کا سفر کرتے ہیں، جو خط تک پہلے سے طے شدہ راستے کی پیروی کرنے اور (تقریباً) ہمیشہ ہلکے پاؤں کے ساتھ چلنے میں کوئی اعتراض نہیں کرتے۔