آج ہم سب تعداد کی آمریت میں زندگی گزار رہے ہیں۔ یہ بحران، بے روزگاری، آٹوموبائل، بجلی کے نمبر ہیں۔ کیا یہ واقعی ضروری ہے؟
آٹوموبائل انڈسٹری اس وقت ایک ریاضیاتی جنون کا سامنا کر رہی ہے۔ یہ فروخت کے اعداد و شمار، زیادہ سے زیادہ طاقتیں، ٹارک، پہیوں کا سائز، کمرے کے نرخ، سب کچھ ہے! یہاں تک کہ سب سے زیادہ غیر محتاط صحافی بور ریاضی دان بننے کے سنگین خطرات سے دوچار ہیں، جو تجربات اور جذبات کو لکھنے کے بجائے وہیل کے پیچھے محسوس کرتے ہیں، بورنگ اور دہرائے جانے والے نمبر ڈیبٹ کرتے ہیں۔
خوش قسمتی سے، وہاں سب کے لیے گنجائش ہے اور سب کو یاد کیا جاتا ہے۔ جاری ہے...
قصور کا ایک حصہ آٹو انڈسٹری کے اس نئے، سرمئی، دھندلے چہرے کے ساتھ ہے۔ کمال، حفاظت اور کارکردگی کے جنون نے برانڈز کو شور مچانے والی اقلیت کی توجہ کو بھلا دیا: ڈرائیونگ کا جذبہ، جذبات اور ایڈرینالائن۔
میں سمجھتا ہوں کہ ایک چھوٹی یوٹیلیٹی گاڑی یا فیملی وین مشینیں اتنی ہی بورنگ ہوتی ہیں جیسے ہسپتالوں میں کرسمس یا یوروویژن فیسٹیول۔ لیکن میں اب یہ تصور نہیں کر سکتا کہ اسپورٹس کار، اچھے گھرانوں سے تعلق رکھنے والی اور نام کے لائق انجن کے ساتھ، محض گائیڈڈ میزائل ہے، جہاں ڈرائیور اور اس کے احکامات کو پس منظر میں لے جایا جاتا ہے۔ ایک کنڈکٹر سے محض تماشائی تک، کارکردگی چوکیدار اور تفریح محض نتیجہ بن گئی۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
آج، کوئی بھی "شلجم" 300 ایچ پی سے زیادہ کی اسپورٹس کار لیتا ہے اور "تپ" کے وقت میں ایک سرکٹ بناتا ہے، یہاں تک کہ تھوڑی تیزی سے بنائے گئے گھماؤ میں ٹھنڈے پسینے کا تجربہ کیے بغیر، یا بری طرح سے کیلکیلیٹڈ ایکسلریٹر کو ٹچ کیے بغیر۔ سب کچھ بہت "ہائیجینک" ہو گیا ہے۔ میں ایک کامل پش بٹن بوٹ بنانا چاہتا ہوں۔ کامل وکر؟ اس کمانڈ کو چلائیں۔ وہ گھبراہٹ والا بچہ ایسی گاڑی میں کہاں چلا گیا جو شاید ہماری صلاحیتوں سے باہر ہے، اور کچی ایڈرینالین والی ٹی شرٹ کو پسینہ بہاتی ہے؟ کیا یہ احساس اب بھی موجود ہے؟
اور اگر موجود بھی ہے۔ یہ کہاں لکھا ہے کہ ایک کار لاجواب ہونے کے لیے ہر سوراخ سے طاقت کا بہاؤ، فارمولہ 1 کے قابل گرفت اور تمام خوبصورتی اور سکون کے ساتھ گھماؤ ہونا ضروری ہے؟ یہ کہیں نہیں لکھا ہے اور نہ ہی ہونا ضروری ہے۔
بعض اوقات یہ کافی ہوتا ہے کہ وہ بدتمیز، ضدی اور برے سلوک کرنے والا ہو۔ دوسرے الفاظ میں: شخصیت ہونا۔ اسی لیے ہم میں سے بہت سے لوگ معمولی ماڈلز کو پسند کرتے ہیں جیسے: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; پرانی BMW کی؛ زنگ آلود مرسڈیز (کیا یہ موجود ہے؟)؛ دوسری جنگ عظیم کے بعد پورشز؛ یا چھوٹی جاپانی کاریں جیسے Mazda MX-5۔
کار کے شوق اور ڈرائیونگ کی خوشی کی پیمائش کرنے والی کوئی اکائی نہیں ہے، ایک بیان جو ہمیں اس مضمون کے عنوان کی طرف اشارہ کرتا ہے: کم کبھی کبھی اصل میں زیادہ ہے.
خوش قسمتی سے، تعداد اور پیمائش کی اکائیوں کے اس دلدل میں اب بھی قابل احترام مستثنیات موجود ہیں۔ اور کبھی کبھی، ایک غیر قابل ذکر کار کو ایک شاندار کار میں تبدیل کرنے کے لیے، آپ صرف ایک بٹن دبائیں، یا شاید صرف ٹائر تبدیل کریں۔
جدیدیت کے خلاف میری سازشی تھیوری کی گواہی دینے کے لیے، یہ ویڈیو دیکھیں جہاں مشہور کرس ہیرس کم… ربڑ کے ساتھ زیادہ مزہ کرتے ہیں!