میں آپ کو یہ بتا کر شروع کر سکتا ہوں کہ میں پہلے ہی نئی Audi A8 چلا چکا ہوں۔ خود مختار ڈرائیونگ لیول 3 سے لیس پہلی کار (نہیں، ٹیسلا لیول 3 میں نہیں ہے، یہ اب بھی لیول 2 میں ہے) کیونکہ اسی چیز نے ہمارے اسپین کے سفر کو تحریک دی۔ میں اس پہلے رابطے کو جلد ہی شائع ہونے والے مضمون کے لیے محفوظ کر لوں گا، کیونکہ اس سے پہلے، میں کچھ شئیر کرنا چاہوں گا...
میں کپڑے کو تھوڑا سا اٹھا سکتا ہوں اور آپ کو بتا سکتا ہوں کہ نئی Audi A8 بہترین کاروں میں سے ایک ہے جسے میں نے کبھی چلایا ہے اور جہاں میں چلایا گیا تھا، چاہے اس کے "نارمل" ورژن میں ہو یا اس کے "لمبے" ورژن میں۔
ہم اس انداز پر اختلاف کر سکتے ہیں، لیکن ہمیں اس بات سے اتفاق کرنا پڑے گا کہ آڈی نے اندرونی حصے میں ایک شاندار کام کیا ہے اور اس نے اسمبلی میں جو سختی رکھی ہے، جدید ترین اجزاء دستیاب ہیں، چھوٹی تفصیلات، ٹیکنالوجی ، لیکن یہ بھی ایک فراہم کرنے کے لئے تشویش زبردست ڈرائیونگ کا تجربہ اگرچہ یہ ایک ایسی کار ہے جو خود کو خود مختار ڈرائیونگ کے لیول 3 کے ساتھ پہلے کے طور پر ترقی دیتی ہے۔ وہ پہلا رابطہ آپ اسے بہت جلد یہاں پائیں گے۔
آڈی کا مضبوط آدمی
ہمیں Audi کی طرف سے ایک منتخب گروپ میں شامل ہونے کے لیے مدعو کیا گیا تھا جو Audi کے CEO Rupert Stadler کے ساتھ غیر رسمی گفتگو میں حصہ لے گا۔ یہ ان دعوتوں میں سے ایک ہے جس سے آپ انکار نہیں کر سکتے۔ یہاں تک کہ برانڈ کے سی ای او سمیت موجود آڈی کے ممبران کو بھی حیرت ہوئی، کیوں کہ ہم پرتگالی جمہوریہ کے نفاذ کے دن، ایک قومی تعطیل پر کام کر رہے ہیں۔ لیکن روپرٹ سٹیڈلر کون ہے؟
پروفیسر ڈاکٹر روپرٹ اسٹیڈلر 1 جنوری 2010 سے آڈی اے جی کے سی ای او اور 2007 سے رِنگس برانڈ کے سی ایف او ہیں۔ ووکس ویگن گروپ میں وہ دیگر عہدوں پر فائز ہیں، اسٹیڈلر ایک فٹ بال کلب کے وائس چیئرمین بھی ہیں۔ آپ نے اس کے بارے میں سنا ہوگا: بائرن میونخ کا ایک لڑکا۔
اس کا نام کچھ حالیہ تنازعات میں شامل تھا، جو ڈیزل گیٹ سے متعلق تھا، جہاں سے وہ گروپ کے اندر بظاہر مضبوط پوزیشن کے ساتھ ابھرنے میں کامیاب ہوا۔ یہ پوزیشن اسے آنے والے سالوں میں آڈی کی قیادت کرنے کی اجازت دے گی۔ یہ واضح ہے کہ Stadler اور اس کی ٹیم نے اس تاریک مرحلے پر ناگزیر ردعمل کے ساتھ رد عمل ظاہر کیا: اس نے ووکس ویگن گروپ کے ساتھ، کورس کی تبدیلی کے لیے ایک مقصد کے طور پر کام کیا۔
یہاں کوئی کلب نہیں ہو سکتا۔ 88,000 ملازمتوں کے لیے ذمہ دار، آڈی کے طاقتور شخص کو ڈیزل گیٹ کی وجہ سے ہونے والے تمام نقصان کو اپنی پیٹھ کے پیچھے رکھنا پڑا اور آگے بڑھنا پڑا، یقیناً برانڈ اور اس کے حکام حکام کے ساتھ تعاون جاری رکھے ہوئے ہیں۔ یہ "تجدید عہدوں" کے ساتھ وہ آدمی تھا جس سے میں ویلینسیا میں ملا تھا۔
دو سوال
کسی نے بھی آپ کی موجودگی کو محسوس نہ کیا ہوتا اگر کمرے میں 20 افراد نہ ہوتے، بشمول آپ کے مصنف، جو ہر روز اس صنعت کے بہت قریب رہتے ہیں۔ کمرے کے پچھلے حصے میں بیٹھ کر بیئر پیتے ہوئے وہ مہمانوں کی آمد اور ان کے سوالات کا صبر سے انتظار کرنے لگا۔ غیر رسمی گفتگو کے دوران میں ان سے دو سوال کرنے میں کامیاب رہا۔آڈی پرتگال میں اپنی فروخت کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے کیا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے؟
پہلا سوال اس بیان کے بعد آیا جو Stadler نے پرتگالی مارکیٹ کے بارے میں دیا تھا - "Audi کی پوزیشن خراب نہیں ہے (پرتگال میں)، لیکن یہ بہتر ہو سکتا ہے اور ہم ایسے حل تلاش کرنے کی کوشش کریں گے جو مستقبل میں، برانڈ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی اجازت دیں گے۔ اس ملک میں۔"
ہمارے سوال کا جواب ہماری مارکیٹ کے لیے اہم حصوں کے ماڈلز کو دستیاب کرنے اور ان کی فراہمی کو تقویت دینے کی ضرورت پر مرکوز تھا، یہ عام علم ہے کہ Audi کو نہ صرف پرتگال بلکہ تمام مارکیٹوں میں Audi Q2 جیسے ماڈلز کی فراہمی میں مشکلات کا سامنا ہے۔ آرڈرز کی زیادہ تعداد کی وجہ سے۔
روپرٹ سٹیڈلر، سی ای او آڈی اے جی۔یہ تنقید نہیں تھی! یہ مستقبل کے لیے ایک موقع کی نشاندہی کرنا تھا۔ میرے لیے یہ بہت آسان ہے۔ یہ پروڈکٹ کی تقسیم پر منحصر ہے، جو پرتگال میں دوسرے ممالک سے بہت مختلف ہے۔ ہم دیکھ رہے ہیں کہ Audi Q2 کو جو کامیابی مل رہی ہے اور مستقبل میں، نئی Audi A1، جو 2018 میں لانچ کی جائے گی، پرتگال کے لیے ایک موقع ہوگا۔ اور ہمیں A4 اور A5 کی فروخت پر بھی کام کرنا ہے، حالانکہ وہ ایسے طبقات ہیں جن کی پرتگال میں رسائی کم ہے۔
کیا یہ آخری بار ہے جب ہم آڈی لوگو والی کار میں W12 انجن یا V10 انجن دیکھنے جا رہے ہیں؟
بدقسمتی سے ہماری بات کا براہ راست جواب حاصل کرنا ممکن نہیں تھا۔ دوسرا سوال ، لیکن ہم یقینی طور پر واپس لینے میں کامیاب ہوگئے۔ کچھ نتیجہ اخذ کریں اور اندازہ لگائیں کہ کیا ہوگا۔
روپرٹ سٹیڈلر، سی ای او آڈی اے جی۔میں ابھی اس کا جواب نہیں دے سکتا۔ شاید اگلی Audi A8 100% برقی ہوگی، وقت بتائے گا کہ کیا ہوتا ہے! اب ہم اس طرح کار لانچ کر رہے ہیں اور یہ وہی ہے جسے ہم انڈسٹری میں جدید ترین تصور کرتے ہیں۔ جو کچھ ہم نے حالیہ برسوں میں دیکھا ہے وہ انجنوں کا سائز کم کرنا ہے، لیکن ضروری نہیں کہ کارکردگی میں کمی ہو۔
Stadler نے مزید کہا کہ "...صارفین کے ذوق بھی بدل رہے ہیں، اور اندرونی حصے اور اس کی تفصیلات پر توجہ انجن سے زیادہ اہمیت حاصل کر رہی ہے، جس میں 12 سلنڈر یا 8 سلنڈر کی اہمیت کم ہے۔"
"اگر آپ یورپی منڈیوں کو دیکھیں تو جرمنی کو چھوڑ کر، تمام سڑکیں 120/130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہیں۔ ہمیں اپنے صارفین کے بدلتے ہوئے مفادات کو برقرار رکھنا ہے اور اپنی مصنوعات کی تعمیر شروع کرنا ہے، شاید، ایک مختلف توجہ کے ساتھ۔"
اڑنے والی کاریں؟
The Italdesign, اطالوی سٹارٹ اپ، جس کا مالک Audi ہے، مشترکہ طور پر Airbus کے ساتھ ایک بہت ہی دلچسپ موبلٹی پروجیکٹ تیار کر رہا ہے۔ "Pop.Up" کو مارچ 2017 میں جنیوا موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا اور یہ ایک خود مختار، الیکٹرک کار ہے جو اڑ سکتی ہے، جیسا کہ آپ تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔
Rupert Stadler نے ہمیں اس منصوبے کے حوالے سے ایک نوٹس چھوڑا ہے کہ "دیکھتے رہنا" ، انتباہ ہے کہ ہمیں اس کی پیشرفت کو قریب سے دیکھنا ہوگا۔ Stadler، "زبردست سرمایہ کاری" کا حوالہ دیا جس سے ایئربس نے اس تجویز پر اتفاق کیا۔ Italdesign, اس بات کو بھی تقویت دیتا ہے کہ "...آڈی اس تجویز کو پروٹو ٹائپ سے آگے حقیقت بنانے کے لیے پرعزم ہے"۔
"غیر رسمی" گفتگو کے اختتام پر، آڈی کے سی ای او نے ہمیں بار میں مدعو کیا جہاں ہم بات چیت جاری رکھ سکتے تھے۔ میں نے سوچا: ڈیمیٹ، مجھے آپ سے اڑنے والی کاروں کے بارے میں مزید سوالات کرنے ہیں، مجھے ایک اور موقع کب ملے گا؟!؟ (شاید مارچ 2018 میں جنیوا موٹر شو میں، لیکن ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے…)۔ میں نے جیٹسنز کو دیکھا اور سوچا کہ یہ سفاکانہ تھا! جیٹسنز کو کس نے دیکھا؟
بار کے آگے، میں نے گفتگو شروع کی۔
Diogo Teixeira (DT): ڈاکٹر روپرٹ، آپ سے مل کر خوشی ہوئی۔ Diogo Teixeira da Razão Automóvel، پرتگال۔
روپرٹ سٹیڈلر (RS): پرتگال! ہمیں قومی تعطیل پر ہماری دعوت قبول کرنے کے لیے آپ کا شکریہ ادا کرنا ہوگا!
ڈی ٹی: Italdesign کے "Pop.Up" پروجیکٹ کے بارے میں، مجھے آپ سے کچھ پوچھنا ہے۔ اسی طرح جب انسان نے ایمفیبیئس کار بنائی تو وہ ایک ایسی کار بنانے میں کامیاب ہوا جو سڑک پر چلنے والی کشتی کی طرح چلتی تھی اور ایک کشتی جو پانی پر چلنے والی کار کی طرح چلتی تھی، جو ہمیں اس بات کی ضمانت دیتی ہے کہ ہم ایسا نہیں کرنے والے ہیں۔ اڑنے والی کار کے ساتھ؟"
LOL: (ہنسی) یہ سوال متعلقہ ہے ہاں۔ جب Italdesing کے لڑکوں نے مجھے پہلی بار یہ تصور دکھایا تو میں ہچکچا رہا تھا۔ یہ ایک اڑنے والی کار تھی! لیکن میں نے ان سے کہا: ٹھیک ہے، ہم دیکھنے کے لیے ادائیگی کرتے ہیں۔
ڈی ٹی: آئیے کہتے ہیں کہ اڑنے والی کار سے چند چیزوں کا مطلب ہوتا ہے...
LOL: بالکل۔ کچھ عرصے بعد مجھے خبر آئی کہ ایئربس اس پروجیکٹ میں شامل ہونا چاہتی ہے اور میں نے سوچا کہ "دیکھو، اس کے چلنے کے لیے ٹانگیں ہیں"۔ تب ہی "Pop.Up" ظاہر ہوا، Airbus کے ساتھ شراکت میں۔
ڈی ٹی: کیا یہ صرف گاڑی کی مکمل خودمختاری ہے جو اس قسم کی پیشکش کو قابل عمل بنائے گی؟ دوسرے الفاظ میں، یہ یقینی طور پر شہر کے ماحول کو ڈیزائن کرنا ناقابل تصور ہوگا جہاں ہم دستی طور پر ایک جگہ سے دوسری جگہ پرواز کرتے ہیں۔
LOL: یقیناً یہ ناقابل تصور ہوگا۔ "Pop.Up" مکمل طور پر خود مختار ہے۔
ڈی ٹی: کیا ہم اس منصوبے کے بارے میں جلد ہی خبر کی توقع کر سکتے ہیں؟
LOL: ہاں۔ ہم Italdesign جیسے اسٹارٹ اپ سے ان پروجیکٹس کی حمایت کرتے ہیں کیونکہ ہمیں یقین ہے کہ نئے اور تازہ خیالات کے ساتھ، ہمیشہ کچھ ایسا ہوتا ہے جو درست ہوگا۔ یہ ایک شرط ہے کہ ہم اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ہم علمبردار ہیں، جیسا کہ اس "Pop.Up" کا معاملہ ہے۔
اس گفتگو نے ہمارے سفر کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک بھوک بڑھانے کا کام کیا۔ گاڑی چلانا جو شاید مارکیٹ میں ٹیکنالوجی کے لحاظ سے سب سے زیادہ جدید کار ہے: نئی Audi A8۔
