پورش نے اپنی 70ویں سالگرہ کے موقع پر یہ پیش کیا۔ 911 سپیڈسٹر اور دعوی کرتا ہے کہ یہ سڑک کے قابل ہے، لیکن اسے تصور کہتے ہیں۔ کیا یہ پیدا ہوگا؟ پورش کا کہنا ہے کہ یہ ہو سکتا ہے - فیصلہ ابھی نہیں کیا گیا ہے، لیکن اگر وہ آگے بڑھنے کا فیصلہ کرتے ہیں، تو پورش 911 اسپیڈسٹر صرف 2019 میں نظر آئے گا۔
911 اسپیڈسٹر کا تصور موجودہ نسل 991 پر مبنی ہے، اور 911 GT3 کے چیسس اور میکینکس کے ساتھ ترمیم شدہ 911 Carrera 4 Cabriolet باڈی ورک کے فیوژن کا نتیجہ ہے۔
اس کی خصوصیت ایک مختصر ونڈشیلڈ رکھنے سے ہوتی ہے — ایک ایسی خصوصیت جو اس کے پہلے کے پیشرووں جیسے کہ 356 1500 اسپیڈسٹر —، نچلے اور تیز، متعلقہ سائیڈ ونڈوز کے ساتھ مل سکتی ہے۔ دیگر تبدیلیوں میں کاربن فائبر میں دیگر اشیاء کے ساتھ فینڈرز اور فرنٹ بونٹ کو تبدیل کرنا شامل ہے۔
اس میں صرف دو سیٹیں ہیں، دو مالکوں کے ساتھ ایک نیا کاربن فائبر ریئر کور موصول ہوا ہے - ایک خصوصیت جو پہلی بار 1988 911 اسپیڈسٹر پر دیکھی گئی تھی - اور ایک حفاظتی رول بار کو شامل کیا گیا ہے۔ دونوں مالکان کے درمیان ہمیں ایروڈینامک فنکشن کے ساتھ دو "بلیڈ" اور اس کی سطح پر "70 سال کے پورش" لوگو کے ساتھ شیشے کی ونڈشیلڈ ملتی ہے۔
اس منفرد کاپی میں منفرد تفصیلات کی کمی نہیں… گیلری دیکھیں:
ٹالبوٹ قسم کے آئینے، 356 تک 50 کی دہائی میں استعمال ہونے والے اسی ڈیزائن کی دوبارہ تشریح کرتے ہیں۔
پہلہ
یہ 1952 میں تھا جب پورش نے 356 1500 امریکہ روڈسٹر کو ڈیبیو کیا، پہلا ماڈل جس نے اسپیڈسٹر فلسفہ کے بہت سے اہم اصولوں کو لاگو کیا تھا۔ صرف امریکہ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور صرف 16 یونٹوں میں، اس میں ایک کھلا، ہاتھ سے بنایا گیا ایلومینیم باڈی ہے، جس کا وزن coupé باڈی سے 60 کلو گرام کم ہے۔ چار مخالف سلنڈروں سے صرف 70 ایچ پی نکالنے کے ساتھ، یہ 175 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے - اونچائی پر احترام کی اقدار۔ اس کی خصوصیت ریسیس شدہ کھڑکیوں، بارش کا احاطہ اور ہلکی بالٹی سیٹوں سے تھی۔
ڈرائیو کریں، ہمیشہ ٹاپ کے بغیر
911 کیبریولیٹ کے اوپری حصے کو بھی باہر چھوڑ دیا گیا تھا، اس کی جگہ کی جگہ لے لی گئی تھی — لیکن بدقسمتی سے تصویروں کے بغیر — ایک "ٹونیو" کور کے ساتھ، جو گاڑی کو صرف اسٹیشنری ہونے پر عناصر سے بچانے کا کام کرتا ہے۔اسپیڈسٹر کھلی کاروں میں سب سے ہلکے اور سب سے زیادہ توجہ مرکوز کرتے ہیں اور 911 اسپیڈسٹر اس فلسفے کا زیادہ سے زیادہ شاگرد بننا چاہتا ہے۔ اندرونی حصے کو ایئر کنڈیشنگ، آڈیو سسٹم اور نیویگیشن جیسے آلات کی ضرورت نہیں ہے، کاربن فائبر بیکیٹ کے استعمال کی بدولت زیادہ پاؤنڈ ضائع ہو جاتے ہیں۔
تکنیکی طور پر یہ بغیر چھت کے GT3 ہے۔
اگر مقصد حتمی بغیر چھت کے 911 کو بنانا تھا، تو اسے GT3 میکینکس اور چیسس کے ساتھ شادی کرنا مطلوبہ اثر کی ضمانت دیتا ہے۔ پورش نے نہ صرف اسے ماحول کے جدید ترین فلیٹ سکس، 4.0 l 500 hp سے لیس کیا، جو کہ 9000 rpm تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے، بلکہ یہ سب سے زیادہ انٹرایکٹو چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ بھی آتا ہے جو حال ہی میں GT3 سے لیس ہوا ہے۔ .
نمبر 70، برانڈ کی 70ویں سالگرہ کی طرف اشارہ کرتا ہے۔