پچھلے ہفتے ہم نے چار سلنڈر، 2.0 لیٹر ٹربو، 300 ایچ پی انجینیم انجن کی آمد کا اعلان کیا تھا۔ جیگوار XE اور XF . لیکن متعلقہ رینجز میں نئے اضافے کا مشن بھی ہوگا، جہاں تک ممکن ہو، 3.0 V6 سپر چارجڈ (کمپریسر) جو S ورژنز سے لیس ہے۔
V6 سے Jaguar XE S اور XF S کا نچوڑ جو انہیں تقریباً 380 hp سے لیس کرتا ہے - جو کہ نئے 300 Sport کے 300 سے بہت زیادہ ہے - لیکن Autocar کو دیے گئے بیانات میں برطانوی برانڈ کے مطابق، اس کی فروخت کا صرف 2 سے 3 فیصد ہے۔ دو ماڈل برطانیہ میں اس انجن سے ملتے ہیں۔
یہ صرف کم فروخت نہیں ہے جو V6 کے اختتام کا جواز پیش کرتی ہے۔ WLTP، نیا کھپت اور اخراج سرٹیفیکیشن ٹیسٹ جو یکم ستمبر سے لاگو ہوتا ہے، اس فیصلے کے پیچھے بھی ہے۔ لہٰذا انجن کو موافق بنانے کے لیے اسے تبدیل کرنے کی لاگت اس کے قابل نہیں ہے، اس کی نمائندگی کرنے والے چھوٹے فروخت والے حجم کو دیکھتے ہوئے۔
اگر ابھی کے لیے، صرف V6 کے اختتام کی تصدیق صرف Jaguar XE اور XF میں کی گئی ہے، تو یہ توقع کی جانی چاہیے کہ اسی پیمائش کو F-Pace اور XJ تک بھی بڑھایا جائے گا۔ تاہم، F-Type، جو برانڈ کی واحد موجودہ اسپورٹس کار ہے، اسے 300 hp فور سلنڈر سے لیس پہلی آنے کے باوجود اسے اپنے پاس رکھنا چاہیے۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
تاہم، V6 کا اختتام صرف یورپی براعظم تک محدود ہونا چاہیے۔ امریکہ میں، جس کی اپنی کھپت اور اخراج کے سرٹیفیکیشن کے طریقہ کار ہیں، V6 سپر چارجڈ XE اور XF رینجز کا حصہ بنے رہیں گے۔