The مٹسوبشی 3000GT آٹھ سال (1991-1999) کے لیے تیار کیا گیا، ٹویوٹا سپرا، مزدا RX-7، نسان اسکائی لائن اور ہونڈا NSX کا براہ راست مدمقابل تھا۔ بدقسمتی سے، اسے کبھی بھی اتنا پسند نہیں کیا گیا جتنا کہ اوپر بیان کی گئی مثالوں سے۔ غلط فہمی ہوئی۔ شاید۔ یہاں تک کہ اس وجہ سے کہ اس نے جو ٹیکنالوجی استعمال کی وہ اہم تھی۔
پہلے ہی اس وقت، جاپانی اسپورٹس کار میں ٹوئن ٹربو V6 انجن 3.0 l (6G72) کے ساتھ تھا، جو 280 اور 300 hp کے درمیان تیار کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا (400 hp کے ساتھ ایک خصوصی جرمن ایڈیشن تھا) اور 427 اور 415 Nm ٹارک۔ . اس کے حریفوں میں سے جن کا پہلے ہی ذکر کیا جا چکا ہے، مٹسوبشی 3000GT واحد تھی (اسکائی لائن کے علاوہ) آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ۔ اس نے گرینڈ ٹورازم (GT) کے اپنے پیشے کو ہر تفصیل سے ظاہر کیا۔
متحرک طور پر، Mitsubishi 3000GT استحکام اور چستی کا مترادف تھا۔ اس نے اپنے موافق معطلی کی بدولت استحکام کی اعلیٰ "خوراکیں" پیش کیں (اس وقت کچھ بہت ہی جدید تھی) اور اس نے اپنے حریفوں سے کہیں زیادہ پرتعیش انٹیریئر بھی پیش کیا۔ کارکردگی کے لحاظ سے، مٹسوبشی 3000GT کو اس کے متاثر کن سرعت کے نتائج کے لیے سراہا گیا: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار پانچ سیکنڈ سے بھی کم وقت میں مکمل ہوئی۔ جو اس وقت کے لیے (اور آج کے لیے بھی) ایک متاثر کن نتیجہ تھا۔
اس کی تکنیکی پیچیدگی کو صارفین نے بخوبی سمجھا، ہم ایسے وقت میں رہتے تھے جب خالص کارکردگی کی زیادہ قدر ہوتی تھی۔ بائیس سال بعد دنیا اسے مختلف نظروں سے دیکھتی ہے۔ اور تم؟
1994 میں شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے ری اسٹائل کردہ 3000 GT پر کیا گیا ایک ٹیسٹ دیکھیں۔