اسی سال جب دوسری جنگ عظیم ختم ہوئی، 1945 میں، اب تک کے سب سے اہم کار ماڈلز میں سے ایک کی سیریز کی تیاری شروع ہوئی: قسم 1 یا، جیسا کہ یہ ہمارے درمیان مشہور ہوا، چقندر.
تکنیکی طور پر ہم کہہ سکتے ہیں کہ کاروچا کی پیداوار برسوں پہلے، 1938 میں شروع ہوئی تھی، جو کہ سوشلسٹ-نیشنلسٹوں کے شروع کردہ منصوبے کی انتہا تھی۔ تاہم، "KdF-Wagen" کی پیداوار 630 یونٹس بننے کے بعد روک دی جائے گی، کیونکہ وولفسبرگ کو 1939 میں، دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے سال میں اسلحہ سازی کے لیے تبدیل کر دیا جائے گا۔
ٹائپ 1 صرف 1945 میں جنگ کے خاتمے کے ساتھ ہی سیریز کی پیداوار دوبارہ شروع کرے گا، وولفسبرگ مینوفیکچرنگ سہولیات جون 1945 سے برطانوی فوجی دستوں کے کنٹرول میں آئیں گی۔
فیکٹری کو منہدم کرنے کے بجائے — جسے جنگ میں متعدد حملوں کا سامنا کرنا پڑا تھا — برطانوی عملیت پسندی نے اسے بچا لیا، بڑی حد تک میجر ایوان ہرسٹ کے وژن اور پرعزم عمل کی بدولت۔ اس کے وژن اور بہتر بنانے کی صلاحیت نے اسے دوبارہ سویلین کاروں کی تیاری میں تبدیل کرنے کی اجازت دی، جیسا کہ اصل میں ارادہ تھا۔ یہ برطانوی زیر قبضہ علاقے میں فوری نقل و حمل کی ضروریات کو دبانے کا تیز ترین طریقہ ہوگا۔
کتنا فوری؟ اگست 1945 میں، پہلی کار اپنی پیداواری لائنوں سے باہر آنے سے بہت پہلے، برطانوی فوجی حکومت نے میجر ایوان ہرسٹ کے ذریعے وولفسبرگ میں 20,000 گاڑیوں کا آرڈر پہلے ہی دے دیا تھا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
خام مال (جو کئی سالوں تک جاری رہا) اور ان کے راشن کی مسلسل قلت کا وقت ہونے کے باوجود، کھونے کے لیے ایک منٹ بھی نہیں تھا۔ جن مسائل کا سامنا کرنا پڑا وہ صرف خام مال پر ہی مرکوز نہیں تھے، بلکہ وہ مزدوروں تک بھی پہنچ گئے — انہیں کہاں رکھا جائے اور انہیں کیسے کھلایا جائے؟
ان سخت حالات میں بھی میجر ایوان ہرسٹ فیکٹری کو بحال کرنے میں کامیاب رہے اور کرسمس 1945 کے چند دن بعد، 27 دسمبر کو، پہلی قسم 1 پروڈکشن لائن سے باہر آ گئی۔ . اس سال کے آخر تک 55 یونٹس تیار کیے جائیں گے۔ اگلے سال، انہیں خام مال، بجلی کی کمی اور یہاں تک کہ اہلکاروں کی کمی کا سامنا کرنا پڑا، جس نے پیداوار کو ماہانہ تقریباً 1000 گاڑیوں تک محدود کر دیا۔
ووکس ویگن کا آغاز
یہ اعلیٰ خواب دیکھنے میں رکاوٹ نہیں تھی، مستقبل میں ترقی کی بنیادیں بنانے کے ذمہ داروں کے ساتھ، اس وقت کے Volkswagenwerk GmbH کو Volkswagen میں تبدیل کرنا، جسے آج ہم جانتے ہیں، سیلز اور بعد از فروخت سروس قائم کرنا۔ دیگر منڈیوں میں کاروچا کی برآمدات بھی اس سے پہلے 1947 میں شروع ہوئی تھیں۔
سچ یہ ہے کہ Volkswagen Type 1 کو بڑے پیمانے پر تیار کرنے کے لیے ایک سویلین فیکٹری کی اس قبل از وقت ترقی نے Volkswagenwerk GmbH کو ایک بہترین مقام دیا جب 1949 میں نئی کرنسی: Deutschmark کے متعارف ہونے کے بعد جرمن معیشت تیزی سے ترقی کرنے لگی۔ وولفسبرگ کا کارخانہ جرمن سرزمین کے لیے برطانوی سیاسی حکمت عملی کی علامت بھی ثابت ہوا، جس نے معاشی تحفظ اور آبادی کے مستقبل کے امکانات کو جمہوری ڈھانچے کی ترقی کے لیے کلیدی عناصر کے طور پر دیکھا۔
ووکس ویگن ٹائپ 1، کاروچا، آخر کار دنیا کی مقبول ترین کاروں میں سے ایک بن جائے گی۔ اصل کاروچا کی پیداوار صرف میکسیکو میں 2003 میں ختم ہوگی — وولفسبرگ میں، جہاں اسے ابتدائی طور پر تیار کیا گیا تھا، 1 جولائی 1974 کو ختم ہو جائے گا — کل 21,529,464 یونٹس، جن میں سے 15.8 ملین جرمنی میں (مختلف جرمن فیکٹریوں میں تقسیم کیے گئے)۔