آئیے مئی 1966 کی طرف واپس چلتے ہیں۔ اس وقت جب سبارو 1000 لانچ کیا گیا تھا (ذیل کی تصویر میں) ایک ایسا ماڈل جس نے استعمال ہونے والی تکنیکی جدت کے لیے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا، یعنی آزاد معطلی کے نظام کے ذریعے اور یقیناً… باکسر انجن یا مخالف سلنڈروں سے۔
Fuji Heavy Industries کی تیار کردہ - ایک کمپنی جس کا نام 1 اپریل 2017 سے Subaru Corporation رکھا جائے گا - فرنٹ وہیل ڈرائیو کمپیکٹ نے اس کے بعد آنے والے ماڈلز کے لیے راہ ہموار کی۔ یہ ایک کہانی کا پہلا باب تھا جو آج تک جاری ہے!
تب سے، سبارو کے ذریعہ لانچ کیے گئے تمام ماڈلز کا "دل" باکسر انجن رہا ہے۔ برانڈ کے مطابق، ہم آہنگی کے ساتھ سامنے سے آگے سلنڈر رکھنے والے انجن ایندھن کی کھپت، گاڑی کی حرکیات اور ردعمل (کشش ثقل کے کم مرکز کی وجہ سے)، وائبریشن کو کم کرتے ہیں اور حادثے کی صورت میں زیادہ محفوظ ہوتے ہیں۔
16 ملین سے زیادہ گاڑیوں کی تیاری کے ساتھ، باکسر انجن سبارو کی پہچان بن گیا ہے۔ ان انجنوں کو استعمال کرنے والا واحد برانڈ نہیں، یہ شاید اس فن تعمیر کا سب سے زیادہ وفادار ہے۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔