یورپ میں دو سال سے کچھ زیادہ کی موجودگی کے ساتھ، فورڈ مستنگ نے فرینکفرٹ موٹر شو میں اپنے آپ کو نئے کپڑوں اور مکینیکل اور ڈائنامک اپ ڈیٹس اور آلات کے اضافے کے ساتھ دکھایا۔ Mustang "پرانے براعظم" پر ہٹ رہا ہے، یہاں تک کہ درمیان میں کبھی کبھار تنازعات کے باوجود۔
اور جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، اسٹائل کا جائزہ بنیادی طور پر فرنٹ پر مرکوز تھا۔ فرنٹ اب نیچے ہے، نئے بمپر اور نئی ہیڈلائٹس موصول ہو رہی ہیں، جو اب ایل ای ڈی میں معیاری ہیں۔ عقب میں تبدیلیاں زیادہ لطیف ہیں، نئے ڈیزائن کے ڈفیوزر کے ساتھ ایک نیا بمپر حاصل کرنا۔
"پونی کار" کے اندرونی حصے کو سینٹر کنسول اور دروازوں میں لمس سے زیادہ خوشگوار مواد بھی ملا ہے، اور اختیاری طور پر انفوٹینمنٹ سسٹم کے لیے 12″ اسکرین حاصل کر سکتا ہے۔
10 رفتار!
میکانکی طور پر انجنوں کی رینج کو برقرار رکھتا ہے - چار سلنڈر 2.3 ایکو بوسٹ اور 5.0 لیٹر V8 - لیکن دونوں یونٹوں میں ترمیم کی گئی ہے۔ اور ہمارے پاس اچھی خبریں اور بری خبریں ہیں۔
برے کے ساتھ شروع کرتے ہوئے: 2.3 ایکو بوسٹ نے اپنی پاور گرا کر 317 سے 290 hp تک دیکھی۔ "ٹٹو" کے نقصان کی وجہ یورو 6.2 کے اخراج کے تازہ ترین معیارات کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک پارٹیکیولیٹ فلٹر کا اضافہ اور ایگزاسٹ سسٹم میں بیک پریشر میں اضافہ ہارس پاور کے نقصان کو جواز بناتا ہے، لیکن فورڈ کا کہنا ہے کہ تقریباً 30 ایچ پی کے ضائع ہونے کے باوجود کارکردگی وہی ہے۔
پسند ہے؟ Ford Mustang 2.3 Ecoboost کو نہ صرف ایک اوور بوسٹ فنکشن ملتا ہے بلکہ اسے ایک نئی 10-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ملتی ہے۔ جی ہاں، آپ اچھی طرح پڑھتے ہیں، 10 رفتار! امریکن برانڈ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ اس نئی ٹرانسمیشن سے کارکردگی اور ایکسلریشن دونوں کو فائدہ ہوتا ہے اور ہم انہیں اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے رکھے ہوئے پیڈلز کے ذریعے استعمال کر سکتے ہیں – گنتی میں گم نہ ہوں… یہ 2.3 اور 5.0 دونوں کے لیے دستیاب ہے، جیسا کہ اس کے ساتھ ساتھ چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن۔
اچھی خبر 5.0 لیٹر V8 سے متعلق ہے – ایک ایسا انجن جس پر ہمارے ٹیکس سسٹم کی طرف سے بھاری جرمانہ عائد کیا گیا ہے۔ Ecoboost کے برعکس، V8 نے ہارس پاور حاصل کی۔ پاور 420 سے بڑھ کر 450 hp ہو گئی، جس سے ایکسلریشن اور ٹاپ سپیڈ کے لیے بہتر نمبر مل رہے ہیں۔ پروپیلنٹ کے حالیہ ارتقاء کو اپنانے سے حاصل ہونے والے فوائد کا جواز پیش کیا گیا ہے، جو گردش کی اعلیٰ سطح تک پہنچنے کے قابل ہونے کے علاوہ، اب نہ صرف براہ راست انجکشن ہے بلکہ بالواسطہ بھی ہے، جو کم حکومتوں میں اعلیٰ ردعمل کی اجازت دیتا ہے۔
برن آؤٹ؟ بس ایک بٹن دبائیں۔
2.3 ایکو بوسٹ کے ہارس کے نقصان کے باوجود، یہ اب لائن لاک حاصل کرتا ہے، جو پہلے V8 میں دستیاب تھا۔ جلانے کا سب سے آسان اور محفوظ طریقہ؟ ایسا لگتا ہےکہ. برانڈ کے مطابق، یہ صرف سرکٹس پر استعمال کیا جا سکتا ہے، یہ کسی بھی ڈریگ ریس سے پہلے ٹائروں کو ضروری حرارت دینے کے لیے ایک مفید آلہ بناتا ہے۔
Mustang نے متحرک طور پر ایک اوور ہال حاصل کیا ہے، برانڈ نے اعلی کارنرنگ استحکام اور کم باڈی ٹرم کا اعلان کیا ہے۔ اختیاری طور پر، آپ MagneRide ڈیمپنگ سسٹم حاصل کر سکتے ہیں، جو آپ کو معطلی کی مضبوطی کی ڈگری کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
Ford Mustang کو نیا سامان بھی ملتا ہے جیسے کہ اڈاپٹیو کروز کنٹرول، ایک لین ڈیپارچر الرٹ اور لین میں رہنے والے امدادی نظام۔ یورو NCAP میں آپ کے نتائج کو بہتر بنانے کے لیے اہم شراکتیں۔
نئی Ford Mustang 2018 کی دوسری سہ ماہی میں مارکیٹ میں آئے گی۔
