2017 فرینکفرٹ موٹر شو میں سب سے بلند آواز میں (ہم خاص طور پر اس کے بارے میں بات کر رہے ہیں) ایک زیادہ ڈرپوک لیکن اتنا ہی دلچسپ ہے: Audi R8 V10 RWS۔
دوسری نسل کی Audi R8 بہت سے دوسرے لوگوں کی طرح – خوبصورت اور پرفارم کرنے والی – لیکن اچھی خبر کے ساتھ۔ اس ماڈل کی تاریخ میں پہلی بار، صرف پیچھے پہیے والا ورژن ہے۔
محدود پیداوار
Audi R8 V10 RWS کی پیداوار 999 یونٹس تک محدود ہے، اور خریداروں کی کوئی کمی نہیں ہونی چاہیے۔ یہ برانڈ کے لیے ایک تاریخی ماڈل ہے اور یہ آڈی میں پیراڈائم شفٹ کی پہلی علامت ہو سکتی ہے، جیسا کہ ہم نے اس مضمون کے آخر میں وضاحت کی ہے۔
دوسرے ورژن کی طرح، Audi R8 V10 RWS بھی 547 hp کے ساتھ 5.2 FSI V10 انجن استعمال کرتا ہے۔ بڑی خبر یہاں تک کہ کواٹرو سسٹم کی عدم موجودگی اور وزن میں 50 کلو گرام کی کمی ہے کہ اس غیر موجودگی کا مطلب سیٹ کے کل وزن میں ہے۔
"غیر مرئی" تبدیلیاں
Audi Sport نے صرف Audi R8 V10 RWS سے کواٹرو سسٹم کو نہیں ہٹایا۔ تبدیلیاں مزید گہرائی میں چلی گئیں۔برانڈ کے انجینئرز نے ماڈل کے چیسس اور الیکٹرانک استحکام کے نظام میں کئی ایڈجسٹمنٹ کیں۔ ان تبدیلیوں کا مقصد بنیادی طور پر پچھلے ایکسل کی وشوسنییتا اور پیشین گوئی کو بڑھانا تھا۔ مقصد؟ اس Audi R8 V10 RWS کو گاڑی چلانے کے لیے سب سے زیادہ مزے دار بنائیں۔
زیادہ مزہ کم کارکردگی
وزن میں کمی کے باوجود، تیز رفتاری کے دوران کواٹرو سسٹم کی عدم موجودگی محسوس کی جاتی ہے۔ Audi R8 V10 RWS V10 Plus ورژن کے مقابلے میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 0.2 سیکنڈ زیادہ لیتا ہے، اس ریکارڈ کو 3.7 سیکنڈ میں پورا کرتا ہے۔ زیادہ رفتار کے لحاظ سے کوئی تبدیلی نہیں ہوئی، باقی 320 کلومیٹر فی گھنٹہ۔
