آٹوموٹو انڈسٹری کی سب سے دلچسپ خصوصیات میں سے ایک اس شعبے کی مسلسل تبدیلی اور ارتقاء ہے۔ یہ تصدیق کرنے کے لیے کئی سال پیچھے جانے کی ضرورت نہیں ہے کہ 250hp کے بعد سے، برانڈز کو انجنوں کے سائز میں خاطر خواہ اضافہ کرنے کی ضرورت تھی۔ ٹیکنالوجی کے ارتقاء کے ساتھ، آج "کم" چار سلنڈر میکانکس بہتر سے بہتر ہو رہے ہیں۔
ان پیشرفتوں کی بدولت "ہمیشہ پسند نہیں" چار سلنڈر انجن آٹو موٹیو انڈسٹری کے حقیقی "انجن" رہے ہیں۔ پیری فیرلز (ٹربوز، الیکٹرانکس اور انجیکشن) کے ارتقاء کے ساتھ آج یہ فن تعمیر بہت قابل احترام طاقتیں تیار کرتے ہیں اور کئی مشہور اسپورٹس کاروں کو متحرک کرتے ہیں۔
ڈاؤن سائزنگ یہاں رہنے کے لیے ہے اور یہ اس دور کے 10 تیز ترین ماڈل ہیں جہاں کبھی کبھی "کم زیادہ ہوتا ہے"۔
پہلا - مرسڈیز-AMG A45 4Matic
مارکیٹ میں سب سے طاقتور چار سلنڈر انجن Stuttgart سے آتا ہے، خاص طور پر Mercedes-AMG سے۔ اس انجن کا 381 hp پاور اور 475 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک مرسڈیز-AMG A 45 4 میٹک کو مارکیٹ میں سب سے زیادہ طاقتور اور تیز ترین فور سلنڈر بناتا ہے: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 4.2 سیکنڈ۔ اوپر کی رفتار الیکٹرانک طور پر 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے۔ پاور فی لیٹر: 140 190 ایچ پی! ( ٹوپی کی نوک: تصحیح کے لیے Miguel Coutinho کا شکریہ)۔
دوسرا - Volvo V60 Polestar
یہ اس وقت سب سے زیادہ ترقی یافتہ انجنوں میں سے ایک ہے۔ صرف 2.0 لیٹر صلاحیت سے، وولوو "جانے" میں کامیاب ہو گیا 367 ایچ پی طاقت اور تمام حکومتوں میں ایک حیرت انگیز دستیابی. پسند ہے؟ ڈوئل سپر چارجنگ کا استعمال۔ ایک والیومیٹرک کمپریسر ٹربو کے ساتھ مل کر پوری رفتار کی حد کو بڑے پیمانے پر مقدار میں ٹارک کے ساتھ بھرتا ہے۔ انجن کی سالمیت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے، وولوو نے تمام اندرونی حصوں کو مضبوط کیا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ Nürburgring میں انہیں یہ مل گیا — ایک راز جس کا انکشاف ہونا تھا۔
تیسرا - پورش 718 GTS / 718 S (Cayman/Boxster)
پورش ان برانڈز میں سے ایک ہے جس نے اپنے انجنوں کا سائز کم کرنے کا بھی سہارا لیا ہے - یہ سب کے لیے موزوں ہے، یہاں تک کہ سب سے زیادہ خواہش مند برانڈز کے لیے۔ اس نئی نسل کے لیے، کی مین اور باکسسٹر نے 718 نام اپنایا (وجوہ یہاں ہیں) دو سلنڈر کھوئے اور ایک ٹربو حاصل کیا۔ نتیجہ؟ فلیٹ فور (2.5 l) کا سب سے طاقتور ورژن GTS ورژن سے لیس ہے اور 365 hp پاور فراہم کرتا ہے۔ ایس ورژن (ایک ہی انجن) میں 15 hp کم پاور ہے لیکن ٹارک (420 Nm) کو برقرار رکھتا ہے۔اس انجن کی خاص بات متغیر جیومیٹری ٹربو ہے، جو پٹرول انجنوں میں بہت نایاب ہے۔ ہمیں یہ حل صرف پورش 911، 718 اور… ووکس ویگن گالف میں ملا۔ ہاں، ایک گالف — اس 1.5 TSI کی تفصیلات یہاں دیکھیں۔
4- فورڈ فوکس RS
فور سلنڈر 2.3 ایکو بوسٹ انجن فورڈ فوکس RS کی درجہ بندی میں چوتھے نمبر پر ظاہر ہونے کے لیے ذمہ دار ہے۔ وہ انجن جو اس اعلیٰ کارکردگی والے امریکی کو متحرک کرتا ہے۔ 350 hp پاور اور 470 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک تیار کرتا ہے۔ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا سفر مزید 0.5 سیکنڈ (4.7 سیکنڈ) کا اضافہ کرتا ہے، مرسڈیز-AMG A 45 کے مقابلے جو کہ درجہ بندی میں پہلے نمبر پر ہے، فورڈ فوکس RS کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے پہلے سے زیادہ ہونے کے باوجود : 269 کلومیٹر فی گھنٹہ
5- Volvo XC90 T6
اس فہرست میں SUV ہونے پر حیران ہیں؟ مت رہو۔ یہ سویڈن اپنے طور پر اس جگہ کا مستحق ہے۔ Volvo XC90 T6، لگژری کراس اوور کی تمام خصوصیات پر فخر کرنے کے علاوہ، ترقی کرتا ہے 315 hp پاور اور 400 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک، سویڈش برانڈ کے ذریعہ تیار کردہ 100٪ جان بوجھ کر موٹرائزیشن کا پھل۔ 6.5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے لیے اس سویڈش دیو کے لیے کافی سے زیادہ قدریں۔ ایس یو وی کے لیے برا نہیں…
6th - Ford Mustang 2.3 EcoBoost
ایک نقاب پوش پٹھوں کی کار سیدھی چار۔ فوکس آر ایس کی طرح، یہ فورڈ مستنگ بھی 2.3 ایکو بوسٹ انجن کا استعمال کرتا ہے - اگرچہ زیادہ مناسب ورژن میں ہو۔ آخر ہم بات کر رہے ہیں۔ 310 hp پاور اور 320 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک۔
7 - ہونڈا سوک ٹائپ آر
اگر آج مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 کو سب سے زیادہ طاقتور ہیچ بیک سمجھا جاتا ہے، ہونڈا سوک ٹائپ آر، اسی طرح، آج کی سب سے طاقتور فرنٹ وہیل ڈرائیو ہیچ بیک . بیرونی ڈیزائن کے ساتھ مل کر، ایک بہت ہی ریڈیکل VTEC ٹربو 2.0 انجن ہے، 320 ایچ پی تیار کرنے کے قابل . پچھلے ماڈل کے مقابلے میں پاور میں 10 hp اضافے کے باوجود، یہ متحرک طور پر ہے کہ ہم سب سے بڑے فرق کو محسوس کرتے ہیں، جس کی وجہ پچھلے ایکسل پر ملٹی لنک سسپنشن کو اپنانا ہے۔ ہم اسے پہلے ہی چلا چکے ہیں - یہاں پہلے تاثرات۔
8 - آڈی ٹی ٹی ایس / گالف آر / سیٹ لیون کپرا آر
کوپے اور روڈسٹر ورژن میں دستیاب، تازہ ترین TT جنریشن اب تک کی سب سے زیادہ عضلاتی ہے۔ TT نام سے وابستہ، مخفف S اس جرمن کوپ میں ایک 2.0 TFSI انجن کا اضافہ کرتا ہے۔ 310 hp پاور اور 380 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک . ڈیزائن کے مطابق کارکردگی کے لیے کافی سے زیادہ قدریں: صرف 4.6 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ۔
Audi TTS کے علاوہ، Volkswagen Golf R اور SEAT Leon Cupra R بھی اس انجن کو استعمال کرتے ہیں۔
9 - سبارو امپریزا ایس ٹی آئی
اس ٹاپ 10 میں ایک اور فلیٹ فور انجن۔ اس بار، یہ جرمن انجن نہیں ہے، یہ جاپانی انجن ہے۔ خاص طور پر سبارو سے۔ کے ساتھ 309 ایچ پی زیادہ سے زیادہ طاقت وہ "چار سلنڈر" اسکول کا ایک قابل نمائندہ ہے۔ اور جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، وہاں نچوڑنے کے لیے بہت سا رس ہے۔ JDM طرز زندگی۔
10 - پورش 718 (کی مین/باکسسٹر)
718 S ورژن (350 hp 2.5 l انجن سے لیس) کے علاوہ یہ ماڈل 2.0 انجن کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔ 300 ایچ پی پاور . بنیاد ایک ہی ہے، بنیادی فرق فکسڈ جیومیٹری ٹربو (718 S پر متغیر) میں ہے۔