7 سیریز کی نئی نسل اور بے مثال X8 کی جاسوسی تصاویر دیکھنے کے بعد، اب تصدیق ہو رہی ہے کہ BMW X7 اسے اسپلٹ فرنٹ آپٹکس کا ایک نیا سیٹ بھی ملے گا۔
دوسرے لفظوں میں، ایک بڑے سائز کے ڈبل گردے کے علاوہ - ایک رجحان جو کہ X7 نے خود شروع کیا ہے - سامنے والے آپٹکس کو دو سیٹوں میں تقسیم کیا جائے گا۔ پہلا، اوپر والا، جو دن کے وقت چلنے والی روشنیوں اور (شاید) ٹرن سگنلز کے مطابق ہوگا، جس میں نچلی اور اونچی بیم کو الگ الگ جگہ پر مزید نیچے رکھا جائے گا۔
یہ کوئی نیا حل نہیں ہے — پہلے ہی بہت سے ماڈلز اور برانڈز ایک جیسا حل اپنا رہے ہیں — لیکن یہ پہلی بار ہے کہ ہم اسے BMW پر دیکھیں گے، سوائے اس برانڈ کے پروٹو ٹائپ کے، جو صنعت میں آؤٹ لیٹ کو شروع کرنے والے پہلے لوگوں میں سے ایک تھا۔ اس اسٹائلسٹک حل کے ساتھ آج بھی بہت عام ہے، اب بھی متاثر کن Mille Miglia Concept (2006)۔
"نیا" X7
BMW X7 کو 2018 میں لانچ کیا گیا تھا، جو برانڈ کے لیے SUV کے درجہ بندی میں سرفہرست ہے، اس لیے ہم اپ ڈیٹ حاصل کرنے کے لیے اس کے کیریئر کے عروج کے دور میں داخل ہو رہے ہیں۔ آمد کی تاریخ 2022 کے اوائل میں ہونی چاہیے۔
BMW کے لیے اپنے لائف سائیکل کے دوران باہر کے وسط میں اپنے ماڈلز کو نمایاں طور پر تبدیل کرنا عام نہیں ہے، لیکن اس گہرے "رائنوپلاسٹی" کے پیچھے کی وجہ بے مثال X8 میں مضمر ہو سکتی ہے - X7 کی ایک اسپورٹیئر شکل والی قسم - جو ایک جیسی بصری شکل اختیار کرے گی۔ حل، دو ماڈلز کو مناسب "فیملی ایئر" دینا۔
جیسا کہ جاسوسی تصاویر دکھاتی ہیں، تزئین و آرائش شدہ SUV صرف کناروں پر کیموفلاج دکھاتی ہے، یہ بتاتی ہے کہ سب سے بڑی تبدیلی کہاں ہوگی۔ اگر سامنے کی طرف تبدیلیاں بنیادی ہوں گی، تو عقبی حصے میں وہ زیادہ پر مشتمل ہونے چاہئیں، جس میں ری ڈیزائن کردہ عقبی آپٹکس اور نئے بمپرز کی توقع ابھی باقی ہے۔
اندر، ہم توقع کر سکتے ہیں کہ ایک اندرونی حصہ اس سمت میں تیار ہو گا جو برانڈ کی الیکٹرک SUV، iX میں دیکھا گیا تھا۔ یعنی، دو اسکرینیں، افقی طور پر پوزیشن میں ہیں اور ساتھ ساتھ ترتیب دی گئی ہیں، جو ایک ہلکا سا وکر بناتے ہیں۔ یہ فزیکل کمانڈز کی تعداد کو کم کرنے کا ایک اور قدم ہو گا، جیسا کہ آج کی صنعت میں معمول ہے۔
ہڈ کے نیچے، موجودہ انجن، پٹرول اور ڈیزل، باقی رہنا چاہیے، لیکن نئے ہائبرڈ آ سکتے ہیں، جیسے کہ مستقبل کے X8 کے لیے متوقع ہیں۔ خاص طور پر، BMW 745e سے موازنہ کرنے والے ویریئنٹ کا تعارف، جو ایک الیکٹرک موٹر کے ساتھ ان لائن سکس سلنڈر انجن کو جوڑتا ہے، جو عملی طور پر 400 hp پاور اور 50 کلومیٹر برقی خودمختاری میں ترجمہ کرتا ہے۔
دوسری طرف، ہمیں شک ہے کہ X8 کے وعدہ کردہ M ورژن - مجموعی طور پر دو، سب سے زیادہ طاقتور ایک پلگ ان ہائبرڈ ہونے کی وجہ سے - X7 میں ایک گونج پائے گا، جس میں M50i ویرینٹ کو برقرار رکھنا چاہیے (M50d اب نہیں رہا مارکیٹڈ) سب سے زیادہ طاقتور کے طور پر۔