ایک دوبارہ پیدا ہونے والا آئیکن، اس طرح ہم نے اس کی تعریف کی۔ MAT Stratos جب ہم اس سے ملے، اور ایسا نہیں لگتا کہ ہم غلط تھے۔
پچر کی شکل کا، مستقبل کی لکیروں کی عکاسی کرتا ہے — جو ماسٹر گانڈینی کے ہاتھوں سے آتا ہے — اصل لانسیا اسٹریٹوس کی؟ تحفہ ایٹموسفیرک فیراری انجن ریئر سینٹر پوزیشن میں ہے؟ ہاں، وہاں بھی ہے۔
ہاں، MAT Stratos مقابلہ کرنے کے لیے پیدا نہیں ہوا تھا، جیسا کہ Lancia Stratos نے 1970 کی دہائی میں کامیابی سے کیا تھا - اس نے 1973، 1974 اور 1975 میں لانشیا کو ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں کنسٹرکٹرز کا ٹائٹل دیا تھا۔ ہم اسے ایک مشق تک کم کر سکتے ہیں۔ سراسر انداز، اصل کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے، لیکن جیسا کہ آپ اس ویڈیو میں دریافت کریں گے، یہ اس سے کہیں زیادہ ہے۔
چھوٹا، ہلکا، زیادہ طاقتور
MAT Stratos کلیدی پہلوؤں میں Lancia Stratos سے مختلف ہے، اس بنیاد کا نتیجہ جو انہوں نے استعمال کیا، فیراری F430، اسے حقیقت بنانے کے لیے۔ انجن فیراری رہتا ہے، اصل کی طرح V6 نہیں، بلکہ V8؛ اور اس کی پوزیشننگ، مرکزی طور پر پیچھے ہونے کے باوجود، ٹرانسورس کے بجائے طول بلد بن گئی۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ہم تقریباً اس پر غور کر سکتے ہیں، روایت کے نام پر، ایک F430 SWB (شارٹ وہیل بیس)، یعنی ایک F430 ایک مختصر وہیل بیس کے ساتھ، کیونکہ ڈونر فیراری سے 20 سینٹی میٹر ہٹا دیا گیا تھا (2.6 میٹر کی بجائے 2.4 میٹر)۔ )، Stratos کے صحیح تناسب کو یقینی بنانا، اور متحرک نقطہ نظر سے الگ جانور کو جنم دینا۔
مزید کیا ہے، MAT Stratos، تقریباً 1250 کلوگرام خشک کا اعلان کرتا ہے، 90 کلوگرام پر 430 سکوڈیریا سے بھی ہلکا ہے، اور اس سے 4.3 V8 سے 30 زیادہ hp کھینچ سکتا ہے - مجموعی طور پر 540 hp۔
زیادہ طاقتور، ہلکا، زیادہ چست ہونا کافی ہوگا، لیکن کیک پر آئیکنگ یہ ہے کہ ہم MAT Stratos کو دستی گیئر باکس سے لیس کر سکتے ہیں — F430 پر ایک نایاب چیز اور 430 Scuderia پر جانا ناممکن ہے… ایک ایسا جزو جو دوسری سطح پر ڈرائیونگ کا تجربہ۔
مشہور صحافی اور پیش کنندہ، واپس آنے والے جیسن کامیسا کا کہنا ہے، جنہیں ISSIMI کے آفیشل یوٹیوب چینل کے لیے اس انتہائی خاص مشین کو آزمانے کا موقع ملا۔
ویڈیو میں ہم اس نئے Stratos کی اصلیت کو دریافت کر سکتے ہیں، جو دو دہائیوں سے بھی زیادہ پرانا ہے، اور اس کے ایک حقیقت بننے تک طویل عمل، جہاں "ہمارے" Tiago Monteiro کا بھی کہنا تھا، جس نے پہلے کی ترقی میں اپنا کردار ادا کیا۔ 2010 میں پروٹوٹائپ.
Cammisa MAT Stratos سے بہت متاثر ہوئی — ایک کار جو دیکھنے میں اتنی ہی پرجوش تھی جیسے چلانے کے لیے —۔ جس کا اختتام "اب تک کی بہترین فیراری V8" کے الفاظ پر ہوتا ہے، ایک ایسا بیان جو اس کے ناقدین کو جان لے گا، کوئی شک نہیں۔ انگریزی میں ویڈیو کے ساتھ رہیں جس کا بدقسمتی سے سب ٹائٹل نہیں ہے: