چار سلنڈر انجنوں میں، ایک ایسا انجن ہے جو سب کے دل میں ایک خاص مقام رکھتا ہے — یا تقریباً سبھی… — پیٹرول ہیڈز۔ مشہور B16 Honda VTEC انجن اپنی سب سے مختلف ترتیب میں۔
100hp/لیٹر کی مخصوص طاقت کے ساتھ ایک چھوٹا لیکن طاقتور چار سلنڈر والا وایمنڈلیی انجن۔ یہاں تک کہ ہم ایک کلٹ انجن کے بارے میں بھی بات کر سکتے ہیں جو 90 کی دہائی کے اوائل میں Honda Civic کے ذریعے مقبول ہوا، اور آج تک تبدیلیوں کے ہزاروں شائقین کی خوشی کا باعث ہے۔
سستی، مضبوط، قابل بھروسہ اور طاقتور، یہ وہ انجن تھا جسے اولی، ایک 22 سالہ برٹ، نے اس وقت منتخب کیا جب وہ اپنی پرانی MINI میں نئی زندگی کا سانس لینے کے لیے آیا۔ نتیجہ؟ 360 hp سے زیادہ پاور اور میچ کرنے کے لیے ایک نظر۔
ترامیم
اصل 160 hp سے موجودہ 360 hp تک جانے کے لیے، انجن میں کئی تبدیلیاں کی گئیں۔ سب سے زیادہ دکھائی دینے والا - اگر صرف اس پوزیشن کی وجہ سے جو اس میں ہے - ٹربو کو اپنانا تھا۔ GT3076R، مکمل طور پر نظرثانی شدہ انجیکشن سسٹم، بڑے انٹرکولر اور کچھ اندرونی پرزوں پر نظر ثانی کی گئی، جبکہ دیگر کو ڈھال لیا گیا۔
جب بات VTEC انجنوں کے شوق کی ہو تو ہمارے یوٹیوب چینل سے یہ ویڈیو دیکھیں۔
کیونکہ جس چیز سے رفتار حاصل ہوتی ہے وہ بھی سست ہوتی ہے (لازمی ہے…)، اس «Super-MINI» کو مخصوص 13 انچ پہیے ملے ہیں، جن میں مسابقتی ٹائر اور ولوڈ بریکنگ سسٹم ہیں۔
اندر، موقع کے لیے کچھ نہیں بچا تھا۔ یہ MINI اب ریکارو کی کھیلوں کی نشستوں اور اطالوی برانڈ MOMO کے اسٹیئرنگ وہیل سے لیس ہے، فائبر کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی دیگر خصوصی تفصیلات کے ساتھ۔
یہ یہاں نہیں رکے گا… آل وہیل ڈرائیو!
ابھی کے لیے، یہ MINI ایک FWD ہے۔ لیکن اولی چاہتا ہے کہ اس کا MINI آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہو اور انجن 500 hp تک پہنچ جائے۔ جہاں تک ہونڈا کے انجنوں کا تعلق ہے، کامیاب 'مشن امپاسیبلز' کی مثالوں کی کمی نہیں ہے۔
ویڈیو دیکھیں:
اگر آپ اس پروجیکٹ کو فالو کرنا چاہتے ہیں تو انسٹاگرام پر @b16boosted_mini پر جائیں۔ Razão Automóvel صفحہ سے بھی فائدہ اٹھائیں اور اسے فالو کریں۔
مجھے حیران کرو!