نیا سال صرف جشن اور خوشی کا وقت نہیں ہے۔ یہ پچھلے سال سے کاروں کی فروخت کے توازن کے ساتھ آگے بڑھنے کا بھی وقت ہے اور، جیسا کہ متنوع مارکیٹوں کے سیلز کے نتائج جاری کیے گئے ہیں، کچھ ایسے ہیں جو کہ کم از کم، عجیب و غریب ہیں۔
جب کہ یہاں کے آس پاس ہم پہلے ہی جانتے ہیں کہ 2019 میں کن برانڈز نے سب سے زیادہ فروخت کی، فرانس میں، L'Automobile Magazine نے Autoactu ویب سائٹ کی طرف سے جاری کردہ سیلز ڈیٹا کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا تاکہ ان ماڈلز کو اکٹھا کیا جائے جن کے پچھلے سال 25 سے کم یونٹس فروخت ہوئے تھے۔
ایک بہت ہی انتخابی فہرست میں، کچھ نام مشہور ہیں جیسے کہ الفا رومیو MiTo یا Fiat Punto، جن میں سے بالترتیب 22 اور 15 یونٹس فروخت ہوئے، وہ سبھی اسٹاک سے رہ گئے، کیونکہ دونوں ماڈلز اب تیار نہیں ہیں۔
اطالوی کزن الفا رومیو MiTo اور Fiat Punto نے 2018 میں مارکیٹ کو الوداع کہا۔
خصوصی سے خارج تک
ان کے علاوہ یہ فہرست ایسے ماڈلز کی بھی بنائی گئی ہے جو سچ پوچھیں تو یہ حیرت کی بات نہیں کہ انہوں نے چند یونٹ فروخت کیے ہیں، یہ ان کی خصوصیت ہے۔ ان میں ہمیں رولز راائس فینٹم اور کلینن، بینٹلی بینٹائیگا یا مسیراتی کواٹروپورٹے ملتے ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
دوسرے حیرت انگیز ہیں، کیونکہ وہ ایسے ماڈل ہیں جو نظریاتی طور پر، یورپی مارکیٹ میں بھی فروخت نہیں ہوتے ہیں۔ ایک اچھی مثال Peugeot 301 ہے۔ Citroën C-Elysée کے "بھائی"، 301 کا مقصد ابھرتی ہوئی منڈیوں کے لیے ہے اور اسے یورپ میں باضابطہ طور پر فروخت نہیں کیا جاتا ہے۔ پھر بھی، سات فرانسیسی لوگ تھے جنہوں نے 2019 میں "پرانے براعظم" پر ایک خریدا۔
ہم نے یہ پروفائل پہلے ہی کہاں دیکھا ہے؟
"دوبارہ پیدا ہونے والے فینکس"
واقعی حیران کن بات یہ ہے کہ فرانس میں 2019 کی کاروں کی فروخت کے ریکارڈ میں، ایسے ماڈلز جو برسوں سے پروڈکشن سے باہر ہیں۔ مثال کے طور پر، کوئی ایسا شخص تھا جس نے 2019 میں Opel Speedster کے آخری یونٹوں میں سے ایک (شاید آخری) خریدا تھا، ایک ایسا ماڈل جس کی آخری یونٹ… 2005 میں پروڈکشن لائن سے باہر آئی تھی! پھر بھی، جرمن روڈسٹر کی نسبتاً نایابیت کو دیکھتے ہوئے، یہ خریداری آسانی سے جائز ہے۔
سمجھنا زیادہ مشکل وہ وجوہات ہیں جن کی وجہ سے کسی نے 2019 میں نیا Peugeot 407 خریدا۔ کیا یہ Coupé ورژن تھا؟ ہم نہیں جانتے، لیکن اگر ایسا نہیں تھا، تو ہم اس انتخاب کی وجوہات جاننا چاہیں گے۔
پھر بھی، یہ دونوں فروخت "معمولی" لگتی ہیں جب ہم دیکھتے ہیں کہ 2019 کے وسط میں کسی نے سوچا کہ اسے خریدنا سمجھ میں آتا ہے جو کہ اسٹاک میں آخری اکائیوں میں سے ایک ہونا چاہیے تھا… Citron Xsara!
ٹھیک ہے، فرانس میں کسی نے 2019 میں خریدا… ایک نیا Xsara۔ اگر آپ کو یاد نہیں ہے تو، واقف فرانسیسی کمپیکٹ 1997 اور 2003 کے درمیان پروڈکشن میں تھا (VTS اور بریک ورژن 2004 تک اور کمرشل 2006 تک جاری رہے) اور، VTS ورژن کو چھوڑ کر، اسے شاید ہی ایک تصور کیا جا سکے۔ خاص طور پر جمع کرنے والا ماڈل۔
ہم نہیں جانتے کہ Xsara کا کون سا ورژن خریدا ہے، لیکن تجسس بہت زیادہ ہے — کس چیز نے کسی کو 17 سال قبل ریٹائر ہونے والے ماڈل کے اسٹاک میں موجود آخری یونٹوں میں سے ایک خریدنے پر آمادہ کیا؟ کیا برانڈ کا اپنی 100 ویں سالگرہ منانا جذباتی فروغ تھا؟
اور آپ، کیا آپ خریدیں گے؟
یہ پہلی بار نہیں ہے جب ہم نے سالوں بعد کاروں کی فروخت کے نئے ریکارڈز پر پیداوار سے باہر ماڈلز کو دیکھا ہے۔ سب سے زیادہ مثالی حالیہ واقعات میں سے ایک وہ تھا جب یہ پتہ چلا کہ ابھی بھی ایک درجن Lexus LFAs موجود ہیں - جو Lexus کے پاس آج تک سپر اسپورٹس کار کے سب سے قریب ہے - امریکہ میں فروخت نہیں ہوئی۔
ماخذ: L'Automobile Magazine