انسٹاگرام پر Audi Sport کی طرف سے شائع کردہ چھوٹے ٹیزر میں آڈی R8 کو "ڈونٹس" بنا کر دکھایا گیا ہے، جو کل پہلے ہی فرینکفرٹ موٹر شو میں آڈی R8 کے پہلے دو پہیوں کے ساتھ پیش کیے جانے کی توقع رکھتا ہے۔
یہ ٹھیک ہے، دو ڈرائیو وہیل۔ جو کہنے کی طرح ہے: ریئر وہیل ڈرائیو! ہاں، کیونکہ فرنٹ وہیل ڈرائیو تھی… مضحکہ خیز۔
یہ برانڈ کی تاریخ کا ایک اہم لمحہ ہے۔ فور وہیل ڈرائیو متعارف کرانے والے پہلے ماڈلز میں سے ایک اصلی Quattro کے آغاز کے بعد سے، جرمن برانڈ اس ٹیکنالوجی سے منسلک ہے۔
اب تک، R8 نے دو ڈرائیو ایکسل کے بغیر کبھی نہیں کیا ہے۔ ٹھیک ہے، اب تک کبھی نہیں. اطالوی "کزن" Lamborghini Huracán کے نقش قدم پر چلتے ہوئے – جس کے ساتھ یہ فن تعمیر کا زیادہ تر حصہ رکھتی ہے، R8 میں دو پہیوں والی ڈرائیو ورژن بھی ہوگا۔
قدرتی طور پر خواہش مند V10 جسے ہم R8 سے پہلے ہی جانتے ہیں انتخاب کا انجن ہونا چاہیے۔ V6 ٹربو کے ساتھ آنے کا ایک اور، زیادہ دور دراز امکان ہے - RS5 جیسا ہی انجن -، جو ایکسیس انجن بن جائے گا۔
کواٹرو برانڈ کے لیے ریئر وہیل ڈرائیو کیوں؟
ہم نے پہلے ہی آڈی میں ریئر وہیل ڈرائیو کے فن تعمیر میں ممکنہ تبدیلی کی وجوہات کا احاطہ کیا ہے (فیچر دیکھیں)۔ خلاصہ یہ کہ اخراجات کو کم کرنا اور گروپ کے برانڈز کے درمیان ہم آہنگی کو بڑھانا ضروری ہے – ڈیزل گیٹ کے نتائج۔ یہ MLB پلیٹ فارم کے خاتمے کی طرف لے جائے گا جسے Audi عملی طور پر خصوصی طور پر استعمال کرتا ہے۔ اس کی جگہ ہمیں MSB کا تعارف دیکھنا چاہیے، جو Porsche کے ذریعے تیار کیا گیا ہے، اور Panamera اور نئے Continental GT کے زیر استعمال ہے۔
اور ایسا لگتا ہے کہ آڈی اس سمت میں بہت کم نشانیاں دکھا رہی ہے۔ اس کا مسابقتی شعبہ Quattro GmbH ایک زیادہ عام Audi Sport GmbH بن گیا۔ اور اس کے ڈائریکٹر اسٹیفن ونکل مین کے بیانات - جو بینٹلے اور بگٹی کے ڈائریکٹر بننا شروع کر رہے ہیں - اس بات کو پھسلنے دیں کہ ایک اسپورٹس آڈی ضروری نہیں کہ وہ آل وہیل ڈرائیو ہو۔
یہ جانتے ہوئے کہ Audi Sport RS اور R8 ورژن کا ڈویلپر ہے، اس نے مستقبل کی ریئر وہیل ڈرائیو آڈی کے بارے میں شکوک و شبہات کو جنم دیا۔ اور اس کا ثبوت اس نئی Audi R8 میں ہے… ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ۔